哈喽大家好！我是检车家铁头，今日是铁头来到长沙的第一天，之前铁头一直是在江浙沪驻点包括宁波市场，为了扩大市场给广大长沙周边需要检测的客户们大打折扣，给客户更方便更快捷的服务，在公司的调动下确定把铁头直接调到长沙。
主要负责长沙以及周边的订单，需要检测的客户也就几百块钱，铁头会以快马加鞭的速度赶往检测地点上门给大家服务。
还没来长沙之前就接到了粉丝要找铁头检测的订单任务，一来正好赶上要覆盖驻点的项目，二来也是为了尽量满足粉丝的需求，所以老大也就这样安排了，客户早就等不上铁头的早日归来了，浙江那头活太多交接了忙完手头任务才走开的，所以干到高铁站铁头就联系了粉丝，说让铁头以最快的速度立刻赶到，为了提高工作效率，铁头寄存了行李就立刻联系了客户，说让立刻马上去，又经过了一个半小时时间终于来到了永州，做了个公交就来到了永州的一4S店。
客户也跟我说了，车子是自己的，出了事故，在4S店维修就是为的能够修的精细一点，大顶变形都没给修，而且态度还特别恶劣，爱理不理，这到底是什么情况？好了闲话不多说我们来看车，
看到大顶的时候明显有变形未修复的模样，客户跟我说昨天来的4S店说也就这样了，没法修，这种情况明显是右前侧撞击以后别车身外观件随大顶往左后侧移了一点，修理半个月说修不好，网友们你们怎么看待，简直是欺人太甚，不可思议，
当检测到左后门的时候发现有钣金，这个客户也知道情况，说是被电动车把手给挂上去了。
从右前门就开始了事故的范围，发现右前门有钣金喷漆修复痕迹，事故已经伤到了右前门边。
来到碰撞的这一侧面，右前叶子板更换，漆面数值明显偏低，正常数值是在90到100之间，然而数值仅仅有65.8um。
如图所示的那样的事故，前杠也在所难逃，前杠更换，右前大灯也更换，我们看发动机舱修复情况。
右前纵梁有焊接喷漆痕迹，未发现钣金，说明右前纵梁切割更换过了，我们继续看。
这是前纵梁跟前防撞梁焊接部位，防撞梁是不可拆卸做的切割焊接更换，左右一对比清楚的可以看到右部做了焊接左部却没有做焊接，对于行车带来了安全隐患，真不知该怎么说了，为啥要用客户的生命来开玩笑，这不是糊弄人，这是弄了个啥？
发动机舱前部以及右前部这一套已全部更换，维修的痕迹不是明显不明显的问题好了机舱基本也就这样了，
车辆生产日期是16年12月份，安全带日期为18年1月份的，前部事故导致了安全气囊弹出直至安全带一次性锁死，说明安全带是更换过了，接下来我们还得看气囊更换痕迹。
气囊螺丝有拧动拆卸痕迹，线速全部是新的，气囊只要是爆过了，按标准执行要做更换就只能更换一整套，包括气囊模块，气囊线速，气囊碰撞传感器，以及气囊，安全带等等。
这是右前门跟右前叶子板相靠的边缘，看图片当时碰撞事故伤到了门边可能是导致门边开裂，修复时直接电焊了连玻璃胶都没给打上，连漆都没有做，就是在隐秘别人发现不了的部位偷工减料，这完全就是一种不负责任的行为。
右前盖板螺丝装饰壳，这都是更换仪表副气囊，拆卸的时候拿螺丝刀翘成这这样的，这么打眼的地方，况且是装饰壳维修原因翘成这个叼样，能接受的没几个，这还是4S店维修，还说就是这样，你当我没翘过盖板啊，完全就是修车个人行为态度问题，不赶紧给人换一个还狡辩，大家记住了没有开坏的车，只有被这种不负责任的个车4S店修坏的车。
开启电门钥匙仪表正常，着车发动机无异响，仪表无故障灯亮，但是不知道经使用后，会不会出现很多的故障码。接下来开始路试，
路试回来开始看底盘，我们看一下底盘修复情况到底怎么样，不过我没有抱着太高的期望。
底盘右侧一整套悬挂刚换过得，包括减震器，羊角，轴承，下支臂，横拉杠，方向机，元宝梁等等，发动机未受损，只是由于当时为了更换右纵梁需要发动机总成落地，
我们来做个总结：外观件右前部事故，左后部钣金，右前车门焊接钣金修复，右前叶子板更换，机盖更换，前杠更换，中网更换，大顶变形，内饰检测，安全带更换，主副气囊更换，A柱内部装饰板翘动损伤未处理，右前门接口焊接后未打胶喷漆，机舱检测右前纵梁切割焊接更换，前防撞梁切割焊接更换左侧防撞梁与纵梁接口未做完整的焊接，水箱更换，发动机机抓拆卸，发动机有落地，右前大灯更换，路试刹车软，底盘检测，右部减震器更换，轮毂更换，轮胎更换，转向羊角更换，平衡杠更换，小拉杠更换，三角臂更换，半轴更换，方向机更换，底部元宝梁更换，右侧底部大梁边缘开裂破损未做修复，存在进水生锈腐蚀的可能性，具备安全隐患，
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