梅賽德斯認為漢密爾頓F1賽車的底板損傷是由於跑上路肩造成的。
在車隊的2019賽季第一次賽後簡報中，首席策略師James Vowles表示漢密爾頓做出了“出色的工作”阻擋住了維斯塔潘，和博塔斯一起為梅賽德斯帶回一二完賽。
“在賽後對劉易斯的賽車進行檢查後，我們注意到被稱之為輪胎密閉區的地方有一些損傷，”Vowles解釋道。
“在那個後輪前部的底板區域我們看到了破損的碳纖維。那是非常空動敏感的區域，對下壓力和賽車平衡都很重要，我們認為是在比賽中駛上某些路肩的時候造成了這個問題。”
“劉易斯在避免了維特爾的undercut時，他用中性胎做出的非常長的一個stint，所以他已經必須要非常注意管理輪胎，整場比賽都在阻礙了他的前進。”
“另外，這個底板損傷也不會給他什麼幫助。它會造成尾部更加不穩定，通常是這樣，他做出了出色的工作將賽車帶到了比賽結束。”
Vowles同時澄清了漢密爾頓早進站的原因，他表示是為了避免對法拉利的維特爾損失位置。
“在乾淨的空氣裡，維特爾非常、非常快，”Vowles說。“他們成功避免了被維斯塔潘undercut的風險，但同樣開始以非常、非常快的速度進入劉易斯的窗口。”
“確實，他的出場圈已經比劉易斯快一點了，中性配方有一個升溫率。這意味著對於前幾個彎來說很艱難，但駕駛這個輪胎進入第二圈，那就會越來越快。”
“所以維特爾確確實實有風險會進入劉易斯的窗口。我們選擇讓劉易斯進站確保能夠覆蓋掉他，給他在賽道上留下足夠的時間來解決升溫問題，也讓他了解如何管理與維特爾的差距。”
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