經常有人給指尖修車大師訴苦：有事外出起了個大早，結果愛車打不著火了，那真真好著急啊。在冬季低溫的狀態下，最常見、最尷尬、最讓車主心慌慌的問題，要數打不著火了，明明車在眼前，卻開不走。這個有啥預防的好招嗎?指尖修車大師感覺是時候傳授秘籍了~~下面且聽大師慢慢說~

蓄電池電量不足 及時有效補充

蓄電池虧電或蓄電池使用期限到期是最常見的。蓄電池電量不足時，起動車時轉速無力，只聽到咔咔響聲，再打火時咔咔聲就會逐漸變成呲呲聲。試著在擰鑰匙時給車加油，連續踩油門，當車抖動即將發動時，鬆一鬆油門，能避免猛踩油門損壞車輛。切忌連續點火，以免蓄電池電量耗盡。蓄電池的使用壽命一般是一年半至三年時間，超過了這個期限要及時更換。冬天停放一週就要將車輛開出去行駛一圈，讓電池電量得到有效補充。
機油流動受阻 更換合適機油

冬季，機油的粘度會隨之變大，機油流動困難，從而使發動機阻力增大。應急的辦法就是將車置於溫暖的環境，一段時間後即可正常啟動。不過第一車網小i建議車主最好給愛車做一次保養，更換合適的機油。

目前市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的數字越小說明機油越稀，低溫流動性越好，顧冷啟動能力越好，可在溫度更低的環境下使用。
火花塞更換不及時

火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，凡是汽油發動機上肯定都帶有火花塞，一缸一個，極個別的高速汽油發動機一缸兩個火花塞。如果車輛啟動時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發動機加速性能下降，大多是火花塞造成，車主可拆開檢查下火花塞，看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。
排氣管凍結，電子節氣門積碳

發動機燃燒後的水汽在排氣管的某些部位上凍結，一個晚上後結成冰。第一車網小i建議車主多跑下長途，以便用較強的排氣力將排氣管中的積水及時排掉。電子節氣門進行週期性清潔，全面杜絕因節氣門積碳而造成的車輛怠速不穩和油耗增加。
此外，汽車油泵卸壓、內部磨損會致汽油壓力不足，這時打第一次火會打不著，再打第二次時車輛才能啟動。馬達故障致車輛打不著火，汽油格堵塞致車輛打不著火，則需要更換汽油格。通常每四萬公里清理油路，更換汽油格，限壓閥故障致車輛打不著火等。
未加防凍液

有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水泵無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
車的停放位置有講究

低溫條件下啟動發動機，機件磨損相對加快，對發動機的壽命影響極大。汽車保養大師建議車主，在條件允許的情況下，最好將車停放在室內或地下停車場。若在戶外，應選擇避風、平坦、乾燥的地點。
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