作為大眾旗下的又一主推車型，在市場定位上主打城市中型SUV，途嶽一經上市就備受矚目。在同類產品中，受到比較多的消費者的青睞。今天，我就給大家簡單的分享一下大眾途嶽的一些心得。
途嶽
大眾公司對外宣傳途嶽是一款城市中型SUV，而在小編看來，途嶽的4.4米的長度，說是中型SUV實在是勉強，而且在同類車型中，途嶽的尺寸最小，軸距上也不是領先的。說緊湊型suv更為恰當。
途嶽
途嶽的外觀設計不能不讓小編佩服，起碼肉眼看起來，途嶽比想象中的還要龐大不少。前臉霸氣硬朗，線條風格明顯。不得不說，途嶽的外觀設計簡單直接，看起來很是高大上。同樣的，除了途嶽的長度和軸距之外，高度上比同類型的車矮了一點，大家選車的時候還是要考慮這些的。
途嶽
途嶽的內飾延續大眾車一貫的風格，簡單大氣，用料可以，顯得上檔次，中控部分不繁瑣，全液晶儀表盤稍顯科技感。真皮座椅，增加了駕駛和乘坐的舒適度。不過要注意的是，途嶽的車內異味比較大，新車尤其明顯，大家在試車的時候可以自行體驗。空間上途嶽的空間基本滿足大部分人的需求，不會顯得擁擠。重點說下途嶽的音響效果，在我看來，明顯不匹配大眾一貫氣質，音響效果非常一般。
途嶽
在動力上，途嶽對比同類車型中，比較出色。加速快，超車和高速運行可圈可點。在城市擁堵路段，途嶽的油耗表現也很出眾，可以說，途嶽在動力和油耗上最到了一個平衡點。不過1-3檔還是有些頓挫感，不夠順滑。在駕駛中，途嶽的方向盤給我的感覺並不顯得生澀或者感覺重，高速行駛中也比較好操控，有一點點重，不過很穩。剎車略顯得疲軟，不過還沒遇到剎不住的情況。低速行駛中，方向盤有些虛位，指向上還是給人感覺很準的，懸掛有點偏軟，給人駕駛感受很舒適，抓地力不錯。重要強調一下，途嶽的後門進泥比較嚴重，跟周圍的人交流的時候，基本都遇到這個情況。還有就是後備箱和副駕駛是不能電控和調節的。
途嶽
整體來說，途嶽給小編駕駛感受還是比較出色的。外觀設計上，吸引了足夠多的眼球，畢竟現在以貌取“車”的消費者並不在少數，配置和價格上的親民也可以看出大眾對消費者的誠意。但也不能掩蓋途嶽自身的缺點，車內異味大，氛圍燈顏色單調，副駕駛座椅不能自動調節，後備箱不能電控，後門進泥。尤其是後面這一點。這些都影響了使用者的使用感受。所以大家在選擇的的還是要多體驗，不管是從網上還是詢問周邊朋友，要詳細的瞭解一個產品，當然，也可以關注小編，讓小編分享自己的一些心得，大家一起交流。
途嶽
有關途嶽的整體駕駛和使用感受，小編就說到這，喜歡交流分享的朋友們可以在下面的評論區暢所欲言。互相交流心得，喜歡的話請點贊和關注小編，謝謝。
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