LOVE琪少
作为前驱里以操控为卖点的马自达，从昂克赛拉到阿特兹几乎全都以驾驶者为研发中心，但即使马自达的造诣再高，也抵抗不了前置前驱的前后配重失衡问题，如果不是因为价钱问题，宝马3系前置后驱、前后50:50的完美配重才是一个热爱驾驶的消费者最佳选择，但一定要买标准轴距才有这样的福利。
阿特兹的优势在大排量自吸的充足低扭以及没有延迟的动力响应，顶配版本还有着低配3系所不及的配置优势，诸如减少人为事故发生、提高行车安全保障的主动刹车、自适应巡航等主动安全系统，提升舒适性体验的前后排座椅加热、无匙进入等。顶配阿特兹还自带来自BOSE的定制音响，音响效果仁者见仁，但噪音大已是业界公认，毕竟2.5版本搭配的是19寸的大尺寸轮毂以及225/45 R19的薄胎，为了抓地力和炫酷的造型需求，噪音大点、颠簸点也就不在意了。
距离全新宝马3系上市越来越近，然而现售这代并没有呈现颓势，因为迭代差的关系，这一代宝马3系没有时下最兴的电子驻车，但在热爱驾驶的消费者眼里这却是忠于最纯粹驾驶体验的优势，似乎一切传统都有一番说辞，毕竟下一代电子手刹再也不能随心所欲的“甩尾”了。配重的优势下，宝马3系相比阿特兹有着更高的驾驶极限，而且极限状态下的车身动态更加稳定。再好的涡轮引擎在自吸面前都无法完全消除涡轮迟滞现象，但在ZF8AT的匹配下宝马的动力表现几乎没有任何诟病，快速且积极的响应驾驶者诉求才是一套性能为主导的房车应有的表现。
阿特兹的操控再好也是前驱，而宝马就不一样了，它是豪华品牌里底盘最均衡、操控性能最好的那个。（botzi）
DearAuto
又是鸡头和凤尾的选择！
宝马320低配，优惠后的裸车价格在27万左右。
阿特兹顶配优惠后的裸车价在22万左右，两台车相差五万！
东瀛宝马对标正宗德国宝马，怎么选？
如果是我的话，砸锅卖铁，也得上宝马320。
区区五万块钱，能让你成为乡亲们眼中的有为青年。
不管是买菜刷街，还是见客户，都比阿特兹强。
村里的翠花，还不是手到擒来。
让她到宝马里哭，多好！
就连二手车，也比阿特兹保值。
宝马保养维修养车贵？
前三年，除了保养基本不用管，能比阿特兹多几个钱。
阿特兹五千公里保养一次，小保养六百左右，一万公里得花1200。
宝马3系一万公里保养一次，小保养八百左右，比阿特兹还便宜。
油耗，阿特兹每公里五毛左右，宝马320七毛左右。
一年两万公里，阿特兹一万块钱，宝马320一万四，多四千块钱。
怎么选，你看着办吧。
鸡头始终是鸡，凤尾好歹也是凤凰，档次不一样。
最后折中，凯迪拉克ATS L！
老鼠说车
西方宝马VS东方宝马
1、价格对比
宝马3系最低配2.0T优惠完在27万左右，阿特兹顶配也就是至尊版在22万。但是各种税以及附加费用下来，落地价格宝马三系比阿特兹顶配贵8万的样子。
2、底盘对比
宝马3系号称操控之王，所以它的底盘也是引以为傲的地方，前后配备的多连杆底盘悬挂，让整台车操控中游刃有余，阿特兹号称弯道王，但是那是它爷爷那会的事了，现在的阿特兹前悬挂早就换成了低成本的麦弗逊，所以宝马贵是有道理的。
3、驾驶感受
宝马涡轮增压，瞬间加速推背感比阿特兹好，但是阿特兹2.5基础大排量，起步的变速箱反应以及加速平顺好于宝马3系。两台车方向盘指向都很精准，基本是指哪打哪。
4、舒适度
宝马3系虽然是最低配，但是空间表现更好，隔音也比阿特兹好一些。
5、配置
这局不用比，阿特兹秒杀3系最低配，阿特兹的BOSE音响就很无敌，其他配置更不要一一列举。
