帝豪和博越在如此丰富的合资产品线的情况下仍能得到消费者青睐，性价比算是它们制胜的法宝。不过并非对所有的汽车细分化市场都适合。譬如B级车市场，长安旗下的睿聘CC定义为一辆B级且入门级8万就能落地，结果呢？
或许说到这里，日系三剑客之一的本田发生的某事件后从而导致某车型的品质却饱受争议，在这里相车不必多言。纵使在负面影响的情况下，今日相车的主角-第十代雅阁仍旧如期到来。同时就刚过去的8月份本田主流车型销量而言，本田CR-V销量回升13196台，思域销量20490台。同时结合第十代雅阁上市时间为今年的4月份，7月份13306台，8月份销量20490台。
其一，当前在售的雅阁已拿出1.3~3万不等的价格优惠。从而与迈腾、帕萨特、凯美瑞等主流B级车在售价方面做出了让步。同时雅阁的保障率却是同级车中的最大亮点，第一年79%，第三年64.88%，第五年52.22%且10万公里的整车质保。并且整车自重1.5吨左右，重量多出自车身结构配合上车身精准度极高的零件，再加之本田多年积累的极好的口碑，显然雅阁完全能比肩迈腾、帕萨特及凯美瑞持有的品质。
其二，车内风格与外观颜值毫无违章感，车内采用大量的镀铬条装饰且中控台配有8英寸的彩色屏及阻尼感极佳的各个机械式按键。并且倒车影像、全景天窗、自动泊车、车载电话、车联网、气氛灯等潮流配置均在雅阁车型中出现，换来的驾驭感相比同价位的迈腾和凯美瑞更加令人满意。同时包裹性一流的支持四方调节的方向盘，配合上四轮独悬和无顿挫感的变速箱，在行驶品质和驾驭感这两方面的表现又何尝不亚于这些主流合资B级车的表现。
另外，全新雅阁的长宽高为4893mm、1862mm、1449mm和2830mm的轴距且车身结构为4门5座，自然拥有比迈腾和凯美瑞更宽裕的横向和纵向空间，配合上支撑性极佳的座椅，赋予其的舒适性仍是同价位合资车中的一流水准。并且前后中央扶手、后座出风口、前排储物格及行李厢容积为399L等配置均有出现。那么雅阁坐拥的舒适性及行驶途中的便利性。即使是迈腾和凯美瑞仍毫无优势一说。
其三，当前在售的雅阁提供汽油版和混动版的这两款车型。要知道肯将混动版运用在20万级家用车且技术过硬的企业可并不多，照笔者所知，无非就是丰田、通用、现代，还有就是本田了。而汽油版为1.5T+CVT组合且这款发动机最大功率为130KW和230N.m的峰值扭矩，使得最高车速可达190Km/h和百里油耗为7L左右。另外，2.0L则是坐拥146马力，与传动方面的E-CVT配搭，让其做到了百里油耗在4L左右。
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