印度空軍的米格-21戰機(資料圖片)
參考消息網3月3日報道外媒稱，印度和巴基斯坦在各自控制的克什米爾地區邊境空中交手，再次曝光了印度空軍的“難言之隱”，受到中國、印度、巴基斯坦等國家媒體和軍迷關注。
戰機老舊 更新緩慢
據俄羅斯《專家》週刊3月1日報道，克什米爾地區的空戰不僅未成為印度與巴基斯坦之間爆發核戰爭的開端，甚至都沒有演變為兩國之間的全面軍事衝突。原因很好解釋——印度武裝力量並未做好應付重大對抗的準備，因為它擁有的現代化戰機、中程巡航和彈道導彈、核武器都太少。
報道稱，伊斯蘭堡約有130枚核彈頭，印度不超過110枚。射程500至5000公里的中短程導彈的情形與之類似，印度約220枚，巴基斯坦超過240枚。倘若它們都在衝突中派上用場，那麼印度在戰機、坦克、軍艦以及其他軍備方面的優勢並不足以保障它能明顯佔據上風。
報道表示，克什米爾空戰勢必會推動印巴兩國在購買新戰機方面態度更加積極 。伊斯蘭堡已承諾在2020年之前報廢近190架舊戰機，主要是中國的殲-7（即米格-21的翻版）。更先進的“梟龍”戰鬥機將取而代之，巴基斯坦已在生產後者。印度則已經向俄聯邦軍事技術合作局發出了希望儘快購買21架米格-29和26架蘇-30MKI的請求，其中18架將在印度斯坦航空有限公司組裝。如此一來，印空軍便能再組建3到4個戰鬥機中隊。
按印度空軍自身的計劃，它應擁有42個戰鬥機中隊才具備在兩條戰線上打仗的實力。然而，目前它只有31個，其中14個配備的都是老舊的米格-21“野牛”、米格-27和“美洲虎”攻擊機。它們都應在2020年以前報廢。部分缺口將由斥資近80億美元、自法國購買的36架“陣風”戰鬥機來彌補。但這顯然是不夠的，何況法國戰機的造價過於昂貴，每架近2億美元。正因如此，印度才決定恢復空軍110架戰機的招標，為贏得訂單，美國已經提出在印度本地生產F-16戰機的提議，並將這款飛機冠以新名，即F-21。
來源多樣 受制於人
另據英國廣播公司BBC網站3月1日報道，有媒體報道，擊落印軍戰機的是中國和巴基斯坦聯合研製、中國成都飛機制造公司生產的準三代“梟龍”戰機（巴基斯坦方面稱為“雷電”戰機）。
據歐盟一個軍力網站的數據顯示，印度空軍的飛機總數超過2200架，巴基斯坦僅有1100架。印度主力戰鬥機數量也比巴基斯坦多三分之一。但印度空軍的戰鬥機來源多樣化，有的從法、德、美等西方國家購買，但相當多的來源於俄羅斯。其中，俄製老一代米格-21單座單發超音速輕型戰鬥機，從1963年就開始在印度空軍服役。印度從60年代開始仿製米格-21，一度成為印度空軍的支柱。
但正是這款飛機頻頻發生事故，被印度空軍飛行員戲稱為“飛行棺材”或“寡婦製造者”。2012年，時任印度國防部長就在議會透露了一個令人驚訝的消息：該國從俄羅斯購買的872架米格戰機中，超過半數在事故中墜毀，造成200多人喪生。
報道稱，雖然印度空軍計劃現代化，要將包括米格-21戰鬥機在內的老飛機逐漸退役，並增加從西方購買武器，印度為此從法國購買了一批“幻影-2000”戰鬥機，但國防現代化落實起來行動非常遲緩。德里的印度國防分析師巴拉特·卡納德認為，武器多元化問題正是印度空軍問題面臨的癥結所在。他表示，印度空軍使用不同國家的多種型號飛機，使訓練和維護保養難以達標，並使空軍面臨的問題惡化。
據瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所的全球軍售報告，印度在過去近10年來是世界上最大的武器進口國，並且越來越多地向西方尋求購買武器。但卡納德擔心西方國家會保留關鍵零部件和支持，“作為對付印度的一種政治籌碼”。雖然卡納德認為俄羅斯人不太會這樣做，但俄方也被指在米格備件供應方面遲緩。
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