“從天上到地下”這句話，用來形容捷豹路虎最為恰當了。塔塔汽車2018年第四季度虧損超40億美元，創印度企業史上虧損之最。虧損原因主要是捷豹路虎在中國市場銷量嚴重下滑。2017年路虎全球售出62萬輛，中國市場貢獻最大。但在2018年急轉直下，跌幅高達469%。俗話說“捷豹路虎是中國養活的”，很長時間中國土豪大款視愛車路虎為生命一樣，但是現在，捷豹路虎在國內失寵，是什麼原因傷透了中國土豪的心?
捷豹路虎定位高端奢華，是有錢人身份的象徵。早些年，儘管價格居高不下，中國富人只求最貴，蜂擁搶購。在國產化之前，路虎價格在國內的價高得出奇。2014年國產極光正式投產，並於15年2月上市。很多消費者原以為，路虎國產化之後就能便宜一些，可實際上只是一廂情願。純正進口路虎，價格高也到罷了，但是混血版價格還高，就有點讓人接受不了。相較之下，消費者還是願意選擇進口車型。為了拉動國產車型銷量，經銷商實施降價策略，於是一樣的車兩種價格，而且價格差很大，造成了消費者選擇的迷茫和猶豫，也對品牌定位造成不小衝擊。
當然，錢不是問題，中國富人向來重視“面子工程”。問題是，面子有了，可麻煩也來了。隨著銷量的增加，捷豹路虎產品質量也問題頻出。2017年捷豹、路虎兩個品牌共13次召回，共約召回10萬輛車。其中在華銷量佔72%。到2018年，捷豹路虎也進行過7次召回。今年1月，又再召回部分國產車型。因為質量問題，動搖了消費者對路虎品牌的信任。主要原因是，發動機和變速箱，存在安全隱患。有報道說，這個春節，一位車主沒休息好，成天圍著路虎轉，操心修車問題。
曾幾何時，中國的一些土豪認為擁有路虎當座駕，就絕對有面子，所以前幾年一些人不惜加價購買，以提升自己身價和地位。可是，本屬貴族品牌的路虎，一來到中國，彷彿就成為了土豪標配，可一定程度上拉低了捷豹路虎的品牌形象，它再也沒有了英國式的優雅和高貴。在很多社會精英和企業家眼裡，這個品牌變得膚淺和凡俗，從而遠離。
路虎在中國很有市場、被視為尊貴豪車，可它在歐美卻不受待見。最近，美國一份汽車質量排行榜顯示，捷豹和路虎排在最後。歐洲一家名為ACELimited的汽車保險公司發佈了一份故障率排行榜，路虎排行榜首。路虎本是歐洲生，但歐洲人並不買賬。在美國人眼裡，路虎就是農用車，經常用來拉貨、裝草和買菜。地域不同，消費觀念也不同。在他們眼裡，未必最貴的就是最好的。
如今，中國的土豪消費者們，也打算放棄路虎這個品牌了。買車是為乘坐舒適、出行體面，可幾十萬上百萬的投入，消費和享受並不對等，確實是很糟心的事。誰的錢都不是大風颳來的，買了華而不實的路虎土豪也會心疼。看來，中國土豪開始覺醒了：面子雖然重要，但生命更重要。
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