邹喜丰
古代车辆的轴承是什么材料做的？其实这也得分时期，轴承作为车辆部件之一，在中国古籍中很早就有过记载。
公元前2000多年时，中国就已经出现了原始车辆，就是用多根圆木，上面放木板，木板上放重物，前面用人或者马拉动重物，另外一个人不断将圆木摆在地面上，这样就是最原始的木轮运输，人们通过这样运输发现，圆木越大就走的越快，后来就逐渐增加圆木的直径，接着就演变成轮子。
但是最早的车是以圆形木板为行走部件，非常简单，就是用一根木棍放在圆形木板的孔内，到了夏朝，就开始出现了有辐条的车轮，有了轮子自然就有轴承，而轴承也是木头制作，到了周朝时期，人们还知道用油脂作为轴承润滑剂使用。
因此随着时间的流逝，古代车辆也在不断变化，制作的轴承材料也在不断变化。
跨湖桥文化遗址曾经出土了一个木质陶轮底座，这个木质陶轮底座像一个铃铛，但是最高的部位有个凸起的小圆柱，这个就是用来转动的轴承，人们将一个转盘放在这个凸起的小圆柱上就可以转动，这就是最初轴承的原型。
而木头制作的轴承并非所有木头都可以作为材料，用于马车的木头大多采用的是“促榆树”的木头材料制成，这种木头产自东北地区，木质坚硬，是绝好的木头轴承材料。
其次还有蚬木做的轴承，现如今蚬木是国家二级保护植物，是做砧板的好材料，但是在古代却是做轴承的上好材料，其优点就是不弯曲，不开裂，耐水耐腐，硬如钢铁。
（木质陶轮底座）
从出土的汉代金属轴瓦可以看出，轴承得到一定的改善，这是最原始的滑动轴承，也有木头和金属混合组成的滑动轴承，这样大大减小了车轮与车轴之间的摩擦，提高了转动速度，还延长了车轮的寿命。
（汉代金属轴瓦）
到了元朝还出现了“滚柱轴承”，这是科学家郭守敬发明的“浑仪”上安装的轴承，其主要目的就是减少摩擦阻力，可以说是最原始的滚动轴承，但是那时候并没有运用到古代车辆上。
除了木头和铁制作的轴承，还有青铜制作的轴承，而最开始的车辆轴承制作也比较简单，首先车轴横于舆下，连接轮子中心的圆孔，车轮把木头用蒸汽蒸软做圆，装辐条提升结实程度，两个两轮车架上，中间再用一根竖轴连接，有安装转向装置。
羽评郡主
我来回答这个问题，觉得我讲的有道理就点个赞吧。古代战车是车辆技术的最高水平，我就以战车为例来说一下。毕竟驴车之流就是一个框套在车轴上就完事，毫无技术含量。首先我们来看一张博物馆里展示的古代战车的结构图。
制作一辆战车，技术含量最高的就是车轮和车轴了，想要制造车轮，首先要把木头放进容器里用下面烧火，用蒸气来蒸软，因为大块木头烤软不好控制，统一加热蒸软更好控制。然后借用工具把木头放在圆形的模具上拉圆。
再上一个轮子的具体结构图
然后给毂装辐条，古代都是榫卯结构插接的，为了可以让毂能装更多的辐条，这样提高结实程度，可以在崎岖的路面飞驰也不担心损坏，中国的战车有28根辐条，这样在高速行进的时候，即便断了几根辐条也不影响轮子的性能，相比埃及只有6根辐条的战车轮子，哪怕断裂两根辐条也会直接报废。而为了让毂可以插接更多辐条，辐条的榫卯其实是长短不一的，这样一个深口一个浅口交错，可以保证毂的强度，也能插接更多辐条。
在插接好辐条后，就可以装之前做成圆形的牙了，同样是榫卯结构，只需要把辐条插在牙上就可以了。也是为了拼接容易，一般都是做两个半圆形的牙最终拼成一个完整的轮子。
然后把车轴插入轮毂，这些都是木制的。为了防止车轮左右摇晃，战车的轮毂做的很长。然后为了保证结实，才用青铜的车軎来进行固定。
看一下出土的西周时期的青铜车軎
然后再看复原制作的青铜车軎安装使用的动图，这样就非常直观了
看到这里我觉得就已经都能看明白我国古代战车的轮毂结构了吧。两千多年前的古代战车制作就已经如此精巧，我们祖先的智慧实在是值得惊叹。
人渣啸西风
