說到緊湊型型轎車領域，縱觀銷量排行榜來看，日產、大眾、豐田、雪佛蘭、本田、現代、別克等等，一直穩坐銷量榜的前十，而國產品牌除了榮威旗下的i5和吉利旗下帝豪也只是弱弱的分別排在14、和20名的位置，雖然都知道SUV市場很火爆，各個車企也都奔著SUV領域研發，車型品牌很多，但是在轎車市場也不比SUV車型少，別老盯著捷達，這車售價不足5萬配四輪獨懸，外觀比還英朗氣派來自東南A5翼舞。先說說東南這個品牌吧！
說到東南汽車在國內的品牌影響力不是很出眾，早些年跟日本三菱一直合作的。而三菱堪稱賽場性能之王而文明遠洋。在賽場時對於汽車的底盤調校以及車身的框架、動力、底盤穩定性有著非常苛刻的要求。全剛性的底盤懸架系統的運用讓三菱在賽場上被著稱賽道性能之王。而東南和三菱合作的車型也很多，最成功的車型就是08年上市的東南V3菱悅了通過、優異操控、性價比高、而轎跑的身姿很也讓有了改裝的潛力股，等優勢在緊湊轎車銷量上最高取得了1.01萬輛的優異成績，要說在早些年人們的生活水平相對一般時，能獲得破萬的銷量成績也是相當優異了。如今的V3菱悅在外觀看已經很大程度上不能滿足消費者的芳心了，自加上遲遲不更新換代，銷量變現很是寒酸。東南在緊湊轎車並沒有氣餒。在去年11月份推出了全新家轎東南A5翼舞。
A5翼舞未上市前以來憑藉著意大利賓法操刀設計+三菱的全鋁發動機+四連桿獨立懸架等等就獲得消費者和媒體的高度關注。而且在上市兩月就突破4000+雖然比不上主流汽車的銷量，對於品牌知名度不高的東南來說還是可圈可點的。而且操控不輸馬自達，不足5萬的售價，看啥合資品牌汽車。
A5翼舞在外觀方面；整體設計優美，前臉大面積橫幅式鍍鉻裝飾看起來非常漂亮大氣，燈組向後延伸的燈眉使其前臉看上去非常寬大。側面採用大幅度上揚的腰線條其側面看起來更加的激進，頂配上配備的16寸雙面輪圈看起來非常的年輕時尚。尾部造型相對簡約，尾箱蓋的鴨尾設計增添一絲運動氣息。整體比英朗氣派。這款車的長 寬 高 尺 寸 為；4588/1780/1485mm,軸距為2652mm，整體比捷達桑塔納整體還要大一圈，在同級屬於中等偏上水平。
內飾部分；A5翼舞整體的做工用料也符合這個級別該有的水準吧，包括接縫的設計以顏色的搭配運用，讓人挑不出什麼毛病來，懸浮式中控屏操作流暢視覺清晰，配有手機 CarLife 互聯繫統,雖然很普遍但對於日常使用還是有很有便利的。空調區域的按鍵劃分清晰合理，而且易上手。唯一不足人體工程學設計的不是很好，尤其是前排座椅設計偏高，而且方向盤上下調節角度不是很大，長時間行駛或跑長途對於駕駛員的舒適性把控的不是很好，對副駕駛成員來說還算勉強接受吧。好在在不管是前排還是後排座椅的柔軟度還是不錯的可圈可點。整體乘坐空間方面體驗者1.8米的身高坐在前排座椅調至最低頭部空間為兩指左右，後排頭部空間也差不多兩指，腿部有兩拳還有富餘的空間表現。整體表現相對優異。
在配置方面，東南A5翼舞還是挺實在的，像什麼15寸輪圈、後駐車雷達、鹵素光源大燈、LED日間行車燈、高度調節大燈、大燈延伸關閉、防紫外線玻璃，電動調節後視鏡也是該有的都有了。中配車型增加了16寸輪圈、倒車影像、後視鏡電動摺疊、後視鏡加熱、電動天窗。頂配車型增加了；感應式後備箱、主駕駛無鑰匙進入+無鑰匙啟動、自動頭燈、雨量感應雨刷。同樣從低配開始內部配置有；多功能方向盤、織物座椅、前排中央扶手、車載藍牙電話、2個揚聲器、手動空調、中配車型增添了仿皮座椅、4喇叭、頂配車型增添了、胎壓監測、座椅高低兩向調節、7英寸液晶屏後排座椅比例放倒、導航等等這些配置在同級也是屬於中上等水平的。
最後要說動力了A5翼舞搭載了MIVEC技術的1.5L四缸發動機，最大功率為120馬力，峰值扭矩為143牛、米。與發動機匹配的是5擋手動和CVT自動變速箱，加上1.2噸左右的車身重量，使其手動擋百公里油耗僅為5.8L,自動擋車型大概在7L左右。整體也有著不錯的表現。在底盤部分是A5翼舞亮點，最低不足5萬售價的A5翼舞都配有四輪獨立懸架難道還有不買它的理由？比售價超過十萬左右的軒逸、朗逸、英朗還要實在。別老盯著捷達，這車售價不足5萬配四輪獨懸，外觀比還英朗氣派。最後還要說在銷量方面雖然僅僅兩個月銷量達到4000+的成績雖然不多但，但是A5翼舞的整體水平要高於合資大眾捷達和桑塔納，希望廠家以後在A5翼舞身上多多搞宣傳銷量我估計月銷達到上萬應該完全沒問題，大家覺得呢?
從汽車之家口碑瞭解到A5翼舞車主最不滿意的主要集中在；噪音偏大、發動機蓋沒隔音棉、胎噪偏大、起步動力弱、自動擋新車8個油、方向盤偏重、中控屏不能連接熱線、低配車型沒有一鍵啟動、沒有車身穩定系統、後排沒有USB接口、等等主要問題，希望廠家以後能做出改進。
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