從目前看來，國內的豪華車市場份額仍然還是以德系BBA為主流，儘管在這幾年像凱迪拉克，雷克薩斯，英菲尼迪等豪華品牌將旗下車型體現出了越來越高的性價比並贏得了很多消費者的認可，但在國內和國外的表現仍然有著截然不同的體現，不免令人唏噓。
我們都知道，在北美市場的雷克薩斯和英菲尼迪都有著非常高的地位，就如我們今天要說的這款英菲尼迪QX60，或許對它有所瞭解的人就知道，它在美國市場的售價比奧迪Q7還要高，值得一提的是，它還長期做到了大7座SUV的領頭羊的位置，更是被譽為大7座SUV的標杆，而在憑著自身極其出色的實力進入國內後，最低售價也僅為48.88起，對於這樣一款純進口的身份進入國內的大型7座SUV而言，它可以堪稱為相當低調了，而如今更是在售價上還連降了2萬，但還是沒能很好的得到消費者的認可。
它和寶馬X5，奧迪Q7等同樣定位為一款大型7座SUV，它在有著長達5092mm的車身長度和2900mm的軸距，比寶馬X5還要大，而它在外觀造型上的體現上也營造的霸氣失去，車頭在採用家族式更年輕的蜂窩式格柵中網後，還分別將兩側的大燈組也調整的更加銳利，讓整個視覺感更顯衝擊感。
而在側面看去，整個車身也是體現的穩重大氣，修長的車身上還運用了細膩的腰線進行勾勒，尤其是它這多幅式的大尺寸輪轂和懸浮式的車頂加入，更是讓自身有著更顯豪華氣質的一面，顯得格外耐看。
而在內飾的佈局上，仍然延續了英菲尼迪一貫式的經典復古風格，尤其是在做工和用料上體現的尤為突出，在各處可觸摸的區域上除了採用大面積的真皮包裹後，在多個區域上還配備了實木裝飾，一眼看去一樣是盡顯豪華氣氛，同時再配以有著支撐更顯運動的真皮座椅加持，更是將自身所具備的舒適性達到了一流。
除此之外，它在配置上像剎車輔助，主動降噪，ESP車身穩定系統，無鑰匙進入及啟動，主動剎車，全景天窗等豐富配置都是應有盡有，著實能與奧迪Q7，寶馬X5相媲美，國外成標杆，配混動四驅，比寶馬X5大，低調入華降2萬卻賣不動！
除此之外， 英菲尼迪QX60在三大加上也體現的相當令人滿意，在搭載著一套由2.5T機械增壓發動機組成的混合動力系統上，可最高爆發出234匹馬力，同時再有著可模擬7擋的CVT無級變速箱加持後，儘管它的車身達到了2噸重，但還是將百公里油耗降低到了不足9L，同時再配以它自身出色的底盤調校，無論是操控性，沉穩能力或平順性都達到了同級一流的水準，要是拋開品牌影響力，估計它能賣過奧迪Q7，你們覺得嗎？
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