综合评论：配置上阿特兹好于低配宝马3系太多了，但是驾驶感受以及乘坐舒适度上宝马三系要好于阿特兹，所以阿特兹追上宝马3系，也是任重而道远。不过毕竟价格也不一样，也不能苛求马自达，只能祝福两家越来越好，为消费者提供更多好车。
巫婆说车
在宝马和阿特兹两个运动型车中选择，是很多驾驶爱好者头疼的问题。
那就先抛其他方面的谈谈操控。
1、动力方面。宝马320搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米。阿特兹搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力192匹，最大扭矩252牛米。受益于更大的扭矩，宝马320的0-100KM加速成绩可以跑进8秒内，阿特兹2.5L的0-100KM加速成绩在9秒左右。
2、变速箱方面。阿特兹的6AT变速箱不管是在换挡速度和平顺性都很好，甚至可以称为最好6AT也不为过。但是相对于已经调教的出神入化的宝马8AT来说，还是有点差距。说句题外话，宝马的小鸡腿真好看。
3、转向方面。阿特兹采用前驱，在极限过弯的时候，会产生推头，导致转不过来的情况。宝马采用后驱，在过弯的时候尾部容易甩起来，更有利于过弯。
总体来说，宝马320在操控方面更胜一筹。
然后再来谈谈品牌。宝马是公认的三大豪华品牌之一，不管是在品牌认知度，还是品牌影响力都完爆马自达，保值率也远高于马自达。而马自达品牌，在中国连普通品牌的第一梯队都算不上。目前来看，普通民众还是很认品牌的。这里讲个笑话，一辆小车刹不住了，前面一辆奔驰和一辆大众，小车想都没想直接撞向大众，后来才知道是那辆大众是辉腾。
最后再来谈谈配置。这个毫无疑问，阿特兹顶配完胜宝马320低配。
至于推荐，谈下我的理解。既然是在两款运动型车中选择，那无疑说明很喜欢驾驶，喜欢操控。虽然宝马320低配在配置上比阿特兹顶配差很多，但是却拥有更好的操控和品牌，所以我还是推荐宝马320。
凯哥聊世界
宝马320是豪华品牌中级轿车，最低配价格也要32万。阿特兹属于马自达中级轿车，顶配价格为23.78万。两者其实差距挺大了，将近小10万的差距。
虽然价格有差距，但两车都是主打运动和操控的车型。下面介绍一下两车的基本情况，进一步对比一下两车的动力和一些使用者的操控感受。
阿特兹顶配车型配备2.5L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，192马力，车身尺寸4870*1840*1450。
宝马320Li配备2.0T涡轮增压发动机，8挡手自一体变速箱，184马力，车身尺寸4760*1811*1455。
阿特兹顶配车主使用感受:科技感十足，动力表现优秀，高科技设备让行车更安全，使用定速巡航可以解放右脚，油耗满意。外观颜值爆表，魂动设计，创世蓝天技术，运动感十足。同时上高速后胎噪较大，车漆很薄。
宝马320li车主感受:空间大，动力充沛，操控性能好，油耗满意，舒适型不错。缺点是储物空间太小。
其实上了20万价位的车，车主使用起来感受都比较不错，两款车型都属于运动轿车，马自达又被称为日本宝马，可见操控性能也很不错。
个人意见，两款车虽都主打运动，主打操控，但是价格不在一个频道上，需要购车的朋友可以根据自己的需求进行选购，有钱可以买宝马，这样既有面子，操控性能又好。假如预算不足，那就买阿特兹顶配，这是一款绝对不会让你失望的车。
妙妙飙车
这完全不是一个级别的对比，虽然两款车都定位于运动轿车，但是各方面差距还是比较大的。
1、品牌
BBA作为国内的一线豪华品牌，这么多年地位无人能够撼动，而马自达虽然口碑不错，但是只能算是二线日系品牌，两者在品牌含金量上差距太大。
