今天4月2日上午10时20分,南沙大桥(虎门二桥项目)正式通车!
广东人最怕走虎门大桥,再也不用怕怕了!
这意味着,珠江航道又新增一座大桥,估计将分流虎门大桥30%的车流,有效缓解珠江口东西两岸交通环境困境。
![历时5年投资超111亿的世界级超级工程——虎门二桥今日正式通车!](http://p2.ttnews.xyz/loading.gif)
虎门二桥项目全长13公里,路线起于广州南沙,经广州市番禺区,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速公路相接!
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虎门二桥通车后,将有效疏解虎门大桥过江压力,缓解珠三角核心地区交通拥堵状况。
今后从深圳到广州南沙等地的车程,将从现在的1个多小时缩短至15分钟!
标准车次走完南沙大桥全程收费42元。
为什么是超级工程?
——因为建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥!
这是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后,首个投入使用的“超级工程”。
南沙大桥(虎门二桥项目)起于广州南环高速,止于广深沿江高速,横跨两岸三地,南距虎门大桥10km,北距黄埔大桥20km,是珠江两岸重要的过江通道。
该项目历经18年谋划、5年“智造”,总长12.891km,包括大沙水道桥和坭洲水道桥两座上千米级悬索桥,以及东涌、骝东、海鸥岛和沙田四座互通立交,总投资111亿元,计划总工期5年。
虎门二桥有很多个世界第一
“南沙大桥(虎门二桥项目)是目前世界已建成的钢箱梁悬索桥中跨径最大、宽度最宽的”,中交二公局五公司副总经理、虎门二桥项目负责人杨敏介绍道。
虎门二桥项目钢箱梁全宽49.7米,双向八车道,宽度为世界整体式钢箱梁第一;
其中坭洲水道桥为双塔双跨,主跨1688米,钢箱梁悬索桥世界第一;
90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一;
主塔高260米,相当于90层楼的高度,高度国内悬索桥第一;
主缆第一次采用1960兆帕国产高强度镀锌铝钢丝新材料。
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