我們都知道，在選購車輛時，銷售通常會把汽車上的賣點配置介紹一遍，另外還會單拿出大燈來單獨講講，來體現出這輛車的智能化和個性化，通常最為我們所熟知的鹵素、氙氣、LED、三種大燈，接下我們就來聊聊這三種大燈它們到底有何區別，各自的優缺點如何？
鹵素大燈
目前鹵素大燈還是最常見的汽車光源。發明大王愛迪生經過上千種實驗，終於讓鎢絲通電後發光、發亮，後人經過改進後，在燈泡里加入鹵族元素氣體——碘或溴，便是現如今我們見到的鹵素大燈。
它最大的優點是結構簡單，製造成本低廉，技術成熟。亮度也容易控制，穿透力也比較強，在雨、雪、霧等極端天氣之中的穿透效果十分優秀。
缺點也很明顯，就是照射距離有限，使用過程中熱量大，效率低，壽命短，隨著汽車的更新換代，採用鹵素光源的車也在逐年下降，最終面臨被淘汰的命運。
氙氣大燈
氙氣大燈是人們改裝最多的，它的原理是通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充惰性氣體——氙氣，然後再透過增壓器將車載12伏電源瞬間增至23000伏，在高電壓下，氙氣會被電離並在電源兩極之間產生光源。
其優點是亮度要比鹵素大燈高很多，並且價格也不算貴，改裝還比較容易。
缺點也比較突出，就是開啟後需等待一段時間，才能達到照明效果，而且在雨、雪、霧等極端天氣之中的穿透效果也十分一般，另外如果氙氣大燈不配合透鏡使用，很容易使燈光發散，影響行車安全。
LED大燈
LED大燈現在已經是一些高端車的標準配置了。它是如同家裡的節能燈類似，是一種發電二極管產生光源，能把電能直接轉換成光能，沒有浪費，同樣的電能是鹵素燈的三倍以上，而且不會產生過熱，可以說又亮又省電。
這種燈的優點是更節能環保，成本低，壽命長，亮度高，低壓安全性更高，並且體積小，可以任意排布成需要的造型，並且可以對每一個燈泡單獨控制，比如奧迪的矩陣大燈，對行人及行駛車輛都會減少光照，形成一種保護。
缺點就是價格成本比較高，散熱問題不好把控。
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