“快看！飛起來了！”11月3日上午10點，在磨刀門水道邊的珠海白蕉通用機場，81歲的試飛員蔣德秋髮動引擎，由珠海海衛科技有限公司製造的“天戀”雙座輕型通航教練機騰空飛翔。
一架亮白塗裝的“天戀”雙座輕型教練機騰空而起，向珠海機場方向飛去，準備參加第12屆中國航展。20分鐘後到達目的地。
這架飛機有何特別之處？
“天戀”由珠海海衛科技有限公司設計製造，是一款具有中國自主知識產權的輕型固定翼通航教練機，相繼取得中美兩國的適航證，成為第一款准入美國市場的中國輕型運動飛機品牌，也是運12後第二款獲頒美適航證的中國自主知識產權飛機。
“這是斗門設計製造的通用飛機第一次從白蕉通用機場起飛參加第12屆中國航展。”海衛科技有關負責人表示，11月3日6時30分，收到獲准飛行的通知，感覺很意外，也很激動，“之前是不能從這裡飛去航展現場的，只能把飛機拖運過去。”
今年5月，斗門白蕉通用機場獲頒民航中南地區管理局B類許可證，至此，該機場躋身成為全國第40個B類通用機場。
白蕉通用機場系珠海首個由民營企業投資建造的通用機場，位於磨刀門水道西側，跑道長525米，從起步規劃到取證歷時12年，從開始的軍航野外臨時起降點到如今的民航通用機場，見證了我國通用航空發展的風雨歷程。
81歲董事長是錢學森“師弟”
珠海海衛科技有限公司董事長薛國航是一位美籍華人，因一次偶然的機會，懷著“航天夢想”落戶珠海斗門。
名字中帶著“航”字的他早年赴美研習航空工程，17歲拿到飛機駕照。
薛國航今年81歲了，但仍在開飛機，對航空的熱愛可見一斑。
薛國航的大學系主任是美國最好的航空專家，過去曾是“兩彈一星”元勳錢學森的老師。同是中國學生，同樣頗有才華，他為此經常在薛國航面前提起昔日的得意門生。“我那時經常挨批，系主任總是說我為什麼不能像錢學森一樣每門功課都是A”，薛國航說，那時自己對“師兄”錢學森的印象更多的是感到一種壓力。
而在畢業數十年後，薛國航選擇了和錢學森一樣的道路——報效祖國。2010年，薛國航打算回國發展航空業，那時的他年近70歲，而且退休多年，與家人生活在美國一個莊園。朋友這樣描述他當年的生活：“莊園很闊綽，有飛機、有遊艇碼頭，他年紀不小了，本可以過得很安逸，沒必要晚年再折騰自己。”
而薛國航卻說：“中國的飛機制造工廠數量比美國還多，但還沒有一款能賣到全世界的小飛機，我心裡希望能利用自己的知識、能力為國產飛機做點事。”
因緣際會之下，他選擇了珠海斗門。
如今，掩映在斗門白蕉蔥蘢的樹蔭下，珠海海衛科技的生產線已經擁有兩條輕型飛機生產線，生產陸地起降教練機和水陸兩用飛機。
未來，“SkyTrek天戀”還將在藍天之上，續寫一段傳奇。
有意思的是，“天戀”首飛航展現場的試飛員名叫蔣德秋，今年也是81歲。
8旬老人腰不彎、背不駝，神采奕奕。“我飛過100多種飛機，包括法國的‘幻影2000’。”蔣德秋介紹。
蔣德秋的名字在航空界赫赫有名，他是原中國航空航天工業部軍機局總工程師兼試飛局總工程師，我國不少飛機的首飛和試飛都是由他完成的。
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