用户59714755236
有驾驶证之后只有驾驶对应车型机动车的权力，有从业资格证方可“从业”。
开车不一定是“从业”，从业却必须要会开车。二者标准不同，适用场景不同，不可相提并论。
例如：并不是有教师则格证就可以教学，还需要依托于学校、机构。
并不是手持医师资格证就可以开药看病，同样需要一个职业绑定。
为什么光有技能还不行，一定要“职业绑定”呢？
其实个人也能完成一项工作或服务，但是“个人”的风险承受能力、标准化规范化管理能力都太弱，不利于整个行业的发展，也不利于政府管理。对于大众的东西，必须规模化、标准化才更有利于社会公平和公共关系，对行业的长期健康发展有促进作用。
暖暖说
驾驶证只能说明你有了驾驶限定车型的机动车的合法性，而从业资格证是要将驾驶职业化规范化，通俗的说就是靠它赚钱养家！我们常见的出租车司机、大货车驾驶员，包括时下比较流行的网约车司机，都需要取得《道路运输资格证》和所属行业的认证。如此对他们的监控、规范和管理才能行之有效有理可依。就像去年的“滴滴打车”，就因为网约车司机的职责操守不能掌控，导致了一年内两期年轻女性被强奸杀害的惨案。
《驾驶证》是您通过学习与考试合格后，交管部门发给你的认证性证件，代表你具有驾驶机动车的合法性
目前中国的机动车保有量稳居世界首位，有将近2亿台左右，但驾驶证取得人数仅为3亿多，相比十四亿的总人口还不到1/4，因此中国驾校市场还有较大可挖掘潜力。现在学习驾驶证最多两个月即可，发达城市已经开启了预约式考试，平日里自己学习并在家人的陪同下练习即可。经过科目一到科目四的煎熬之后，只要顺利通过最终的路考，便能轻松取得国家承认并保护的《机动车驾驶证》，拿到驾驶证说明你具有驾驶限定车型机动车的资格了。
想要将驾驶车辆成为自己的工作，必须取得相关的行业从业资格证及相关培训考核
现实生活中，有许多人喜欢开车到处跑，因此就将开车当做自己的工作和事业进行。其实栋哥我一直想成为一名职业赛车手，怎奈造化弄人时不我待。好在现在是汽车行业的从业者，也不算太离谱。不过你要想成为出租车司机、大货车驾驶员或者网约车司机，你就必须先取得国家认定的《道路运输从业资格证》，同时经过行业的专业技能培训及考核，最终才能将开车成为你的职业。人常说：功夫不负有心人，无论你在任何一方面努力用功，都会取得相应的回报。
行业资格证的取得虽然有些麻烦，但却是运输行业从业者不可或缺的法律证件，既能保护自己的合法权益，又能便于行业管理
2017年国家在发达省份推行了轻卡货车取消资格证政策，这个消息得到了那些在城郊结合部驾驶130和微面，从事运输工作的师傅们。因为他们大多来自乡村，文化素质相对低下，对于通过学习和考试才能取得相关资格证的他们无异于难上加难。虽然并未全行业的推行，但是那些已经取得或正在考取的司机师傅应该积极对待，毕竟持有资格证和行业认证，除了能保护自己的合法权益，又便于执法机构对于行业的监控与管理，使得运输行业始终处于健康发展的局面。
栋哥曰
从业资格证多余一个证，乱收费，驾驶证代表一切证，驾驶证分着类了开什么车，驾驶技术不形也拿不上证上路，以前没这个证，能人想发子变向收费，这个证没用应取消，不如让司机多学习看看安全教育片，加强各单位车队教育，每个人在那里开车在那里受教育，看些交通教育，目标就是安全在安全。在一个这个证为什么不能在外地年审，驾照都可以外地审验证，你们为什么不让在外地审资格证，应该和驾照一起年审学习。有的用人单位一个月驾驶员也休息不成，应该拿安全学习让每个司机比休息学习，因为一个月驾驶员都在脑力劳动，应该拿出几天学习教育来休息一下大脑和放松一下大脑，这样比什么证都好，在一起学习交流一下经验，和血的教训，交警部门在场严格教育，先进个人发表一下个人经验等等。
乔进安
为什么需要从业资格证？
首先营运类和非营运类车辆区别好事非常大的，有关部门对于营运类车辆的管理也是相对严格很多。想要成为一名货车司机，除了要有好的驾驶技术，还需要拿到相关运输行业的从业资格证。简单来说这个资格证，可以理解为大货车司机们跑运输，获得收益的一个合格证明！
另外，这些车主每年在参见年审的时候，如果你有严重的扣分或者违章情况，可能从业资格证就会被吊销了。正是因为有了从业资格证，才能对这些营运类车主更好的管理和规范，这才是最重要的！
