学伟60
有幸参观过几种战机的座舱，歼七、歼八、F-15、F-16、欧洲“台风”等，这些单座战机的座舱都不大，也不可能多大，就是容纳穿抗荷服的飞行员坐下，手脚都有工作空间，区别在于，老式3片风挡和一体风挡或气泡座舱的视觉感差别非常大，采用仪表的歼七、歼八各种仪表，开关按钮密密麻麻，给人不小心就会碰到哪个开关的感觉，会者不难，据飞行员说，并不需要随时动那么多开关，看那么多仪表。三代机的一平三下显示器给人感觉好很多，座舱清爽了，就像收拾干净的房间，虽然小，不觉得乱，据参观过四代机座舱的朋友讲，那感觉跟老战机比，就好像坐在劳斯莱斯里跟坐在拖拉机里的区别。想来也是，一亿多美元的东西跟千万甚至几百万美元的东西肯定不一样。
但是，也别指望空间大到哪儿去，飞行员同样不能站起来活动活动，不能伸直胳膊舒展舒展，舒服也是有限度的。
真稍微舒服点儿的战斗机，咱们扩大一点范围，那就是从苏-27改进来的苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机，并列双座，空间比一般单座或串列双座的战机要宽敞很多。
苏-34的飞行员可以站起来活动身子，可以用微波炉烤肉，甚至有厕所和一点空间能轮流躺下休息，对于战机而言，这空间简直可算奢侈了，所以苏-34能够经过数千公里的飞行，飞行员体力仍能保持充沛，遗憾的是，苏-34的空战能力有限，大多数强调机动性的战斗机都不可能做到这样，不过，随着雷达和导弹技术的不断进步，对战机机动性要求不再那么高的话，改善飞行员的座舱条件就可能实现了。N
联合防务
图注：F-16战斗机采用气泡式座舱设计，座舱内部空间较大，乘坐舒适
战斗机的座舱，是位于战斗机机头位置上部的，为了保证飞行员有较好的视野，因此战斗机的座舱必须一定程度凸出战斗机，但同时，座舱凸出于战斗机表面，也会造成飞行阻力的显著增加，为此，战斗机座舱的高度就不能过高，有一定的限制。此外，战斗机自身的空间是有限的，一般的战斗机长度在10~20多米之间，因此战斗机的头部用于放置座舱的空间也不大，这也对战斗机的座舱尺寸大小有限制作用。
早期的喷气式战斗机，比如米格-15，整机长度才10米出头，这主要是因为当时的第一代喷气式发动机功率有限，为了保证飞机有良好的机动性和飞行性能，飞机就不能做得很大很重。因此，我们在航空博物馆能看到的米格-15系列战斗机，其座舱之狭小，是令人瞠目的，一般个头较高或者体重过重体格较壮的人，都很难把自己“塞进”米格-15的座舱里，那个时候选拔飞行员——“招飞”，甚至是有一定的体重和身高限制的，不能选太高太壮的，因为无法在座舱里正常操作战斗机。
图注：米格-15比斯战斗机，由于该机尺寸本身就小，因此其座舱空间非常狭小
随着发动机技术的不断发展，战斗机也越来越大，目前除了一些轻型战斗机的机长在15米以内之外，一些中型、重型战斗机的机长，都普遍在20米左右了。这就给飞行座舱的空间增大，提供了良好的前提条件。特别是西方第四代战斗机，非常注重飞行员在座舱内的有效空间和宽阔的视野，因此采取了高高凸起于战斗机上部的气泡式座舱设计，典型就是F-16战斗机，它们的座舱内空间是相对宽裕的，笔者就曾坐进过欧洲“台风”战斗机的座舱，对于体重较重、或者身高超过180厘米的人而言，“台风”战斗机的座舱内空间都算得上非常宽敞舒适。相对而言，苏式战斗机在座舱空间和环境设计上没有西方战斗机那么注重，空间稍小。但随着第四代战斗机苏-27系列的出现，这一问题也得到解决。在苏-27基础上衍生而来的苏-34甚至有了“座舱里大到可以安装一个小型厕所”的传闻，当然，苏-34的座舱里实际上是没有厕所的，但它的座舱较大，两名飞行员并排坐在里面也十分宽敞，这点却是真的。
