寒慕青城
发动机的故障灯还有一个其他的名字叫尾气排放灯，只要这个灯持续点亮的时候就代表尾气不合格，后来人们经常遇到这个问题就需要去维修，后来车主们就认为只要出现这个灯就代表发动机有故障，后来都管他叫故障灯。
我们正常在打开点火开关的时候，黄色的故障灯会点亮，这个时候电脑在给发动机系统做自检，当我们发动机启动以后5秒以内，发动机故障灯会自动消失，如不消失就代表发动机的尾气不合格。
发动机的最佳空燃比是14.7:1，如果尾气偏差的太离谱故障灯灯就会点亮，当出现故障的时候，就是油多油少和空气多空气少的问题，就是这个两种情况，可能很多人会说，发动机上面的任何一个传感器和插头出现问题的时候，故障灯都会点亮，这话说的也不错，但是发动机里面任何一个部件的作用就是为了让发动机更接近最佳的空燃比。
例如：发动机缺缸，如果是在火花塞不点火的情况下，喷油嘴依然会进行喷油，这时候喷的油不进行燃烧，混合器就浓，严重就会产生冒黑烟的现象。还有一个就是发动机的EGR阀（废气再循环）有问题的时候，故障灯依然还会点亮呢！首先大家都知道EGR阀的作用是什么，当EGR出现常开的情况，我们的发动机的空燃比就会远离最佳的空燃比所以故障灯就会点亮，在实际的维修过程中，因EGR阀造成的发动机抖动可不是少数。
当发动机出现故障的时候怎么办
如果我们在行驶的时候发动机故障灯点亮，首先看发动机是否抖动，行驶过程中有没有感觉哪里不舒服，如果感觉没有任何的异常，请放心行驶，这个时候发动机不会产生任何的问题。
可能有的人说检查发动机的机油，检查发动机冷却液等。首先做这些检查并不是谁都可以做的到，尤其是女性车主朋友，可能说有的人都不知道机油标尺在什么地方。换句话说这些检查真的有必要吗？如果机油或者防冻液任何一个方面有问题，在发动机故障灯没点亮之前，机油灯和水温报警灯已经点亮了。
如果懂车的朋友在车辆出现故障的时候可以检查一下，检查一下也不会有什么坏处，如果不会检查的朋友也没关系，记住一句话，当车辆故障灯点亮的时候看故障灯点亮之前和点亮之后车辆有没有出现明显的异常，如果感觉没有异常可以放心的正常行驶，如果出现发动机抖动，或者发动机冒黑烟，建议发动机立即熄火，可能说这里时候发动机也不会有太大的问题，但是作为不是专业的人员尽量不要继续行驶。
总结
不同的车型设计不同，有些车辆的变速箱故障也是通过发动机故障灯来提示，有时候可能很多的客户不理解，为什么变速箱故障需要通过发动机故障灯来提示呢！其实变速箱也属于动力系统，变速箱的故障通过发动机故障灯来提示也能说的过去，也有一部分的车型变速箱出现故障的时候，仪表直接提示变速箱故障请立即检修。
朱博士白话发动机
发动机未起动前点亮是自检，正常。
发动机起动后“持续点亮”，说明发动机或者变速箱系统可能有故障，可能需要维修。
发动机起动后故障灯“闪亮”，说明发动机排放系统监测不达标，或者有缺火情况。
注意事项：
当故障指示灯点亮或闪烁时，为减小或避免对发动机控制系统可能造成的损坏：
请勿以70 km/h (43 MPH)以上车速行驶。
避免突然加速或减速。
避免上陡坡。
避免装载或牵引不必要的负载。
在没有正确维修发动机控制系统的情况下继续驾驶车辆，会使驾驶性能不良及导致燃油经济性下降，以致损坏发动机控制系统，未过保车辆还有可能影响到车辆的保修范围。
一般发动机故障灯亮可分为三种：
一，尾气排放不达标：如燃油不良，三元催化器失效，进气管积炭过多，喷油嘴堵塞，氧传感器失效，发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮，其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的，很多时候很多车友都有一个感觉，那就是到外地加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了，因为发动机对油的质量指标是有要求的，大家都知道汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如95号汽油，其辛烷值不小于95，如原车要求95号而使用92号就有可能导致爆震缺火等可能，含铅汽油也会导致氧传感器中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。此类故障初期内使用问题不大，但长期使用有可能造成氧传感器中毒，三元催化器失效等，以上备件都不便宜，建议还是尽快处理降低失效的风险。
