科技与技术往上提升到一个水平后，各式交通工具的性能也有着不少成长，因此在安全方面也越来越被人们重视，各种的主/被动式安全系统逐渐蓬勃发展。
在四轮车辆里因体积、质量还有驾驶特性等因素，通常会有着许多不同种类的主动式安全配备(因车辆等级而异)，像是电子行车动态稳定系统、电子式煞车力道分配、碰撞预警、车道偏移警告...等，两轮机车常见的则是有ABS防锁死刹车、TCS循迹控制、滑动离合器...等。
但这些主动安全配备并不能百分之百避免危险发生，在汽车这样的封闭空间内，安全气囊就被视为保护人体的最后一道防线，平时收纳体积并不大，遇到剧烈碰撞时会在几毫秒内迅速将气囊充气并弹出，数量更从古早的两颗气囊逐渐进化，目的就是将驾驶与乘客尽可能的包覆在柔软的材质中。
不过像是两轮机车这样的开放驾驶空间，安全气囊能发挥的功用相当有限，即使也有少部分车款搭载了这项配备，但无法保证发生事故时，骑士还能停留在座位的情况下，这项保护机制就显得有些微不足道，而像是安全帽、手套、连身皮衣...等人身部品，能抵御冲击的力道也相当有限。
全球知名人身部品Dainese提供了一项解决办法，就是将安全气囊与连身皮衣结合，他们将这个技术称为D-Air，不过这套系统早期必须将感测器放在车辆侦测，当车辆碰撞时将讯号回传到骑士身上的皮衣，进而让安全气囊展开来达到保护骑士的目的，因此会有绑定特殊型号车种的问题，像是与意大利车厂Ducati、德国车厂BMW，均有这样的合作关系存在，当然现在的D-Air皮衣也不需要跟车辆绑定了。
而另一间同样位在意大利的人身部品Alpinestars，大约在2001年推出了Tech-Air的安全气囊套件，这套系统并不像Dainese是将整个气囊模组塞进皮衣中，而是采用类似背心模组的方式，并且将感测器独立放在这套服装内，简单来说它不用依靠绑定的车辆才有作用，只要购买这个模组，再搭配相对应的皮衣就能发挥效果，为世界上第一款完全独立，随骑士服装作用的安全气囊皮衣。
虽然两者的配置方式不相同，但是Dainese认为Alpinestars的Tech-Air系统侵犯了自家D-Air的专利，并且在数个国家对Alpinestars发起诉讼，这场战争从2015年就持续到现在，近日由德国法院率先开下第一枪，判决Alpinestars的Tech-Air败诉，认为其中有两项专利违反了D-Air的技术。
该判决中指出Alpinestars不得继续在德国当地贩卖Tech-Air商品，且必须全面将货架上的商品下架，除此之外更必须收回所有已贩卖出的商品，最严重的是必须支付Dainese高额的专利侵权罚金，而这项诉讼更在老家义大利、英国、法国等地进行。
如果其他国家的诉讼成功，对Alpinestars的商誉形象可是一大损害，对此他们也积极的对法院提出上诉，表明自己的产品并没有侵犯D-Air的疑虑，究竟这项判决后续还会有什么样的发展，或许还会有好一段故事持续下去，若判决成功，安全气囊皮衣这项技术将由Dainese独霸。
这项诉讼对Alpinestars以及Dainese的台湾代理商会有什么影响吗?目前不会，因为没有引进Alpinestars的Tech-Air产品。
閱讀更多 摩極網 的文章
