但它會是重生的MR2還是Celica，或者可能是與馬自達MX-5相媲美的小型SF-R？
七年前，豐田汽車公司負責豐田86跑車計劃以及現在豐田Supra的負責人表示，他的工作尚未完成。
Tetsuya Tada是豐田的跑車總工程師，過去曾提到過三輛跑車“兄弟”。
豐田86是第一個，Supra是第二個，那麼第三個呢？
Tada-san本週在澳大利亞參加了與新Supra舉行的終止開發簽約巡迴演唱會的最後一部分，之後它的底盤和動力傳動系統終於開始生產。
這是豐田跑車三巨頭中的第三個兄弟嗎？
因此，我們向他詢問他是否仍然得到豐田全球首席執行官豐田章男（Akio Toyoda）在他的跑車總體規劃中對“第三兄弟” 的祝福。
這位說話輕聲細語的汽車大師不會直接確認接下來會出現的車輛名稱或類型，但他確實證實第三輛跑車還在開發中。
“有很多項目同時也在進行，我們年輕的工程師正在為他們做準備，為另一輛有趣的跑車做準備，”他說。
“但我們不知道哪一個會進入生產階段。”
有人說Celica的名字可能會復活......
Tada說第三輛車將是小兄弟，這可能意味著比31,440美元豐田86更實惠的選擇。
人們普遍預計第三輛車將是2015年東京車展首次亮相的豐田SF-R的量產車型 - 一款緊湊型後輪驅動跑車，採用低功率發動機的馬自達MX-5 。
“中間人是86歲，哥哥是Supra，”他解釋說，在提醒說因為跑車不是傳統上有利可圖之前，懷孕期很長。
換句話說，多年來不要指望看到另一輛豐田跑車。
Tada-san堅持認為中大型跑車已經完成了 - 接下來是這個攻擊手嗎？
“要把跑車投入生產，有很多障礙，”Tada說。
根據最近對復活的Celica或MR2的嘀咕聲，豐田可能會為其第三輛跑車挖出那些備受喜愛的名字。
“Celica，MR2 ......他們都在要求這些車。來自市場的聲音將推動我們[朝著正確的方向]，所以我想從市場上聽到更多，”他說。
我們最近報道了一輛戴著MR2徽章的電動跑車的猜測，但是Tada似乎嘲笑這個想法。
“讀這些故事很有趣，”他笑著說。
這種新型豐田MR2的想象很簡潔，但中置發動機汽車可能需要花費太多才能開發出來
86和Supra雙門轎跑車均由非豐田發動機 - 斯巴魯和寶馬動力裝置提供動力 - 大型'T'與這些公司合作，以減少開發時間和成本。
但目前尚不清楚豐田的第三款跑車是否會再次與另一個汽車品牌合作。
顯而易見的是，豐田的新策略是在其車型範圍內增加一點炫目，這使得該公司從一個沉悶乏味的品牌升級為更有抱負的品牌。
當豐田章男豐田章男（Akio Toyoda）指責Tetsuya Tada帶領該品牌重返跑車摺疊時，他讓這名男子自由完成工作。
一旦第三輛也是最後一輛跑車在未來十年內出現，兩人的遺產將會完整。
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