在買車過程中，我們經常會遇到所謂的雙胞胎車型，比如說邁騰和帕薩特、雷凌和卡羅拉、寶來和朗逸等，這些車除了外觀稍微有一點點變化之外，其他區別真的不大，對於選擇困難症來講，還真是一件難以選擇的事兒。
其實，這也是中國汽車市場的無奈，因為大眾、豐田這些全球汽車品牌在華都有兩個合作伙伴，在把車型分配的時候，自然是得做到一碗水端平，要不然會被彼此稱呼偏心眼。
無獨有偶，我們今天要說到的奕澤和CH-R就是雙胞胎車型典型案例，二者都是豐田CH-R的國產車型，只不過一汽豐田把CH-R換了個名字，叫做奕澤，延續了其一貫喜歡的中文命名傳統，而廣汽豐田仍然叫做CH-R，為的是宣傳原汁原味的CH-R。
不過，在業界人士看來，兩款車真的沒啥區別，因為他們上市的時間就隔了一天，奕澤是2018年6月22日，CH-R是6月23日。而價格上也是相差無幾，奕澤的價格為14.98-17.58萬，而CH-R為14.48-17.98萬元.
那麼，就是這樣的雙胞胎車型，究竟應該選擇誰呢？在《車事風雲》看來，不妨看一下二者的銷量表現，因為消費者的眼光是雪亮的。好了，廢話不多說，我們直接上乾貨，看看二者的銷量數據，並對此作出分析。
艱難抉擇！究竟買奕澤還是CH-R，看完銷量啥都懂了
據乘聯會公佈的銷量數據顯示，2019年2月份，一汽豐田奕澤賣出去了4402臺，排名整個榜單的第41位，超過了VV6、大眾途昂、比亞迪唐以及凱迪拉克XT5等實力派車型，成績還算不錯。
要知道，2月份是傳統意義上的淡季，因為受到了春節的影響，大部分車型都不是特別的理想，因此，奕澤的銷量還是可圈可點的。
與此同時，相比較前幾年的小型SUV大爆發式的發展，現在的小型SUV其實日子不好過，除了本田的繽智/XR-V仍然保持強勢銷量外，日產勁客、福特翼博等合資小型SUV都銷量不景氣。從這一點來看，奕澤還是有幾把刷子的。
相比較之下，廣汽豐田C-HR卻表現的不是特別理想，它的2月份銷量只有1539臺，只是奕澤銷量的三分之一。因此，排名直接掉到了第93位，由此來看，二者之間的差距還是十分明顯的。
更進一步的看，來觀察下CH-R在最近一年來的銷量表現，從下表可以直觀看出，CH-R的銷量十分的不穩定，表現為忽高忽低，2019年1月份還是7786臺，這一下子就跌到了1539臺，看來，其還需要時間去沉澱。
奕澤比CH-R多賣2863臺，豐田車還是一汽造的好？
對於這個命題，不少消費者實際上持有的是否定的態度，這一點，我們從曾經曝出的雷克薩斯國產時間能窺出一絲端倪。
在當時，媒體曝出雷克薩斯獲將教給一汽國產，當時豐田章男的微博下方評論十分有意思，比如說：“求你了，千萬別教給一汽，否則再也不買雷車”。
雖然這只是一句玩笑話，但是從其中還是可以看出消費者的心聲，畢竟話粗理不粗，蒼蠅不叮無縫的蛋，一汽豐田的品質如果好的話，消費者自然是會一致肯定的。
但是，《車事風雲》還是想說的是，段子歸段子，一汽豐田奕澤的銷量比CH-R好，這是一個不爭的事實，如果它的品質不好的話，是不會有這麼多的消費者買的。更何況的話，從卡羅拉和雷凌的銷量就可以看出，卡羅拉的銷量一直都比雷凌好的多，並且在二手車市場的售價也要比雷凌貴一些。
還是上面說的那句話，消費者的眼光是雪亮的。在任何事物面前，銷量具有話語權。
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