随着经济的发展和科技的进步，我国汽车产业这几年的发展我们都是有目共睹的。说起我国的汽车，在前几年大家看到最多的就是合资车的身影，对于自主品牌的国产车销量确实是不怎么好，但是这几年国产车的数量隐隐有压过合资车的势头，这让合资车在我国汽车市场的地位岌岌可危，许多合资车都选择降价来争夺消费者资源。当然效果也是非常显著的，让合资车保住了自己的地位，但是合资车的降价，其中没有一点猫腻么？今天小编就来给大家说一说这件事情。为何合资车持续降价，内行人说出了其中猫腻，车主：能不能退车？
首先大家要明白一点，商人是永远不可能做赔本买卖的，而且合资车的降价，也不代表它们赚的就比以前少，其实它们一点都没有少赚，只是我们没有注意过自己的车而已，既然价格可以下降，那么为了赚钱，就只能降低汽车的成本，怎么降低造车成本呢？当然是对汽车进行减配。不过对于一般车主来说根本看不出来自己的车到底哪些配置被去除掉了。
首先就是汽车的雾灯。雾灯的效果可能很多车主都不怎么知道，从名字上我们就可以看出来，在下雾行车视线不好的时候，我们就可以打开雾灯，让前方车辆可以注意到我们的车辆，从而避免事故的发生。但是随着雾灯的减配，许多车上都没有了这个功能，许多人遇到这种天气就会打开双闪灯，但是双闪灯不是什么时候都可以打开的，而且交规也有规定，乱使用灯光是要被罚款的。小编觉得雾灯的作用是很好的，但是被车商减配就太不地道了。
第二就是汽车盖的液压支撑杆和隔音棉。以前这个功能在很多车上都是可以看到的，现在只会出现在一些中高级的车上，其实这个功能也是非常实用的功能，对于男性司机来说虽然无关紧要，但是对于女性司机来说可是帮了大忙，毕竟女性司机的力气小，有这个装置，可以省不少力气；还有汽车盖上的隔音棉，这个东西的作用就是为了减少发动机产生的噪音，如今车商为了减少生产成本也被减配了。
第三是车身电子稳定系统。对于这个系统的减配，小编感觉是最不应该的，汽车的安全是非常重要的，但是却在安全系数上动手脚，那就有点过分了，这个功能的作用就是在紧急情况下，可以防止车辆发生侧滑或者甩尾，这个功能对于汽车来说还是很重要的，毕竟在雨天行车，其实是很容易产生汽车打滑的，这个功能在这个时候就显的非常重要了。如今却被减配，不得不说这就有点过分了。
对于汽车的减配，小编感觉有些东西确实是减配后不会对汽车造成什么影响，但是和汽车安全系数有关的，都是不能被减配的，毕竟开车就是一件存在风险的事情，我们能依靠的就只能是汽车的安全性能，但是安全设施被减配，那么驾驶者和乘客的安全保障就会降低不少，这是不应该的。好了小编今天就说到这里，那么大家对于汽车减配有什么看法？欢迎大家在评论区留言讨论。
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