講到汽車就肯定是要跟自主品牌合資品牌比起來的，而合資的品牌他們的沉澱已經比較成熟了，所以三大件方面的設計確實是比自主的品牌優秀很多的，不管是耐用性或者說是燃油的經濟性，都是比國產的品牌要優秀很多，所以相當多消費者買車的時候都會偏向合資的車型，這一點確實是說也不用說的，而國產的品牌看過來的話雖然說起步是有點晚，核心的技術稍微有點差，但是它的配置以及安全性能這些方面還是很上心的，並且他們倆的注重點也是不太一樣，國產的車型也不是說大家都覺得差的。
它的性價比就做得非常高，並且現在還是有一種穩中上漲的狀態，像是哈弗h6以及吉利博越，也就是最典型的代表來著了，不只是銷量方面完全碾壓了合資的品牌，口碑也是一點不會落下的，所以現在的汽車市場，除了合資的車型還有國產的車型，並且佔的比重還是不小的呢，今天說的這款車型也是非常不錯的詮釋，這可是被指定為貴賓接待車了，是大通旗下的一款g10。
國產的品牌裡面MPV這個市場，現在還是低端的車型賣的比較好，就好像上汽的五菱宏光以及寶駿530，還有比亞迪宋max，這些都是非常優秀的主流的車型，10萬級別的這個市場裡面，自主的品牌還是有相當的優勢的，但是中高端的領域自主的品牌就不怎麼優秀了，一直都是奧德賽和別克gl8為主的，十分高度的人氣再加上品牌的影響力，所以他們的市場地位也幾乎是不可動搖。
就連華頌七這個花費了26個億去研發出來的車型也是完全比不上他們，而今天說的這款大通g10則是國產的品牌，又一次向中高端的MPV的市場去探索的，這一次倒是有了不錯的成效。
外形的打造看過來的話，就還是非常標準普通的造型了，但是有一點也必須要提，前臉的三幅樣式設計的格柵跟大燈，這樣的搭配也確實是比較普通甚至看起來有點廉價的，質感也並不太高，而車身方面的設計就比較方正了，都是十分立體設計的線條，側滑門再加上十分乾練尖銳設計的線條之後，帶來的視覺衝擊還是相當優秀的，就有一種豐田埃爾法的感覺。
而車身的尺寸設計來看的話，除了它的長度其他的跟主流的車型比起來也都是挺有優勢的，而且懸架上面的設計也十分主流，高配的車型還是可以高低調節的，而且通過性也都是有比較大的選擇餘地的，這一點也確實是他做的很不錯的地方。
內飾設計也是看起來非常的豪華和高端的，棕色以及黑色的搭配沒有廉價的感覺，而中控方面的設計則是比較年輕和時尚的，非常大設計的懸浮的屏幕看起來特別顯眼，整個內飾都是有了點綴的效果。
配上1.9t和2.0t以及2.4升發動機，配上六檔的變速箱，動力來看的話這車也算是不錯，整體上面來講這車的性價比以及配置都還是非常突出的，而且還被指定為是專用車，這一點看得出來這車也是受到了很大的認可。
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