現在流行談汽車簡配，今天我們就從這些看不到的地方看車企“良心”，看看各企業汽車標配火花塞更換里程的區別。
汽車火花塞很小，但它構造不簡單，其功能也是非常大的，是發動機的心臟起搏器，影響發動機的動力性能。火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。
我們看汽車保養手冊時常常發現自己的車跟別人更換火花塞的時間不一致，有的車1.5萬就要更換，有的車卻要求10萬公里更換，為什麼呢？
很多車廠以各種理由來搪塞消費者，其實說白了就是為了簡配賺利潤。火花塞使用的材質對於它的更換週期有決定性影響，目前市場上主流的火花塞有銅芯、鎳合金芯、白金芯、銥金芯等，當然高級的火花塞其價格也要比普通火花塞貴一些。
但是貴的火花塞就真的好嗎？好多車友買火花塞，上來就要買最貴的，甚至於你給推薦了性價比高的，完美的他也不要，一定要去買貴的，哪怕貴的不合適也要嘗試一下，要不心裡總是有那麼個想法。
其實現在火花塞技術非常成熟了，其實每一個車系適合的火花塞品牌還真不一樣，例如豐田車系使用電裝的火花塞就比較完美，而大眾車系使用NGK的比較好，而國產長城 比亞迪 奇瑞等車型適合的火花塞品牌要算冠軍了，因為好多車型是冠軍給配套的，所以更完美。
小車正確的選擇最合適的火花塞品牌，能最大限度的發揮發動機的設計功率，尤其是噪音控制和油耗特別明顯。有的車型換了別的牌子的火花塞，哪怕是換的最好的牌子最貴的火花塞都不一定會很完美，甚至於裝車後就發現油耗變高的現象，而拆下火花塞檢查不出什麼問題，火花塞沒有積碳燃燒的也非常好，但是就是費油了，這很大限度是火花塞品牌適配不是很好。
銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次，鎳合金的週期比銅芯稍長，在4-6萬公里左右更換即可，而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩定，抗氧化能力好，所以使用壽命會相對要長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次；銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，下表是不同材料相對應的建議更換週期。
選擇高級的火花塞會帶來更好的點火效能，例如啟動迅速 ，尤其是太冷或太熱的極端天氣下、 除此之外，好的火花塞還能令發動機性能更好地發揮，比如說提速快、 運行順暢、節省燃油、保護三元催化器等。油品的質量關係到火花塞的壽命。另外積碳、過度使用等也會決定和影響到火花塞的工作狀態。
既然好的火花塞用處很大，為什麼部分車企還要裝普通的火花塞呢，說到底還是利潤的問題。因為不同火花塞價格差別相當大，以普通和銥金火花塞100元/支的差價計算，標配四隻普通火花塞就可以為一輛車省下400元的成本，所以很多車企就在這地方下腦筋了，而消費者往往看不到這些地方，也就吃了啞巴虧。
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