文艺青年强强
奥迪A3三厢版新款建议考虑国六标准40 TFSI，在排放升级节点选择入门级豪华品牌用车时间应会略长一些，选这类车的重要因素应该考虑保值率。
奥迪A3新款仍有1.4T、2.0T两款发动机也都推出了国六版本，不过还是有必要说明一下变速箱的型号问题。
1.4T-EA211平台发动机匹配的变速箱仍为DQ200 7挡干式双离合，技术上与大众系列使用的变速箱不同为S tronic系列，风传这台变速箱有变速箱油润滑离合器片的能力、但只是在高温后短时间降温；一定要这样理解定义也许算是半湿式变速箱，不过本质还是干式DQ200的机型改造。
关于这台变速箱问题反馈仍比较多，低速换挡顿挫、拨叉敲击造成的异响以及少数离合器高温问题还有出现，所以即使是奥迪也不建议选择使用七档干式的版本。
剩下2.0T-EA888为低功率版本，最大功率140kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），升级匹配了七档湿式双离合质量已经足够稳定了，变速箱型号为DQ381属于升级改进型低速顿挫控制的挺不错，动力传动方面没有明显不足，不过百公里加速由于升级国六在催化器方面要求更严格、性能也略有降低，破百平均8~8.5秒之间。
国六标准为风尚型和运动型，两个版本售价均为25.62万优惠幅度相同，区别是运动套件的增减主要在于外观差异；车身尺寸4462*1796*1417、轴距2629mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，仍旧只有前置前驱。
推荐国六版的原因是豪华品牌的平均换车周期略长一些，这类入门级车型的保值率并不是很理想，且双离合变速箱后期不论湿式还是干式多少也会影响保值率，所以想要提高保值率只能从排放入手，最新实施的国六标准则是最理想的选择。
说些题外话：作为紧凑型三厢轿车奥迪A3主要亮点在于品牌，性能和变速箱并没有特别领先，只考虑奥迪的话可以选择只是期望值不宜过高；如能考虑其他品牌优惠力度很大的中端车型君威GS、二线豪华品牌ATSL也是不错的选择，喜欢玩车可以参考这两台车对比。个人建议、仅供参考。
天和Auto
推荐配置：时尚型（次低配）+加装倒车影像+加装定速巡航，总优惠前价格22.41+0.25+0.15＝22.81万
一个车的配置主要分为三大块：动力总成+驾驶辅助+舒适性配置
动力总成方面，家用特别是追求性价比的家庭用车，1.4t车型完全足够。
驾驶辅助上，次低配比最低配多了前雷达和led大灯，最实用的辅助配置倒车影像和定速巡航需要更高一档的风尚型才有，不过指导价需要多出1.4万（23.8-22.41）。好在这两个配置支持选装：倒车影像2500，定速巡航1500。直接选装划算的多。
舒适性配置上，次低配比最低配多了皮质主驾驶电动座椅、电动天窗等，都是实用配置。
反观更高一级的风尚型，多1.4万换来了哪些配置呢？倒车影像、副驾驶电动、后排出风口。最有价值的倒车影像加装就好了嘛，副驾驶电动和后排出风口花近1.2万去换太不划算。
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车事新说
我客观回答你吧，首先呢，你选择奥迪a3lim的，可以说没有性价比而言，为什么要这样说呢，车的价格不低，终端虽然优惠比较大，但是就是最低配落地也将近18万多，凡凡车好看点的，都得奔20，你要知道，20万落地的车有好多，所以谈不上性价比，接下来我针对三厢发表下我的看法，不才我之前是奥迪的认证销售顾问，可以明确的告诉你，a3和q3是目前奥迪最老的车型了，没有新而言，其次是三厢a3也就是lim版的要比同配置sb版的贵6000块钱，就是折扣之后也是贵了4000多，这点上也就是卖中国人喜欢三厢的原因，德国特别钟情于两厢车，a3的原型也只是两箱的，只不过这代才出来的三厢。再有，你开车三厢的a3别人会觉得你穷，买不起a4，反而你开着两箱的a3，别人觉得你有点个性，车也比较动感，包括后排的乘坐头部空间也好过lim版，因为我个人比较推荐两厢sb版的车。最后我回答你问题吧，性价比到底是什么，我可以肯定告诉你，你买最低配的性价比一定是最高的，因为同样的动力总成和底盘，安全配置也没有太大的差别，所以买最低配。另外说个体外话，买车不像别的，车这玩意得看自己的喜好，不能只追求性价比，车的配置什么是你需要的这个是关键。
盛京小路哥
车圈参谋
奥迪A3性价比还是挺高的
情非得已555
性价比买国产