古代战车轴承肯定是木头的，现在在偏远山区还偶能见到，本人前两年到山区见到农民用木轮车拉麦桔杆，非常好奇现在还有木轮车，上前询问，老农答到这木轮车是民国时的马车，农村分地时，抓纸条抓到自家，一直用。我好奇的是这木头车轮为什么现在还能用并不怕磨损，还专门看了轴承。给老农发了一支烟，坐到石头上问原由，老农也是手艺人，说老一辈人做木活特别讲究用料，什么木料用到什么地方，这个非常重要，比如这枣木木质硬特耐磨，说到这突然想到母亲的纺线车上的高速转动的纺锤就用枣树上的一个小木丫做为轴承的承受木。所以这木轮车轴是枣木的。老农抽了一口烟笑着说，你看这木轮子是用软枣木做的，软枣木质软柔轫度好，用刀砍一刀，刀口马上又合上了，所以和枣木轴接合当做轴承也用做地面的接触面，我又问那里來的这么大的软枣木料，哈哈，北方农村的柿子树全是用软枣树稼接的，百年老柿树下边都是软枣木，听完脑洞大开。老农接着说这车辕，车辕一般用槡树木或槐树木，柔软耐磨不易折，你再看看那个大长叉也是农业社里留下来，我一看长叉的叉齿又细又长，像一个竹杆，这么长能用这么久，原来这是用楸木做的，听完老农这些话，我非常兴奋，真正感受到古人的工匠精神和智慧。其实有些东西没有那么复杂，只有在实践中才能体会到原来如此。
珍玥轩
这个问题回答起来那就简单多啦！
中国古代战车的车轴由什么东西制造而成的？很明显就是木头。
这个东西的记载来自于田单，历史上面这个人特别有名啊，齐国被燕国功效70多座城池，然后这个人率领齐国最后两个城市，绝地翻盘，利用火牛阵一举夺回了齐国70多座城市，恢复了齐国的称号。
关于中国古代战车的车轴有什么制造而成的？田单曾经自己亲身经历过，而且通过这件事情的处理，还得到了当时齐国剩余两座城市的民众的认可。
当时齐国面临五国围攻的情况，北方已经开始出现溃败，纷纷向当时齐国两座城市逃跑。这个时候田单所在的地方里这两个城市还比较近，所以他不着急走，他一直待在马路边上，看着当时来往的齐国车辆究竟是怎么走的。
所有人都笑他傻，说你这个人还不赶紧走，五个国家的军队快要攻打过来啦，而且燕国的军队自从攻陷了国都以后，把整个国都变成了一片人间炼狱，如果你不走的话，你就等着活受罪吧！包括他家里面的人都劝他赶紧走！田单说，我不，我在观察观察。
原来是他发现在道路里面行走的齐国车辆，由于太过于拥挤，车轴和车轴之间经常发生碰撞，最后很多车子的车头都断掉了，不少的人车子车轴断掉以后，只能停在路中央，根本就不能走！很多人因此就成为了燕国军队的俘虏。
田单当然是做大事的人，他特意吩咐将自己家里面车辆的车轴包上青铜！这样的话，在路中央发生了拥挤，发生了碰撞的话，（今日头条漩涡鸣人yy首发于悟空问答）这辆车的车轴可以撞得过其他的车！从而保证自己能够跑到目的地，而其他人直接就被撂在了原地，正所谓死队友不死贫道！田单这个举动当时就被很多人听说了，很多人都对田单感到十分佩服啊，竟然从这么小的细节里面找到一种逃出生天的办法，那你当我们的军事主帅吧，所以他就很随便的就当上了齐国的军事主帅！然后摆了一个火牛阵，接着复国了。
所以通过这个故事，反正这个问题已经解开了，古代车轴就是木头！而且下回你跟其他人讲这件事情的时候，你也可以用这个故事来证明。
漩涡鸣人yy
中国古代于公元前2000多年前中国已有原始的车辆。早期的车以圆形木板为行走部件，相传夏朝奚仲对车辆作了重大改进，从此出现了有辐条的轮。
古代车辆的运转主要是轮和轴。
轴是固定车轮、承载车厢和传递动力的部件。车轴横于舆下，固定方法是在舆的底部安装两块木头，用绳索将轴绑在上面。轮的中心是一个有孔的圆木，用来贯轴。
车轮把木头用蒸汽蒸软做圆，装辐条提升结实程度，两个两轮车架上，中间再用一根竖轴连接，有安装转向装置。