二，发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮，一般这类故障灯点亮后还要导致加速不良等情况，有时关闭钥匙重启动后车辆可以正常使用，但故障灯还是长亮。
三，部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，高温等。一般通过关闭点火开关10秒以上，或停车半小时后重启车辆才能正常行驶。
最后总结，如果发动机故障灯点亮，首先要确保发动机油压正常，水温正常，无明显异响，怠速无明显抖动及提速正常情况下，短时间内是可以使用的。但也要尽快行驶到4S店或专业的维修厂，通过专用电脑读码，进行故障判断并进行检修，避免故障恶化，造成更大的损失。![]()
隔壁店老张
发动机故障灯亮不一定是发动机出了故障，更多的时候是某些参数超出了标准值，比如尾气排放超标了，或者由于某种原因导致发动机偶发性的失火，等等。这些情况都不会影响汽车的正常驾驶，但会在发动机电脑中存储故障码。
有些汽车的发动机容错率较差，就是我们常说的比较“娇气”，比如说偶尔加注了一次质量稍差的燃油，或者发动机积碳稍多，或者受到了电磁干扰，就会存储故障码并点亮故障灯，给驾驶员的感觉就是发动机出故障了。
通常汽车的故障灯有黄色和红色两种，黄色故障灯表示警告，遇到这种情况不用担心，汽车可以继续使用，但要尽快去修理厂查明故障原因；红色故障灯表示禁止，出现这些情况时，汽车不能继续使用了，必须查明故障原因，将故障消除后才能使用。
老侯解车
发动机故障灯亮也是很常见的一种故障，很多朋友一看到发动机故障灯亮都会担心车还能不能开，毕竟显示有故障了，生怕继续开下去会损坏发动机。
其实这个故障灯严格来说叫做“排放指示灯”，它点亮了是告诉人们发动机尾气排放出问题了。并不是说发动机自身硬件比如轴承啊轴瓦啊这类东西损坏，而是其他系统有问题导致尾气排放异常。毕竟发动机硬件状态电脑是无法察觉的，因为没有相应的传感器。
控制排放灯的是ECU，而ECU决定点亮排放灯的信号就是后氧传感器。因为汽油在气缸内完全燃烧后排放物里氧气含量是很低的，因此监控氧含量可以客观的评估汽油是否燃烧充分，进而推断出尾气中有害物质排放是否异常。当后氧传感器信号异常时这个灯就会被点亮。
引起排放灯点亮的原因很多，只要能引起燃烧不充分的因素都可以引起排放灯点亮。常见的就是氧传感器自身损坏、三元催化器失效、供油压力异常或喷油嘴故障导致雾化不良等。
故障灯点亮后其实车还是能开的，我们厂里一辆面包车2013年开始亮到现在……但是我建议大家还是去检查一下，连上电脑读一下故障原因，然后有针对性的处理问题，这样有好处，好处就是及时修正不正常燃烧现象，尽量避免损坏三元催化器。毕竟三元催化器贵多了，它出问题了第一个影响你年检。所以故障灯亮了不要慌，但是也别放任它一直亮下去，这不是什么太麻烦的问题，还是及时处理为好。
我是故乡的云
我不是这方面的专业人士，但是我驾龄比较长，开过的车型比较多。
就我驾驶经验来说，汽车的发动机故障灯亮，很多的时候并不是车辆出了什么大问题，只要你感觉行驶和驾驶过程中没有什么异常，一般还是可以正常行驶的。
发动机故障灯亮的原因，我的感觉最大的概率是三元催化系统的氧传感器故障。这和我们国家的油品质量不好关系最大。这也是为什么好多车加了一次油后故障灯就亮了，有时候突然又正常的缘故。
虽然发动机故障灯亮很多的时候并不影响正常行驶，但是最好还是抽空去检查修一下。因为很多人看着仪表盘上故障灯亮着的感觉是很别扭的。
老去的老兵
车辆一个类似水龙头的提示灯，也就是我们常说的发动机故障灯。这个灯一般在车辆通电后会亮起自检，车辆真正发动时会灭掉。但也会因为车辆出现问题而亮起。
虽然这个灯我们经常叫发动机故障灯，但其实，这是尾气排放警示灯。一般情况下这个灯亮起不灭，就代表车辆尾气排放可能超标了，需要去进行检修。尾气排放不合格，大部分的原因是积碳。如果是因为这个原因导致警示灯亮起，往往积碳已经比较严重了。对于已经形成的积碳，唯一的清除办法就是清洗，没有什么简单快捷的处理方式了。积碳虽然一定会产生，不过产生的速度和量，却是和驾驶者的很多用车习惯有相当大的关系，平时要去正规的加油、尽量减少怠速的时间，定期使用一个阶段的燃油宝，都是减缓积碳产生的有效手段，主要的作用和目的都是在于帮助汽油充分燃烧，减少残留。
