2月28日，在新中國第一架飛機的誕生地江西，民航局向初教6型飛機頒發了意義非凡的型號合格證、生產許可證。這標誌著初教6型飛機成為我國首款軍轉民的飛機型號，正式進入國內民用航空市場。
回顧：初教6飛機的前世今生
提起初教6飛機，很多飛行員都對它有一種特殊的感情。正是在這款初級教練機上，很多飛行員完成了自己人生中重要的飛行啟蒙。
“初教6型飛機是雙座、單發動機、下單翼式初級教練機。它的起落架為前三點可收放式。”一位飛行員至今記得多年前將自己引入飛行行業的這款機型。
初教6型飛機是江西洪都航空工業集團自行研製的低價位、高性能初級教練機。上世紀50年代中後期，為了代替當時航校使用的初教5、雅克18和雅克11等後三點式教練機，洪都集團立項研製了這款前三點初級教練機。1958年8月27日，初教6型飛機完成了首飛，1961年正式批量生產，1962年定型並投入批量生產，1979年成為首款獲國家質量金質獎章的國產研製飛機。
自1958年至今，半個多世紀以來，初教6型飛機在我國空軍、海軍中被廣泛應用，既是中國飛行員的“啟蒙教練機”，也是我國航空院校用於飛行員篩選、初級培訓的唯一機種。
這款被譽為“中國飛行員的搖籃”的機型，即使在國外，身影也遍佈各地。連作為航空工業強國的美國，也有300餘架初教6飛機在民間被廣泛用於飛行。它的身影時常出現在飛行員培訓、私人娛樂飛行和滑翔機帶飛等活動中。
有數據顯示，截至2018年12月，由洪都集團生產的初教6型飛機總計交付2891架，出口10多個國家。其中，國內交付2648架，國外交付243架。自交付用戶以來，初教6型飛機總計飛行1000萬小時以上，從未出現因飛機設計和製造質量問題導致的重大飛行事故。
實踐：創新思維適航取證
60多年翱翔藍天的安全經歷，證明了這款“元老級”初級教練機安全可靠、性能優異的品質。
很多與初教6型飛機有過親密接觸的飛行員表示，它不僅具有優良的飛行性能和操縱品質，而且結構簡單，便於維護，場地適應性強，能在簡易跑道上起降。無論是作為入門訓練飛機，還是進入民機市場用於私人娛樂和特技表演，初教6型飛機都大有前景。
今年1月底，民航局適航司發佈《關於發佈初教6型飛機適航審定政策的通知》，組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進行研究。2月28日，初教6型飛機喜獲民航局頒發的型號合格證、生產許可證，正式進入國產民機市場。
“此次取證不僅為國產通用航空器大量進入民航領域起到示範效應，而且標誌著國產通用航空器適航審定工作取得了重大突破。”民航局適航司相關負責人表示。
為我國首款從軍轉民的飛機型號進行適航取證，毫無經驗可循。“如果簡單套用原有的審定方式，初教6型飛機恐怕難以取證。”民航局適航司相關負責人說。在規章適用問題上，民航局解放思想，大膽實踐，在國內首次為一款通航飛機量身定製了審定政策，對CCAR-21部規章適用作出了創新性解讀。
“主要是採用風險管控手段，將初教6型飛機飛行60多年的實際運行數據轉化為適航符合性審查結論，從而大幅度精簡了審定程序。這也為下一步同類型產品適航取證探索了一條可借鑑的道路。”民航局適航司相關負責人介紹。
一方面，民航局適航司解放思想，對適航審定政策進行創新性應用；另一方面，民航局適航司、華東管理局、江西監管局、民航局適航審定中心、江西審定中心、江西省工信廳等多個單位和部門進行高效溝通協調，中航工業集團和洪都航空高質量完成各類文件準備工作，最終在一個月左右的時間裡完成了全部審定流程。
未來：廣闊舞臺上颯爽身姿
初教6型飛機取得型號合格證、生產許可證，只是邁出了進入民機市場的第一步。
型號合格證、生產許可證、單機適航證是適航部門頒發給飛機制造商的飛機“三證”。初教6型飛機獲得型號合格證和生產許可證，意味著民航局對飛機設計符合性批准、對飛機制造符合性批准。之後，民航局還將對洪都集團研製的每架初教6型飛機的製造符合性進行批准，也就是取得單機適航證。屆時，初教6型飛機就將正式在民機市場上進行各種實際應用。
民航局適航司相關負責人表示，後期，為了更進一步體現民航真情服務精神，有效發揮江西本地適航審定資源優勢，民航局適航司將打破以往的標準適航證審查分工模式，授權國內首個局省共建的江西審定中心負責初教6型飛機標準適航證審查中的單機檢查工作。同時，直接授權江西審定中心負責初教6型飛機的航空器型號合格證（TC）和航空器生產許可證（PC）的證後管理工作，有效降低申請人的取證成本，提高工作效率。
對於1951年就成立的洪都集團來說，初教6型飛機進入民機市場，也意味著洪都集團進入民用航空市場、參與市場化的轉型。從上世紀50年代，洪都集團研製出新中國第一架自制飛機初教5，點燃中國璀璨的天空開始，洪都集團先後研製生產了教練機、運輸機、強擊機、農林機、海防導彈等產品，積極進入大飛機、民用產品領域，累計交付5000多架飛機。
初教6型飛機要想在通用航空領域發揮更大的作用，還有一段路要走。洪都集團主要負責人表示，將做好取證後設計上的適應性更改工作，降低產品成本，提高生產效率，增強產品的市場競爭力。同時，積極與地方開展軍民融合深度合作，爭取初教6型飛機走市場化改革道路，吸引更多民資民企共同發展我國通用航空產業，為地方經濟發展作出積極貢獻。
可以預見的是，在不久的將來，站在廣闊的舞臺上，初教6型飛機將更多地以私人娛樂和特技表演飛機的姿態翱翔在我國藍天上。而更多地如初教6一樣性能優異的國產飛機，將以初教6型飛機為示範，從軍用市場進入民用市場，為我國通用航空發展貢獻更大力量。
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