优胜劣汰是这个市场生存的法则，即使是在汽车行业也是如此。纵观国内的汽车市场，各种各样的车型和品牌，可谓是一片繁荣景象，但实际上，在目前国内的汽车市场中也存在着鱼龙混杂的现象，那些没有造车实力的公司，也想在这个领域分得一杯羹，对于那些没有什么技术优势或者实力的汽车品牌，在如今这个激烈的竞争中，淘汰是必然的，下面我们将一起来看看那些面临淘汰的汽车品牌，你的车是否也是这个品牌的呢？
01
海马汽车
海马汽车可以说是犹如十年前的中国手机，最终诞生的是华为、小米、vivo和OPPO四大品牌，汽车黄金十年来临，最终将会诞生3-5加市值上千亿的级的公司。海马汽车在实力方面可以说是没有一汽强，在活力方面又不如吉利汽车。如果不改变不革新再过几年要么就是被低价兼并，就像夏新手机一样，要么就是自己玩完消失，就如金立、迪比特手机一样。最近我也自己去大街上看了看，海马车标的出现率不到千分之一，就算看到了也几乎是老款车型，很久没有看到海马汽车发声了。
02
凯翼
想必经常关注汽车行业资讯的朋友都知道，奇瑞旗下有一个高端的品牌叫做观致，那又有多少人知道凯翼，凯翼也是奇瑞旗下的一个子品牌，不过凯翼汽车在汽车行业的知名度和影响力都非常的低，少有人知道这品牌的存在。凯翼汽车的定位主要是针对年轻人的低端车型，在互联网属性方面很强，不过凯翼汽车虽然诞生了四五年了，但在汽车市场的表现却一直都很惨，销量也是很少。如今的奇瑞在这个竞争激烈的市场中可以说是自身难保，对于凯翼汽车这个品牌，想必基本上是打算放弃了。
我曾在业界看到这样的一句话：你要是看国内哪家的车企把所有的错误都犯了一遍仍然能够活下来的，那非奇瑞莫属了。我也曾在很多网站和论坛上看到过奇瑞的内部员工和车主的精彩爆料，有说车企内部“海龟派”“土鳖派”的，互相不服，也有说领导层好大喜功的，还有说质检部门管不了生产部门，只能负责擦屁股等等。作为一个外人，对于这些传言无法证实，不过奇瑞在产品规划和投放上的失误大家有目共睹。中国的汽车在这短短的几十年时间里，小事泯灭的品牌和车型都很多，也不光是奇瑞才有的情况。2018年还有多少汽车品牌真正能站稳脚跟呢？
03
野马汽车
在很多人固有的脑子里，野马是福特旗下的一款平民跑车品牌，不过在国内，野马汽车其实说的是川汽野马。野马汽车是四川的一个汽车品牌，这个品牌的成立时间也是很几十年的时间了，不过在造车技术方面不是很好，因此也不被人们所熟知，我想很多人第一听说过这款野马汽车，还是因为它与福特打商标官司。活了那么一段时间，野马汽车就逐渐消沉了，销量也一直是惨不忍睹，这也是一个面临淘汰的汽车品牌。
04
北汽幻速
北汽集团下属有10多个子公司，比如北汽福田、北京奔驰、北京股份、北汽资产、北京鹏龙贸易等等，虽然它的旗下子品牌很多，但是一个比一个惨，其中最惨的恐怕还要属幻速这个品牌了。北汽幻速这个品牌成立以2014年，主打的是低端SUV市场，因为在价格方面比较亲民，在前两年的销量还算不错。不过随着消费的升级，自己没有跟上时代的发展和消费者洞察力不足，幻速也只能逐渐的退出大众的视野。在今年的7月份，幻速品牌宣布停产整顿40天，可见这个品牌是真的遇到问题了。虽然现在的幻速已经整顿完毕了，但还是没有看到任何起色，恐怕里停产倒闭已是不远了。
05
华颂
华晨汽车大家都应该熟悉，不久前，上市了一款华晨中华V7深得消费者的心，华晨中国汽车公司是中国第一家海外上市的公司，主要的产品有华晨中华和宝马汽车等。华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨金杯汽车有限公司生产的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60?span>的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。不过华晨旗下还有一个高端的MPV品牌华颂。对于高端的商务MPV市场被合资车已经瓜分了，留给国产车的机会并不是很多，价值华颂本身的优势也不是特别的明显，所以销量也一直不好，华颂汽车自从15年推出华颂7这款车型之后，便杳无音信，可以说这款车只能名存实亡了。
总结：日本有6个我们所熟知的汽车大企业，丰田全球靠前；韩国的现代汽车集团，虽然在走下坡路，但是在全球也曾创下了800万辆的年销量。而中国作为全球最大的单一汽车市场，理当培养出很多更好的企业，培养出真正意义上的全球知名品牌。
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