如果司机们想要考取从业资格证，不仅要花费一定的时间，也需要花费一定的金钱，这也是有关部门一个重要的收入来源！不过最近几年不少大货车司机的压力越来越多，很多人都在呼吁希望能够取消从业资格证。对于这个从业资格证，你认为应该取消吗？
重运宝
开车就一定要有驾驶证，这是谁都知道的，只有驾驶员通过理论考试、科目一、科目二、科目三、路考，一路过关斩将最快也要30天才能拿到驾驶证。开车涉及到安全问题，如果是小车只对自己负责。
如果是驾驶营运车辆除了符合相关车型的驾驶证还有从业资格证。比如现在网购四通八达，商品从A端到B端的时间越来越短，物流运输功不可没。物流就需要货车运送，所以货车司机驾驶货车还需要道路运输从业资格证。从业资格证就是驾驶员在获得车型驾驶证后再通过交通部门道路运输知识、技能的考试合格后核发的证件。也是货运行业通过职业驾驶获得报酬的一种资质。
并不是每一位驾驶员的人品都合格，也不是每一位驾驶员都可以通过驾驶赚钱，所以就有只要以车来活力就都需要有一个行业身份的准入。比如出租车驾驶员需要有运营资质，大货车驾驶员也需要有相关运营资质。
运输从业资格证对货车司机来说特别重要，而且证件每年必须年审，如果需要扣分或名下有重大违规，都将吊销从业资格证。运输资格证也有利于规范行业驾驶员的行为规范，利于管理。从制度上减少对广大群众安全的危害，保证人民群众的生命财产安全。
看一遍不管用
从业资格其实说起来就是从事某个行业的技能要求，就是说你能够从事某个行业。
在早期这个东西一般都是金融行业的人员才需要这个类型的东西，但是后来不知道为什么大部分行业都出现了这个东西。
尤其是运输车也需要从业资格这一点让人觉得很奇葩，因为这个从业资格代表什么？
代表你熟悉路，老马识途还是代表你运输技巧高，能够多拉一些。
很明显是不能的，可以说从实际意义角度是完全没有什么用的。
但是为什么还要从业资格呢？
在我看来有以下原因：
第一、限制准入资格。
跑运输的人很多，那么谁都可以跑运输？这里就加了一个限制的资格，你要有2个东西，驾照，这个很好理解，你要先会开车。
从业资格就比较扯了，等于在你拿到驾照之后再加一次审核。
限制了一部分人的加入。
第二、方便管理，利于收费
当你加入了执业资格考试考试之后，那么你的运输车就等于进入商业使用了。
那么商业使用的运输车是有收益的，税这个东西是不是就来自于这里，另外其他的费用类型也是很多的，都需要你进行登记之后才好进行监测收费。
说到这里就要说，你没有从业资格也就代表你的运输是不合法的，那么他们在监测你们的运输本身就会出现缺陷，于是漏税等等都会出现。
总结下来，其实就是用从业资格将运输车规划在一起，统合起来之后便于监控，并且监测收费等等功能，另外有传言是未来将要取消运输从业资格这个东西。
赵弎
从事开车营运，自已开自已用的私家车只需驾证，，，
阳光书法方向明
首先我们看看运管和路政就是02年以前的养路费征稽处的那些人。取消养路费后他们就没事干了！政府还不能让他们回家或者安排到别的部门!(拦路抢劫的谁要)国家没办法(毕竟以前靠这些人充盈国库加地方财政)所以就成立运管和路政这个寄生虫部门!
你爹临死前35923809
驾驶证从业资格的全称为道路运输从业资格证，道路运输从业资格证是从事道路运输经营活动的机动车驾驶员，经交通主管部门或运管机构培训合格后，准予驾驶某类机动车的资格证明，它颁发的对象是驾驶员。
根据 《道路运输从业人员管理规定》规定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件。他们的作用分别为：
一，《道路运输经营许可证》是行政机关依申请人的申请，通过审查认为符合从事道路运输经营活动条件并准予从事道路运输经营的证明，它颁发的对象是法人、公民或其他组织。
二，《道路运输证》是经营者将用来从事道路运输经营活动的机动车按国家标准进行检测合格后，准予从事道路运输的证明，它颁发的对象是机动车。
三，《道路运输从业资格证》是从事道路运输经营活动的机动车驾驶员，经交通主管部门或运管机构培训合格后，准予驾驶某类机动车的资格证明，它颁发的对象是驾驶员。
为什么驾驶员有了驾驶证，还需要从业资格证
一冉青青绿
从业资格证对于有驾驶证的根本没有一点用，感觉有点脱了裤子放p，从业资格证好像在2002年开始卖的，也就是说建国以来一直到2001年就没有这个东东。从业资格证就是给路政部门多了一个上路查车的理由，交通法规定，路政部门上路查车必须有交警部门配合，司机师傅都知道，路政部门查车有交警配合吗？
