由于美国版的J.D.Power榜单不像中国版的榜单一般，有容易令人起疑的“充值”痕迹，所以值得一看。
文|非戈
一辆车是不是足够可靠，是消费者购车时都十分关心的问题，而一份相对客观的汽车可靠性调查报告值得一看。
近日，全球知名调查评估机构J.D.Power发布了“2019年美国汽车可靠性研究报告”。这份调查报告是在过去1年内作出的，所采取的样本是在2016年购买新车的33000名美国消费者，调查结果整合了这些车主三年来的用车情况。而榜单中列出的每个品牌的可靠性是由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，也就是数字越小车辆越可靠，数字越大车辆就越不可靠。具体的榜单如下。
本文结合J.DPower分别在2019年和2018年公布的两份同类型榜单，梳理一下美国市场汽车品牌可靠性的一些特点。
第一、“最可靠”和“最不可靠”阵营稳定
2019年榜单中，雷克萨斯再度夺冠，这已经是该品牌连续8年蝉联榜单冠军，说明雷克萨斯可靠性之高，而因为雷克萨斯是进口车，其在国内的车辆可靠性可以视作与美国一样。紧随雷克萨斯之后的是保时捷，保时捷一直以来是德系豪车的骄傲，该品牌也常年位居榜单前三，在中国与雷克萨斯的情况类似。丰田排名榜单前三，从去年的第9名上升到第3，实际上丰田在美国市场一直也是可靠性的代表。
2019年榜单中排名倒数五名的分别是Ram、道奇、沃尔沃、路虎、菲亚特，2018年的倒数五个品牌分别是凯迪拉克、Jeep、路虎、菲亚特、克莱斯勒。可以看出，菲亚特和路虎一直在“最不可靠”阵营中徘徊。而2019年榜单中沃尔沃跌至后三名，该品牌在2018年榜单中也同样排名不高，这说明在美国沃尔沃品牌的可靠性不佳。值得一提的是，路虎和沃尔沃目前在国内却是比较受欢迎的品牌。
第二、德系车表现有所提高
2019年榜单中，大众和奔驰分别位列第12名和第13名，宝马和奥迪分别位列第7名和第8名，这已经是德系车在美国市场表现的高光时刻，在2018年榜单中奔驰、大众等分数都低于行业平均值。
第四、日系、美系两极分化
日系车中，除了雷克萨斯和丰田，以及斯巴鲁、英菲尼迪高于行业平均值，其他如本田、日产、三菱、马自达、讴歌等都不尽人意。本田的美系车中雪佛兰、别克表现不错，但是福特、林肯、凯迪拉克、克莱斯勒、GMC、Jeep、Ram、道奇等处于平均值以下。不过克莱斯勒从2018年倒数三名提升到了接近平均值的水平。
第五、韩系车位于平均值以上
现代、起亚分别位居第9名和第10名。实际上，韩系车一直在美国市场表现尚可，可靠性保持在前十名。
不过，有一个新的信息相当重要。随着车辆中搭载的电子辅助系统越来越多，调查中各车企的百车故障数都有上升，2019年的平均故障数较2018年相比已经上升了6个，比2017年上升了20个。连第一名的雷克萨斯也未能避免，由2018年的99个上升至了106个。
最后附上美国市场各个级别车型可靠性前三名榜单。
结语：
J.D.Power的汽车可靠性调查虽然是针对美国市场的汽车品牌，但是凭借该机构长达30年在行业里树立的权威，以及调研方法的科学性，还是保障了其榜单在全球范围的参考价值。（说句题外话，美国的J.D.Power列出的榜单并不像中国版的榜单一般，有着容易令人起疑的“充值”痕迹）。
对于中国消费者而言，即便是同样一款车，在美国市场与中国市场还是有所区别（进口车除外），而两国消费者的用车关注点甚至对于可靠性的理解也不尽相同，所以上述榜单不能完全照搬但当大体上可以作为购车时的参考。
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