兵工科技
飞行员都是坐在战机头部的座舱里，来进行飞行、战斗的。那么作为飞行员在战机上仅有的活动空间，战斗机的座舱到底有多大呢？
为了保证良好的视野，在设计上，将座舱安置在战斗机机头位置上部。座舱会一定程度凸出战斗机，但由于对飞行阻力的考虑，座舱的高度不能太高。所以就得在保证视野和空气阻力的情况下，限制座舱的大小。
另外还有一个限制，就是战斗机的长度一般也就十几米到二十米，座舱的空间肯定不能太大。所以座舱都是比较小的，小到仅仅只能容纳一人。
早期的喷气式战斗机，由于发动机功率有限，必须控制机身的尺寸和重量，才能保证良好的机动性。那时候的战斗机座舱小到仅能让一个中等身材或者中等身材以下的人把自己塞进去，个头稍微再大点都没办法进入座舱。所以那时候招收飞行员，都很注重飞行员的身材，太高或者太壮的都不能要。只有小个子的飞行员才能操作飞机，这是那时候的惯例。
随着技术的发展，更好更具效率的发动机问世，对战机的限制也就没以前那么严苛了。现在的座舱变得更大，操作起来也变得方便许多。欧美国家的第四代战机就比较注重飞行员在座舱内的舒适程度，就算是一些体型较大，体重较重的飞行员，也可以坐拥较为宽裕的座舱空间。俄罗斯的苏-34战斗轰炸机甚至让两个人并排坐进去，也能觉得十分宽敞。只能说，随着人类科技的发展，战机的驾驶员会在机舱里坐得越来越舒服。
利刃巨透社
昆明圆通山动物园就停着一架歼五(米格十七)战斗机，专供游客参观拍照，2004年我爬上去照过像，座椅被拆了，空间还完整，但比较狭窄一一即比抗美援朝时期的米格十五比斯要稍宽畅一些，米格喷气系列的设计是建立在德国梅赛斯密特Me262风暴鸟的基础上，和苏联嘎斯69卡车一样，其驾驶舱都比较狭窄一一飞机的驾驶舱最早就是以汽车驾驶舱为蓝本的，相比之下，美军最早的喷气战斗机F80、F84、F86等等，都要比苏联最早的喷气战斗机米格十五比斯的驾驶舱宽畅许多，难怪1996年一位参加过朝鲜战争退役的朝鲜人民军空军老飞行员到美国探亲，曾以私人身份参观了美国军史博物馆，坐进了他曾与之交过火的F86的飞机驾驶舱，不由感叹说道：“当初最高指挥部告诉我们，说米格十五是世界上最好的战斗机，但我现在坐进F86的座舱才发现，就宽畅舒适度来说，F86才是当时世界上最好的喷气战斗机，但我们却相信了米格十五是最好的……”和日本轿车以及西装一样，美国轿车和西装，比日本人的宽松舒适得多，而日本人的轿车和西装，讲究紧凑合体不浪费材料，总而言之，机种不同决定了飞机驾驶舱的大小，就犹如货车大小同样决定了驾驶室的大小，不可能有一个统一标准一一中国军人穿军装还分大、中、小号呢……
造物主20曹黎明
战斗机的座舱差不多就只能让战斗机飞行员完成战斗机的驾驶。
为什么这么做呢？其实，这也是根据战斗机的功能进行设计的。战斗机需要进行载弹完成轰炸、空袭、与敌军的战斗机进行空战等。这些条件限制了战斗机的座舱。
小超聊球
我虽没坐过战斗机，也没见过战斗机(实物)。但我认为战斗机座舱，人坐下当然身体可以左右转动，这是战斗灵活的需要，但不可走动，这是武器装备的不允许。高度当然没有一人高，战斗机的要求。人可以打开天窗盖子进去，这就是为什么教练机(双座舱)特别吃香的原因了。
