提到路虎，相信大家的第一印象就是“喜歡越野的土豪必備座駕”，的確，路虎無比霸氣硬朗的外觀讓很多人為之著迷。當然，它的很多設計元素也在引領時代潮流，諸如懸浮式車頂、經典的蚌殼式發動機蓋等設計，都成為了很多車企效仿的目標。
而隨著汽車消費逐漸年輕化，路虎也在其優秀的設計基礎上更進一步，集精湛工藝、優雅設計以及尖端技術於一身，推出路虎攬勝家族的全新力作攬勝星脈，新車不僅在國內榮獲了“2018中國年度設計車”、“2018中國年度SUV”兩項大獎，還憑藉著獨樹一幟的設計魅力，在2018世界汽車大獎評選中，摘得“世界年度設計車”桂冠。可以說，路虎攬勝星脈已獲得全世界的認可。
擁有諸多設計大獎傍身的攬勝星脈，對於消費者來說可以擁有更為優雅精湛的座駕，但對於汽車設計行業而言，則打開了新的方向。作為融合車輛工程與藝術設計的大師級傑作，攬勝星脈堪稱“SUV型藝術品”，吸引著更多對藝術品追求的大咖，其中就包括瑪格南圖片社。
說起瑪格南圖片社，相信攝影界的朋友並不陌生，成立70多年的瑪格南圖片社堪稱這個時代最為傳奇的藝術家聯盟，其不斷地為全球最為重要的媒體、文化機構、出版社、慈善團體和品牌提供了卓越的影像。因此，“瑪格南”三個字甚至代表著攝影的一個高度、一種風格、一份榮耀，畢竟成為瑪格南的正式成員需要至少四年的考核，所以迄今為止瑪格南在全球只有六十多位成員，雖然成員人數並不多，但不可否認瑪格南圖片社依舊是全球攝影師夢寐以求的組織。
其實路虎和瑪格南圖片社走到一起，有的人或許會覺得這是強塞的營銷手段，畢竟這兩個品牌之間不太會讓人覺得會有共鳴，難道是瑪格南的攝影師喜歡開著路虎去拍照？
對於這個問題，捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構市場執行副總裁胡波先生曾說，擁有70年曆史的路虎品牌，從誕生伊始就以其強大的全地形實力不斷激勵著人們去探索更為廣闊的世界，並以“心至無疆”作為前行的動力，去發現自然中的未知與美好；而瑪格南圖片社同樣走過71載，一直追求圖片背後的靈魂，秉承“以鏡頭記錄世界”的原則展現自然的魅力，並創造了無數經典。前者用車轍丈量地球，後者用鏡頭承載世界，正是這種難能可貴的默契，使兩者得以攜手共進。
作為合作的開端，路虎攬勝星脈與瑪格南圖片社共同發佈了“天賦藝境”大片，從張掖到祁連山脈，在11月的中國甘肅，路虎攬勝星脈與瑪格南圖片社攝影師喬納斯·本迪克森先生一起穿梭於戈壁雪山之間，在他充滿表現力的鏡頭下，路虎攬勝星脈與大自然的瑰麗融為一體，充分詮釋了“天賦”與“藝境”在自然中的和諧共存，將一份屬於自然的真實之美展現在世人面前，用心詮釋對藝術與美感精益求精的誠意追求。
其實從“天賦藝境”發佈的大片中可以看出，遵循“極簡”設計理念的攬勝星脈，除了擁有完美的車身比例和前衛優雅的造型外，在細節之處也通過科技詮釋其藝術風姿，修長的激光矩陣式LED大燈、隱藏式門把手等前衛設計，無不映射出來源於自然的設計靈感，這也代表著路虎攬勝家族精雕細琢的工藝追求。
現代家居的內飾風格、高科技的豪華裝備以及先進的駕駛輔助，再加上先進的InControl智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統，再次用科技詮釋“極簡”，摒棄了傳統物理按鍵的繁雜視覺感，但這種設計卻並沒有影響日常用車，反而通過進一步優化人機互動體驗，帶來了科技美學的和諧氣息。
動力上，攬勝星脈搭載的全新Ingenium2.0L四缸發動機分為高功版和低功版兩種，其中高功版最大馬力300Ps，最大扭矩400N·m，低功版最大馬力250Ps，最大扭矩365N·m；而其搭載的另外一臺3.0L六缸機械增壓發動機，最大馬力380Ps，最大扭矩450N·m。此外，攬勝星脈還擁有路虎攬勝家族的多功能性、智能性和享譽全球的全地形能力，例如先進的ATRS路虎全地形科技、輕量化的智能全鋁車身架構、第二代智能全地形反饋適應系統和650毫米的“航行級”涉水能力等，以先進科技賦予全地形駕馭更多自如和優雅，令攬勝星脈的用戶得以用優雅的藝術氣質盡享生活格調。
由此可見，路虎品牌與瑪格南圖片社的合作，正如攬勝星脈所詮釋的“天賦”與“藝境”在自然中的和諧共存。當然，精彩不止於此，隨著“天賦藝境”大片的發佈，路虎品牌與瑪格南圖片社還開啟了“天賦藝境”攝影巡展活動，並將陸續在20個城市的路虎展廳舉辦，多位來自於瑪格南圖片社的攝影大師也將來到消費者的身邊，點評攝影作品、親授攝影技巧。屆時消費者還可參與線上的攝影決選，由瑪格南攝影大師親自評選，而獲獎者更有機會參加瑪格南攝影師量身定製的攝影大師班課程，與世界頂級攝影大師深入交流，用更為精湛的攝影技巧，記錄自己無與倫比的路虎座駕，以及更為幸福美滿的生活趣味。
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