日常中，經常能聽到車友抱怨愛車“燒機油”。

尤其是對於某車系某品牌的車型來說，更與“燒機油”這個詞形影不離，嚴重一些的幾乎1000公里就能消耗1升多機油。

以至於不少車主都養成了在後備箱中常備機油的習慣。

那什麼是“燒機油”？

簡單來說，“燒機油”是指原本對發動機起到潤滑作用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，並與混合氣體一起參與燃燒的過程。

通常情況下，渦輪增壓發動機更愛“燒機油”，相比之下，自然吸氣發動機則很少出現這種情況。

為什麼會燒機油？

一般來說，機油的非正常進入包括以下幾種情況：

1.活塞/汽缸壁損壞，導致兩者間隙過大，使機油“有機可乘”，進入燃燒室。

2.由於油品等原因導致發動機積碳，使活塞環失去彈性，導致密封效果不佳。

3.氣門油封出現老化、磨損現象，無法達到良好的密封效果。

當發動機停轉時，機油因重力作用，從油封的間隙進入氣缸，導致點火時出現燒機油現象。

“燒機油”會導致車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果。

嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

即便經常補充機油，確保發動機不會因潤滑不足而造成損傷甚至報廢，愛車一樣會受到不小的損害。

如何判斷汽車是否“燒機油”？

1、冷車啟動時看排氣管

在清晨剛發動車輛後，我們可以下車看看排氣管是否有藍色煙霧冒出，如果有輕微的藍煙，說明車輛有燒機油的可能了。

2、加速中看尾氣

車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發動機存在燒機油的現象。

3、查看機油消耗量

現在很多汽車通過行車電腦就能查看機油的油量，可以經常留意。

另外，我們還可以經常檢查機油標尺，根據機油的消耗量來判斷是否燒機油。如果還沒到保養日期發現機油消耗地明顯過快，那必須要重視起來。

如果發動機不存在漏油現象的話，那基本就是出現“燒機油”現象了。

汽車“燒機油”該怎麼辦?

輕度燒機油

如果車輛動力沒問題，油耗沒有異常偏高，車輛不抖動，僅僅是輕微的燒機油，可以通過更換高品質的合成機油來解決。

儘量使用揮發率較低的優質發動機機油，能避免機油的過度揮發，減少機油損耗。

另外，還要按時給車輛保養，定期更換機油、機油濾芯。

嚴重燒機油

對於比較嚴重的燒機油現象，應該儘快前往4S店檢查維修，不要再自行解決了。

柴油車燒機油

如果柴油車出現燒機油的情況，比如皮卡車，一般來說不好徹底根治了，這是柴油車設計的短板，我們只能經常檢查機油液麵情況，缺機油就及時補充了。

如何減輕“燒機油”現象？

勤換機油，按時保養

其實很大一部分渦輪車出現燒機油的情況，是因為車主沒有按時更換機油，或是使用了劣質機油，致使浮動的渦輪主轉動軸不能正常潤滑和散熱，渦輪增壓器與進氣管之間的密封件受損，造成漏油而致。

所以在保養時，

選擇高質量的潤滑油

特別是渦輪增壓的車型，一般渦輪增壓器在發動機轉速達3500轉/分鐘時才會啟動，並且快速提升直到6000轉/分鐘。

而發動機轉速越高，要求機油的抗剪切能力越強。抗剪切力是機油黏度穩定性的保障，可使在高轉速下的機油的潤滑能力不下降。

因此，在選擇機油時，應選擇優質機油，比如高檔全合成機油等。

勤看機油尺

如果你懷疑愛車機油消耗異常，那就應經常查看機油尺。

檢查時，要把車先停好，拉緊手剎，啟動發動機，當汽車發動機達到正常工作溫度時，關掉髮動機再等上幾分鐘，這樣是為了讓機油能夠流回到油底殼。

等到機油流回去以後再取出機油尺，先擦乾淨後放進去，然後再重新拿出來檢查機油油位。

如果在機油尺下端的上下標記點之間，就表示油量是正常的。

如果在標記點下面，就表示機油量太少，如果在標記點上面，則表示機油量太多。

渦輪增壓器保持清潔

渦輪設計和製作工藝精密，工作環境嚴苛。

因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質對部件的摩擦損害都非常大。

需要按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪。

熱車緩啟動、停車晚熄火

在涼車啟動時，各種零部件未得到充分潤滑。這時，渦輪增壓器如果啟動，會增加磨損幾率。

因此，渦輪增壓車型在啟動車輛後，不能急踩加速踏板。

應先怠速運轉幾分鐘並緩慢行駛，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機油溫度慢慢上升，流動性更好後，這樣渦輪增壓器才能得到充分潤滑。

在停車熄火時，由於渦輪工作後溫度非常高，所以車最好在原地怠速一會兒再熄火。

因為怠速時機油和冷卻系統都在工作，可以降低渦輪溫度，保護渦輪。

各位老鐵，你的愛車有“燒機油”的現象嗎？

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