寶馬為2019款3系進行了全面的重新設計，以保持與奔馳C級和奧迪A4等對手抗衡的競爭力。雖然最終看起來與老款車型沒有太大的不同，但一些關鍵部位的改進應該使得新款3系更加實用，更富有駕駛樂趣。
海外版本的基礎款330i配備了更強的2.0升渦輪增壓四缸發動機，擁有258馬力和400牛·米的動力參數。相較於老款330i，新款增加了6馬力和50牛·米。而基礎款車型依舊是後輪驅動，並且提供全輪驅動的選項。
寶馬正在計劃增加兩款運動車型，並且為其配備M Performance徽章。即將推出的2020款寶馬M340i將配備382馬力的渦輪增壓六缸發動機，並且提供可選的全輪驅動。這款車型的定位將介於常規3系和M3運動轎車之間。
同時，寶馬錶示他們不會在美國推出3系Gran Turismo掀背車和運動旅行車的重新設計版本。這兩款車型在後續時間會離開寶馬的產品陣容。在中國市場，寶馬主要對3系的軸距進行加長。海外版的軸距為2851毫米，而國內版的有2920毫米和2810毫米的選項。
330i是後輪驅動車型，而330i xDrive車型是全輪驅動車型。此外，3系車型全部配備8速自動變速箱，同時提供6速手動變速箱的選項。至於寶馬計劃推出的2020款M340i，也是後驅車型，而M340i xDrive則為全輪驅動車型。
在油耗方面，330i取得的城市油耗成績為26mpg（約合百公里9升），高速油耗為36mpg（百公里6.5升）。而330i xDrive的全輪驅動並沒有增加多少油耗，高速34mpg（百公里6.9升），城市25mpg（百公里9.4升）。2020款M340i的油耗成績暫未公佈，而國內3系的工信部油耗為百公里6.2升。
寶馬一直致力於打造最具吸引力和駕駛樂趣的豪華轎車，所以預計新款3系將比上一代車型更加靈活、敏捷。寶馬也為新款3系增加了可選的高性能M-Sport制動器和可變運動轉向系統。在M340i上面，這是標配。
外觀方面，車頭的雙腎式格柵顯得更大了，大燈依舊開了眼角。根據寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克的說法，一些更加運動的車型比如Z4，就可以不使用這個開眼角的設計。
車尾的排氣採用雙邊的設計，與國內的單邊排氣不同。另外，車尾整體看起來也更加凌厲運動，凸起的線條非常多。與之對應的還有C柱部分的霍夫邁斯特彎角，脫離了老式的圓潤設計，變得更有造型感。
輪轂方面，均採用輕質合金輪轂，不過大小有一些不同。海外版寶馬320i標配16英寸輪轂，其它型號均配備17英寸輪轂，另外可以選配18英寸和19英寸的輪轂。
2019款3系的內飾有種商務般的氛圍，設計以簡潔為主，目的是減少不必要的干擾，讓駕駛者專注於駕駛。儀表板的佈局乾淨整潔，但它沒有奔馳C級轎車中的那些優質內飾材料。
全系都搭載了最新的iDrive信息娛樂系統，系統的響應速度更快，同時對語音識別進行了優化。通過語音或者手勢，可以調節汽車的照明、空調和音樂。330i轎車標配8.8英寸觸摸屏，而M340i則擁有10.25英寸觸摸屏。
座椅的材料是合成皮革的，如果喜歡真皮座椅，可以選配。而前排座椅是可以電動調節的，側面的包裹可以讓駕駛者更加舒適。
根據寶馬的說法，前排的肩部空間得到增加，後排的頭部空間更大，而國內的長軸距版空間或將更大。德國運動轎車往往是狹窄內部空間的代名詞，但寬敞的新3系並非如此。
後備箱空間非常充裕，後排座椅4/2/4比例放倒後，將有478升的空間。另外，後備箱蓋是電控的。
安全方面，新款3系得到了美國國家公路交通安全管理局頒發的五星級總體安全評級。標配的安全功能包括倒車影像，低速緊急制動、前方碰撞預警和雨量感應雨刷。另外可以選配HUD抬頭顯示，環繞式影像、車道偏離預警、盲點監控和主動停車輔助等。
隨著M340i和M340i xDrive轎車加入到2020年的寶馬陣容中，寶馬下一階段將推出M3運動型轎車。對於許多駕駛愛好者來說，M3是定義寶馬品牌的汽車。現款M3配備的是雙渦輪增壓六缸發動機，擁有425馬力，下一代M3或許動力更強，值得期待。另外，330e插電式混合動力車型也在產品線中。未來可期！
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