介绍一下今天的主角------阿斯顿马丁DB11
阿斯顿·马丁英国著名的跑车品牌，1913年创立至今，有着近百年的历史，其间几经易手，也推出过很多经典且全球闻名的车型。而今成为全球知名的跑车品牌。阿斯顿·马丁的汽车身上永远都体现着一种优雅，这种优雅与速度完美的结合到一起造就了如今的马斯顿·马丁，强劲而不躁动、卓越而不张扬、动感而不焦燥、优雅而不做作，这就是阿斯顿·马丁
阿斯顿马丁标志发展历史
当天的活动现场
不用紧张，只是饮料
马丁小蛋糕
请原谅手机的像素[$大哭$][$大哭$][$大哭$]
异型结构的大灯造型觉得会让你过目不忘
DB11对于马丁来说是一款至关重要的车型，它是DB9的接任者，等会？为什么从DB9变成了DB11？DB10在哪？
马丁给予的解释是DB10留给了伟大的007，DB10共生产了10辆，8辆都在拍摄007时损毁，一辆进行了拍卖，一辆留在了阿斯顿马丁工厂里，所以DB11是DB9的接任者
这个还是3月份的活动呢，一直没空写，当天赶上北京下雨，还有这位用户我不认识
试驾车是从上海调过来的，所以上的是上海牌照
这些是前来参加活动的车主车辆
这些是前来参加活动的车主车辆
为了保护隐私，我把头像挡住了
形似贝壳式发动机盖
发动机盖独特的开启方式
觉得蓝色的好看
雨过天晴的一个周末，又陪朋友去看了车
头枕印有马丁标志，红色的缝线，凸显运动
手机拍摄的实在是不那么清晰，我下载了点官图
其实说DB11是一款超跑，定义并不那么准确，它的定义应该是一款GT跑车
GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解释为豪华旅行车
DB11，是一款可以适合长途驾驶的汽车，它有比超跑更舒适的座椅，有比超跑更宽敞的内部空间
一款跑车怎能不讲究空气动力学
对于尾部的空气动力学，DB11也有它独到的设计，在C柱位置有一个开口，但是这个开口你并不能直接的看到对面，而这个开口里面是有一个空气道的，气道里的空气会被直接导入到后备箱盖里，而通过后备箱盖里的气道，将空气通过车尾进行释放，阿斯顿马丁称之为---风刃
后备箱盖上的开口
被马丁称之为的---风刃
车顶流动过来的空气与后备箱盖导出的空气，会在车尾部形成涡流，涡流会堆积在车尾部形成高密度空气，车底部的空气通过扩散器会形成一个低压区域，而车尾部形成的空气会形成一个高压区，车尾空气和车底空气会形成压差，而这个压差会产生足够的下压力，从而可以取代尾翼的作用
当然并不是说DB11没有尾翼，而在车尾部还有一个可以升降的小尾翼，当你选择SPORT+模式，并且在一定时速下，这个小尾翼还是会升起
细节之处彰显着那一份优雅
典型的马丁内饰布局
发动机舱的开启按钮，位于仪表台左侧面
灯光开关以及仪表盘亮度调节
你所看到的是一块12.3寸液晶仪表盘，中间的转速区被银色表盘环绕，将液晶显示屏分成了三部分区域
马丁版COMMAND
马丁经典的中控台布局，实体键与触摸键相结合
看到这个位置是不是很眼熟，没错，你猜对了，就像奔驰
由于戴姆勒集团购入了5%的阿斯顿马丁的股份，为其提供相关电子系统，所以你看到这个样子的按键一点也不用感到惊讶，实际上这就是一个马丁版的COMMAND系统
你所看到的车内被大量皮质所包裹，这一独特的皮质工艺流程，被马丁称之为叠压，就是把真皮一层一层压起来，就像高级皮鞋似得，座椅，门板上，包括车顶你都能随处看到
每一按键都是那么的精致
精致的座椅调节按键，包括侧向支撑的护翼角度都可以进行调节，细致入微
虽说是一款四座GT跑车，但是后座的空间真的是。。。。
聊一聊技术参数吧
5.2升双涡轮增压V12发动机，为什么是V12发动机？对于马丁来说，传统的V12发动机是必不可少的，12缸发动机可以带来608匹马力，700牛米的扭矩，看到这个参数你是不是会觉得它的加速时间会进入到3秒俱乐部？不好意思我想会让你失望了。
进不去的原因并不是它的性能达不到，而是因为一味的追求速度，那并不是马丁的风格，马丁追求的并不是一味的快，而是要保持着那一份英国绅士的优雅，DB11百公里加速时间为3.9秒，我想真正开着DB11的人，也想在不失驾驶快感的同时还保持着那一份的优雅。
100到0的刹车制动距离为32米，这个距离说不上是特别的好，但是也并不是很差
发动机具有关闭气缸功能，在GT模式下进行巡航，发动机可以关闭6个气缸，变成直列6缸的方式进行工作，排量仅有2.6升，两组气缸会交替进行关闭，以防止单方面的磨损过度。变速箱方面：
采用的是ZF8速变速箱，这台变速箱是通过一条碳纤维传动轴和发动机相连，被安排在后轴位置，这种发动机在前，但变速箱在后轴位置的布局，属于跑车的布局分布
车身重量的比例分配为51:49
DB11的驾驶模式分为三种模式，分别为GT模式，SPORT模式和SPORT+模式，当你任意选择一种模式时，车辆的变速箱和悬架也会分别进行不同调教。整体的悬架还是偏硬，即便你选择的是GT模式，那么路感依旧会非常清晰的传递到车内。
DB11上的第二个空气动力学的地方
在之前的马丁车上，车身侧面的腮孔基本都是起到一个装饰的作用，但是在DB11身上，它却有了实际的作用
打开发动机盖，在轮拱上的位置，有四道腮孔，这些腮孔可以将车轮和车身之间缝隙的空气进行导出，通过车身侧面的进行排出
当车辆高速行驶时，在车轮周围会堆积很高的空气密度，而过高的空气密度，会将整体车身进行往上升举，车头位置的下压力会随之变小，那么在高速行驶的时候车辆的稳定性会随之受到影响
轮拱上的四道腮孔
前置摄像头隐藏于发动机盖下
车身侧面的V12标识也同样的告诉你，我既可以优雅，也可以让你激情澎湃
附赠一个DB11的声浪视频
你能看出来他是谁吗？
没错，他就是鹿晗，那天去看车时偶遇到鹿晗也去看DB11，趁他不注意的时候偷拍的，没有正脸
谁是你心中的“邦女郎”？带上她，开启你的007之旅吧
閱讀更多 —每天一款實拍車— 的文章