2、价格
宝马320最低配标轴320i起售价32万，虽然优惠幅度比较大，但是落地价格也在30万左右，而阿特兹顶配车型售价23.78万落地价格和宝马大概差距在6万元左右。
3、动力
宝马320采用了2.0T发动机配合8AT变速箱，有涡轮的加持宝马在直线加速上还是稍微领先于阿特兹的。而且ZF的8AT变速箱匹配度也非常不错。
4、操控
两款车都以操控见长，虽然马自达也有弯道之王的美誉，但是前置前驱的方式以及麦弗逊前悬挂从根本上和宝马320不是一个级别，所以即便调校再出色，本质上也有差距。
5、外型、内饰就基本上全凭个人喜好了，但是一个“蓝天白云”的车标我想宝马已经立于不败之地了。
所以在不考虑预算的前提下宝马320绝对是不二之选，但是关于宝马有两点我需要友情提示一下，低速顿挫感比较明显，座椅舒适度比较差。
活在乌托邦
宝马320跟马自达阿特兹顶配之间选择的话，肯定是建议选择宝马320了，不建议选择阿特兹顶配，多出来的一些配置也没有多大的用处，宝马毕竟是宝马了，品牌也好，发动机和变速箱的匹配也好，动力和操控也好，如果要买阿特兹，也不要买顶配，性价比不高，选择中低配还是可以的。
汽车兄弟
宝马320对比马自达阿特兹，看来题主是追求运动和操控性的。宝马320低配与阿特兹顶配相比，还是顶配的阿特兹配置高，因此阿特兹的性价比更好一些。
驾驶感受方面，宝马320的极限性更高，动力来的更直接，操控性方面一点也不含糊。阿特兹整车协调性不错，由于自然吸气发动机，动力输出更加线性平顺。操控性方面320更纯粹一些，阿特兹兼顾一点舒适性
如果是比较在意品牌知名度还是推荐320，蓝天白云的标志更有逼格。如果是追求性价比，还是推荐更务实一些的阿特兹。
小强说说车
宝马320是不带i的最低配，全款下来32左右
阿特兹顶配全部下来24多一点，但是阿特兹顶配有部分鸡肋功能，不太建议选，最好的选择就是性价比最高的，应该是2.5次顶配，全部下来22.5左右
两者相差10万价格
配置方面阿特兹可以秒杀宝马了，该有的都有，胎压监测安全气囊电子辅助转向这些安全必须的功能应有尽有。而宝马320最低配貌似连个胎压监测都欠缺，后期加装设备又是相当一部分成本。预计320想提升至阿特兹的配置，自己加装少说也要比阿特兹顶配多个14万
操控性方面阿特兹的参考比对调校的参数车是宝马7系，我实在不相信宝马3系能调校出7系的操控来。不过有听说由于宝马在涡轮增压的道路上越走越偏，阿特兹现在新款准备将参数车更换为丰田，更加追求驾乘感受。
面子这东西又不能当饭吃，bba虽然说是入门级豪华车，但是普遍烧机油的通病在最低配320上应该是得不到改善吧？买了bba，你开车不往后备箱塞几瓶机油都不好意思。
如果你囊中羞涩却想省心省力22.5拿下阿特兹次顶配。毕竟一步到位价格实惠。既好开又省油，顶配几个配置纯属鸡肋，怎么算都很少用或者基本不用。而且比宝马320更实惠的是，你多了10万银子可以改装一辆相当不错的阿特兹了。
如果你银子多，又要充门面，安全性又必须有保障，32买了320最低配后还要花大把时间精力金钱去加装设备以保证整车安全性和便利性，而且加装后的设备有可能造成使用上面的故障，四儿子不维护不说，还会赖你头上说你装的设备把车搞坏了。你有这个精力，那就砸银子下去吧。
老6回归
阿特兹和宝马完全不是一个级别的、无论在哪个方面....在一部分车都没摸过的键盘侠眼里阿特兹的操控或者说马自达的操控是如何如何，但如果你真的开过、我相信你会明白的！宝马三系的操控是整个宝马系列的精髓所在、这两车对比是真心要黑宝马啊！
