不經意間，2018年宛如握在手上的細沙不經意間流逝，還有不到三天的時間就將迎來中國農曆新的一年。
"看時光飛逝，我回首昨天"！2018年，咖哥也試駕了不少新車型，每款車都有可圈可點的地方，我們經常都在說，國內市場最火的要屬SUV，從我試駕過的眾多車型也可以明顯看出，SUV佔到了半壁江山。本期開始，咖哥就帶大家一起回顧2018年試駕過那些印象較為深刻的幾款車型。
為啥會對它印象深刻呢？
SUV在中國市場，依然是最火的版塊，但是經過幾年的發展之後，你我提到SUV都會想到差不多的樣子，要麼方方正正、要麼圓潤，繽越的第一眼看上去確實不太一樣，同時它還具備L2級智能駕駛的技術，你要知道就算是現在的特斯拉，其自動駕駛也才剛剛達到L2級別，這些都給咖哥留下了深刻印象。
外觀年輕、智能化配置更高了
繽越採用了"時光競速美學"設計語言，整體外觀更加年輕時尚，運動版車型也換上了全新的黑色車標LOGO，不僅在外觀上給人心動的感覺，而且內飾配置也是非常的豪華，7英寸全液晶組合儀表、10.25英寸高清中控大屏，都迎合了目前年輕消費者的喜好，搭載的高德導航系統，能夠輕鬆實現實時路況更新、實時路況導航的同時可接收微信好友的地址，地圖數據也非常精準，咖哥在在重慶這座"8D"城市試駕都不會迷路，也不會上錯橋！
智能化也是繽越的最大特點，尤其在智能駕駛方面，具備L2級別自動駕駛，配備了包括：TJA 交通擁堵輔助系統和LKA車道保持系統在內的ICC智能領航系統，可以保持車道，實現跟走、跟停、跟轉向的智能跟車，通過毫米波雷達，ACC全速自適應續航系統，在0-150km/h區間可起作用。
GKUI吉客智能生態系統，通過說一聲"你好，繽越"即可喚醒，通過語音控制車內功能，十分方便，還能避免夜間駕駛轉移視線，提升安全性。
對於那些新手上路的司機來說，停車是一個非常頭痛的事情，而這時候，自動泊車的出現，就成了那些"新手菜鳥"們的福音，繽越配備了APA全自動泊車系統，可實現水平、垂直泊車和水平泊出功能，過程中駕駛員無需控制方向盤、油門及剎車。
動力操控及試駕體驗
繽越這臺1.5TD缸內直噴三缸發動機，其實早在領克02上就已搭載，它也是由吉利和沃爾沃聯合開發的最新的動力系統，其最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩可達255 N·m/1500-4000rpm；起步時深踩油門會給你很強的推背感，超車也完全沒有壓力，現在很多人說三缸發動機會抖動的厲害，咖哥倒是感覺不是很明顯，換擋比較平順，但是在堵車低檔時候，頓挫感還是有的，速度上來以後就非常平順了，渦輪介入的也很舒適。
方向盤也很輕，電子助力的一般都比較輕，沒有虛位，隨著車速的提高方向盤的回饋力度也會隨之增加，底盤調教並不算很硬，加上新車重心較高，一定程度上也容易在過彎時感覺側傾偏大，但對於一臺小型SUV車型來說咖哥還是可以接受的。
美中還有些不足
要說不足就是車內偶爾會有些較大噪音干擾，尤其在高速行駛時候，發動機聲音還是會傳遞到車內，尤其高速行駛過程中的風噪以及胎噪；還有就是後排座椅沒有出風口，沒有顧忌後排乘坐人的感受，設計的一點不人性化；最後吐槽下繽越這套多媒體系統並不支持手機CarPlay功能。
寫在最後
對消費者來說，繽越是一款整體實力極強的小型SUV，在它身上很難挑出大的毛病，現在購車主力軍已經開始向90、95後為主場了，這群人正好處於希望擁有人生第一輛車的階段，這輛車不僅顏值高，性能還夠勁，相信繽越的出現會給了他們一個更好的選擇！
閱讀更多 路咖汽車 的文章
