奔馳G一直是男女老通吃的一款快消品，它樣貌讓所有人都沒有抵抗力，新老款交替的那段時間裡，一度加價的市場行情也紛紛出現在新車及二手車市場中，甚至有的時候出現一車難求尷尬局面。
前不久奔馳G-Class迎來它十年來的首次換代，起初大家都覺新款圓圓造型讓這個方方正正硬派傢伙變稚嫩，甚至有失它的威嚴霸氣，但實際測試中，它卻給我們留下了非常深刻的印象，下面咱們就一起聊聊。
外觀部分並沒有太明顯的變化，只在前臉的大燈部分變圓潤了許多，另外相比老款堅挺的車頭也加犀利，橫條裝飾框的進氣格柵似乎有些低調，但依然褪去它G-Class威猛。
內飾部分的升級要大於外觀，這輛車整體感受就由一個粗狂的越野車變的精緻啦，從簡約變的豪華，最亮眼的就是儀表上雙12.3英寸的液晶屏。
當然不僅是這麼簡單，能觸及的地方多為真皮軟的材質，手感極佳。座椅的運用也非常講究，座椅通風、座椅加熱一應俱全。在轉向的過程中座椅還有對象氣囊腰部支撐功能，可以最大獲得座椅貼合的質感。
為迎合G-Class龐大的身軀，我們特意將蓄水池內的水增加了些，車輛在水中時，水位處於迎賓踏板之上，預計度為65cm左右，車輛在水中行駛能感受到明顯的阻力與浮力，但對於G而言的確非常輕鬆通過，試想這要是一臺其它車型，會不會被浮力將車漂在水中。
最後的一項完全加分項目，我們駕駛車輛前往全場最難也專屬於G-Class項目，在坡中完成軸交叉能力，一來考驗的是車輛攀爬能力，二來是考驗車輛的四驅系統，為了迎接最難的挑戰，我將其開啟了最強越野模式，巨軸交叉讓前輪出現離現象後輪被壓縮到極致輪胎拼命扒住面即便開啟把差速鎖車輛也會伴隨重力而出現些許打滑現象但最終輕鬆通過過剛才油門開度已經50%狀態。
大家更多的是在意這個大塊頭的相貌，還有G500的標識，尤其夜深人靜時，LED燈光伴隨著排氣身浪那種釋然的駕駛坐姿才是最真實的享受
閱讀更多 秋名山Y神 的文章
