對於很多年輕人來說，第一輛車的選擇無疑是重中之重的事情，因為資金有限但是又不想選擇太差的車，於是一些價格在逐漸走低的入門款合資車就成為了很多青年的首選。這其中日系的朗逸、卡羅拉肯定是少不了的，價格實惠皮實耐開，合資品牌開出去也不掉價，不過相比之下美系車在入門級市場上優勢似乎更大一些，這主要因為德系和日系在國內過於強勢，導致美系品牌的車型連年走低，而在性價比的支撐下，這些美系車的銷量還是不錯的，比如別克的英朗，以及我們今天要說的科沃茲。
科沃茲幾乎是雪佛蘭旗下在中國市場銷量最好的車型了，18年年底的月銷量輕鬆在2萬以上，這還要歸功於它的價格了，本身官方價就是7.99萬起步，如今算上終端優惠入門款5萬多就能開回家了，當然，誠如我們開頭所說，年輕人並不希望自己的第一輛車過於廉價，於是不到10萬的頂配版科沃茲擊就成為了首選。
說起科沃茲總會讓人想起來雪佛蘭的另外一款車，也就是科魯茲，其實這兩款車的外形由於都採用了大量的家族式設計元素，所以除了尺寸之外相似度很高。正面是比較扁平的上下格，為了降低成本並沒有用鍍鉻裝飾而是直接黑色中網輔以銀色包邊，不過得益於兩側造型犀利的大燈車頭還是比較耐看的，頂配版的日行燈還使用了LED光源。
雖說和科魯茲的設計比較相像，但是一看車身側面還是能夠立馬分清兩者，因為科沃茲的尺寸的確是比較小的，本身就定位都市緊湊型車的科沃茲長度只有4544毫米，軸距也是隻有2600毫米，不過這個價格都快和飛度等小型車形成競爭關係了，這尺寸也說得過去。流暢簡約的車側搭配梅花型的雙色雙五幅輪轂，幾乎沒有多餘的設計，美中不足的是輪轂的尺寸過小了些。車尾乍一看也比較常，分離式尾燈和不加隱藏的單尾排，但是到了夜間你會驚喜的發現尾燈竟然加入了LED燈帶，並且高配加入的倒車影像也比較實用。綜合來看科沃茲這款車的外型和燈光配置等足以匹配它對於都市日常代步的定位。
內飾上科沃茲的中低配版十分廉價，連中控屏都沒有，但是在高配版上我們還是能感受到雪佛蘭的誠意的。除了一個較小尺寸的液晶屏的加入之外，還有大面積的雙色皮質包裹沒錯，在高配版上科沃茲使用了不少皮質材料，主要用來包裹座椅，運動感和舒適性上都表現不錯。儀表盤則還是比較常見的雙炮筒設計，方圓形三輻方向盤也沒有集成什麼功能。科沃茲在安全配置上比較吝嗇，高配版上也只有4氣囊，不過這也是入門級合資車的常態了。
動力方面定位偏低的科沃茲自然不可能過於強勁，高配使用1.5L加6AT的的組合，此外還有1.0T版本不過比較遺憾的是使用了三缸結構。不管是增壓版還是自吸版，科沃茲都有著很優越的燃油經濟性，百公里剛剛5個，這在養車難的當下絕對是一個很有競爭力的屬性，就日常代步而言，1.5L也是平順夠用的。
綜合多方來看，科沃茲賣得好不在於他的配置多麼高或者內飾多麼豪華，而在於配置夠用的基礎上，給了你一個最容易接受的價格，說實話9萬左右上手一輛美系合資車，常用功能俱全且油耗出色，高配科沃茲可能正是年輕人心目中第一款車應該有的模樣。
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