有车主会说，燃油宝可不可以清除积碳，燃油宝属于车辆养护类的添加剂产品，对于已经形成的积碳，没有这么强大的功能，只是在日常养护中提升燃油的使用充分度。所以，功效是不同的，不能因为燃油宝不清除积碳就说没用。
当然，发动机故障灯提醒，不仅仅只是尾气排放的原因，也有可能是传感器或是其他机械零件出现问题，导致尾气排放监测出现了故障或是偏差，这个时候警示灯也会亮起，所以车主不能发现这个发动机故障亮起还是要去维修店检查真正的原因，真正解决车辆问题。
汽车观察家
上个月上旬我自己换了机油，因为自己换没有换滤芯，然后按建议加了进去，感觉多了，想到也没多大关系没管他。因为深圳雨水分流工程，公司和回家小区的路被开膛破肚，直接停了十几天，前天去点火启动一下，天啊，跟拖拉机一样的声音，发动机剧烈抖动，发动机故障灯亮起，有时长亮有时闪烁，车热了起步还是一样，没劲，转速高了好点，然后怀疑机油太多，放了三四百毫升出来试车，没效果，没办法想着抖这么厉害可能缺缸了，于是又拆护罩，检查火花塞，第一个火花塞拆出来就发现电极被黑色的物体粘连了，用多股电缆做了个铜刷子刷干净装回去，其他三个没事，装好试车，恢复正常。
粤川宇扬
汽车的发动机故障灯亮，但是不影响正常的驾驶，确实有很多情况下我们汽车的仪表盘会出现这样或那样的故障灯，也就是说我们在启动汽车之后自检之后这些故障灯仍然不灭，那么这种情况问题到底大不大呢？
就比如这个问题说的发动机的故障灯，其实发动机的故障灯亮起不灭，这种情况，百分之八十九十的情况，并不是发动机本身出现了毁灭性的问题，而是有以下几个方面的问题。
第一就是你的汽车如果是改了天然气之后，汽车的发动机故障灯会一直在亮，这个主要是由于改了天然气之后，燃烧的温度增加，造成一些发动机的工况燃烧的环境不同造成的后果，这个并不影响汽车的正常行驶。
第二个原因，也就是特别重要的原因就是汽车如果出现一些节气门喷油嘴积炭特别严重的时候，也会出现发动机故障灯亮的情况，这种情况我们只要清理一下这些地方就可以会出现亮灯的情况，而且油耗会有明显的增加。
再有一些可能，比如说缸内失火，发动机缺缸，再由火花塞出现问题，或者是说汽车的机油泄漏等等，这些都会导致发动机的故障灯线路，不能一概而论，总之发动机的故障灯亮了之后，我们要及时的进行检查，这里教大家一个自检的小技巧。
就是如果汽车的仪表盘出现各种故障灯之后，我们可以先断开电，打开发动机舱，断开汽车的蓄电池，过几分钟之后再安上蓄电池的负极，然后再打火，如果是故障灯熄灭了之后那么说明问题不大，如果是仍然会出现这种故障灯，那么就要做进一步的检查。
66号车坊
很多时候我们的发动机故障灯点亮之后，我们的发动机动力是不会缺少，也没有出现任何异常，仍然是能够继续行驶，继续使用的
其实当我们发动机故障灯点亮的时候，只是提示我们发动机系统上面存在某一些故障而已，这些故障有可能会导致我们的发动机正常运行，而这些故障也有可能不会导致我们发动机的正常运行
比如非常常见的氧传感器故障，在我们点亮了发动机故障灯，提示氧传感器出现问题之后，我们的汽车仍然能够继续行驶的！
因为当我们汽车上的传感器出现损坏，或者数据异常，数据偏差比较大的时候，那么这是我们电脑中会自动模拟一个正常的数据来代替错误的传感器进行和发动机的协同工作
比如我们氧传感器损坏，或者氧传感器数据偏差过大，一直在不正常的范围内跳动，那么这个时候发动机就会点亮故障灯，提示我们传感器出现的故障，但是我们的发动机不会因为这一个传感器损坏，或者数据偏差过大而停止运行
在这种情况下，发动机电脑中存储的数据就会模拟出一个正常能够维持发动机运行的数据出来，让发动机按照这个数据来进行运行
所以我们会遇到在发动机故障灯点亮某些传感器损坏的时候，我们的汽车发动机仍然能够继续行驶继续使用！
其实主要就是因为我们的汽车制造者在发动机电脑中存储了代替的数据流而已
汽车剖析
故障一般根据故障部位以及对车辆影响的严重程度分几个等级，每个等级需要采取不同的应对措施。
最严重故障等级时点亮红色故障指示灯，需要立即停机检查；次一级的点亮琥珀色故障指示灯，限制条件使用，比如限制转速不能太高，限制换挡等，应及时去修理厂检查；再次一级的也是琥珀色灯，不影响使用，使用后去检查即可。
提问中描述的情况即为上述第三种。
