挪威道路联合会（NRF）周一表示，挪威3月份在挪威销售的所有新车中有近60％完全是电动车，这是该国在2025年之前寻求终止化石燃料汽车销售的全球纪录。
免除电池引擎对柴油和汽油车征收的税收已经颠覆了挪威的汽车市场，以其Leaf模式提升了特斯拉和日产等品牌，同时损害了丰田，戴姆勒等公司的销售。
2018年，挪威的全电动汽车销量从2017年的20.8％上升至创纪录的31.2％，远远领先于其他任何国家，买家不得不等待生产商努力跟上需求。
3月份电动车市场份额增长58.4％，特斯拉增加了中型3型车的交付量，其中零售价为44.2万克朗（51,400美元），而奥迪则开始交付其652,000克朗的e-tron运动型实用车。车辆。
销售数据巩固了挪威在人均电动汽车销售方面的全球领先地位，这是西欧最大的石油和天然气生产商转型为绿色经济的一部分。（图：https：//tmsnrt.rs/2V9cs1V）
国际能源署（IEA）在计算电动汽车销售时包括插电式混合动力车，2017年挪威在这类汽车中的份额为39％，远远领先于冰岛排名第二的12％和瑞典的6％。
IEA的数据显示，在中国，2017年的市场份额为2.2％，美国的市场份额仅为1.2％。
挪威电动车协会（NEV）负责人表示，尽管这些数字每个月都有所不同，但2019年在挪威销售的所有汽车中，有一半可能完全是电动汽车。
“我们非常肯定今年我们将达到50％的市场份额。甚至可能通过它，这非常惊人，”NEV秘书长克里斯蒂娜布告诉路透社。
特斯拉模型3
仅依靠内燃机而没有混合动力发电机组的汽车3月份的市场份额仅为22.7％，创下历史最低纪录。
电动汽车的买家强调车辆的经济和环境方面。
“说实话，这是第一次，主要是因为征税。挪威的汽车税非常高，但对电动汽车来说，这没什么，”54岁的Glenn Joergensen说，他是一名航空公司的飞行员，他正在接受特斯拉模型3的交付。奥斯陆郊外的Lillestroem镇。
45岁的托马斯·孟秀尔（Thomas Mengshoel）是一名心理学家，他在奥斯陆访问特斯拉经销商时说，他的儿子影响了他的选择。
“我的儿子告诉我最多（关于电动汽车），这很有趣。当然我们讨论了关于环境问题的问题。我们谈论它，关于污染和照顾环境，”他说。
日产的Leaf电动车去年是挪威最畅销的车型，而在3月份，特斯拉3型车是最畅销的车型。与公司的Model S和Model X一起，特斯拉销售了5,822辆汽车，相当于31.7％的市场份额。
这家总部位于加利福尼亚的汽车制造商去年在挪威雇佣了360多名员工，其服务人员增加了一倍多，以满足不断增长的服务和维修需求。
“我们正在以尽可能快的速度解决服务问题，并且绝对有望解决这些问题，”公司发言人说。
（1美元= 8.5997挪威克朗）
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