至尊寶1696

大家好，我是汽車人，說的是汽車事，關注我瞭解更多的買車用車技巧。

吉利博越三大件怎麼樣？接下來我們從三個方面來聊聊吉利博越三大件是怎麼樣的？

首先我們可以肯定的是，吉利博越自上市以來一直受到很多消費者的關注，在市場反響也是非常不錯。我也是記得博越第一代產品是2016年上市的，在2016年剛上市沒多久，特別是年底的時候當時都賣斷貨了，買車要麼就等幾個月，才有現車，所以很多消費者想要買這款車的話，都是拿不到貨，所以無奈就是選擇了其他車型。而且在上市的時候，也是被譽為“國產最美SUV“ 。自上市也就受到了媒體的關注，發佈了2016款以及2018款兩款。

現在在售的是2018款，這兩款分別是提供了有1.8t渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣的，也有手動擋和自動擋供消費者選擇，現在主要在售的是有1.8t渦輪增壓，同時這款車也有兩驅和四驅版本供消費者選擇。這車官方指導價是9.88萬到16.18萬。16.18萬也就是四驅最高配版本。

第一個發動機：發動機的話有1.8t和2.0L兩個版本，首先我們是聊一聊1.8t渦輪增壓發動機。自動擋1.8t渦輪增壓發動機最大馬力達到184匹馬力，最大功率是135千瓦，最大扭矩也是達到了285NM，從這個動力參數上來說的話也是能夠滿足日常使用，大概是在1200轉左右，渦輪就會介入，所以動力是夠了。這款車的話我平時也是開過，也是帶客戶體驗過，所以提速超車的時候還是能夠滿足日常使用的。這款發動機的話也是入了中國心十佳發動機。1.8t渦輪增壓發動機主要是提供手動擋和自動擋，裡面有搭載2.0L自然吸氣的發動機，這款發動機主要是手動擋，自動擋是沒有搭載這個。2.0L自然吸氣最大功率是104，最大扭距是

178N.m

第二個是變速箱：自動擋變速箱是來自來自澳大利亞的DSI 6擋手自一體變速箱的，整體穩定性來說還是非常不錯的。手動擋的話搭載的是6MT手動變速箱，所以整體穩定性來說還是非常不錯的。

第三個就是底盤，這個底盤的話是英國團隊調校的，是專業的底盤調校團隊，曾經也是給保時捷還有奔馳調教過，所以吉利博越乘坐的時候感覺到，它不僅兼具舒適性還有運動性。不像有的SUV坐在後面比較顛簸，這個車感覺不到太多的顛簸，所以乘坐是比較舒適，特別是在過減速帶的時候、過坑坑窪窪的時候，你坐在後排感覺不到太多的顛簸感。也是坐過其他同級SUV，其他同級SUV坐的時候人就感覺到比較顛簸，特別是過減速帶的時候，但是這款車是沒有的。

所以綜上所述，這款車三大件總體來說還是非常不錯的，在另一方面也是用了先進的技術，因為自從2010年吉利也是收購了沃爾沃，很多技術也是運用到了自己家的吉利車型。

這款車駕駛的時候整體舒適度比較好，另一方面穩定性比較好，特別是在急加速的時候，或者是在高速行駛的時候，感覺車比較穩。其實為什麼感覺車比較穩，其實最主要車比較重，因為車達到了1.7噸左右。另一方面整體車身氣味也是比較少的，吉利汽車在同級別裡面，車上氣味相對而言是比較好的。

汽車人汽車事

1、1.8T的發動機，三菱的發動機加了渦輪重新調教的，大城市市區12-13個油，高速8個，真心高。

2、變速箱平順還可以，換擋速度慢點。

3、車子用料足，但是重，整車隔音非常好，底盤舒適，支撐差點，過彎要減速，要不乘客容易暈車。

4、說點雜的，不排序了，想哪兒說哪兒，前排儲物空間少，後備箱地臺高；駕駛員坐姿高，個子高了坐著難受；座椅真軟，像沙發的感覺；轉向不靈敏，虛位較大；前雷達D檔低速居然不工作，要它何用。

整體駕駛乘坐走舒適風格，如果能接受油耗，其實還不錯，現在降價，還便宜，保有量也不錯，每月銷量看得出來。

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吉利博越是吉利旗下的一款緊湊型SUV，可以說是吉利在SUV市場當中的頂樑柱，2017年全年銷量28.7萬餘輛，在SUV銷量排行榜位列第三，是一款實實在在的熱銷車型。現款吉利博越有9款車型，其中兩款為2.0L排量的車型，其餘7款為1.8T排量的車型。下面我們就來聊一聊，就來博越的三大件怎麼樣？質量靠譜嗎？

2、吉利博越的發動機：博越搭載的代號為JLD-4G20的2.0L發動機是吉利自主研發的，最大馬力141ps，最大扭矩178n.m。而代號為JLE-4G18TD的1.8T發動機最大馬力163ps，最大扭距250n.m。這款發動機為吉利自主研發，由浙江吉利動力總成有限公司春曉工廠生產，曾獲“中國心”2015年度十佳發動機稱號，它的方面表現已經達到世界主流水準，是一臺相當成熟和穩定的發動機。

3、博越變速箱：吉利的6速手動和6速手自一體變速箱都是由吉利自主研發的。2009年，澳大利亞DSI自動變速器公司被中國吉利控股集團全資收購，吉利已在湘潭、濟寧、重慶等地籌建工廠，大規模生產DSI自動變速器,並使用在自己旗下的中高端車型上。

4、博越的底盤採用前置前驅，電動助力，承載車身，前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，後懸掛為多連桿獨立懸掛，這種配置算是這個級別的主流配置了，挑不出什麼毛病。其四驅車型搭載的是博格華納的智能適時四驅，中央差速器為多片離合器式結構，通過鎖緊多片離合器能夠實現四驅鎖止功能，足以應付日常溼滑路面，

5、我們在車質網查詢了吉利博越的故障統計，發現16款博越有變速箱頓挫、異響、漏油，車身附件電器等故障1407例，18款博越故障統計只有6例，這也說明廠家也在不斷改進，畢竟是車無完車，車質網通過車主投票為博越打量85分達到了推薦標準。

博越銷售火爆，市場保有量大，三大件接受了市場的考驗，雖然也有毛病，但是總的來說瑕不掩瑜，整體質量還是有保障的。

希望我的回答能夠讓你滿意，我是老豆聊車，感謝你的關注！

老豆聊車

吉利博越有最美國產SUV的稱號，自上市以來就取得了非常不錯的銷售成績，也曾出現過一車難求的火爆銷售場面，國產車能夠做到這樣的成績，小編還是打心裡感到欣慰的。

吉利博越尤其是在配置方面做的非常好，電子手剎、自動空調，自動大燈，acc自適應巡航等等，性價比還是非常不錯的，10萬塊錢的車子可以有30萬合資車的配置。吉利博越空間同樣也是比較的寬裕，行車質感也是比較不錯的。

博越同樣有很多的不足，油耗市區百公里13升左右，高速8升左右，燃油經濟性並不是非常好。作為一款SUV離地間隙卻只有180毫米左右，通過性並不好。博越後備箱設計偏高一些，使用中還是有一些不方便的。

博越的成功與性價比有很大的關係，作為一款家用車還是比較不錯的選擇。但是在燃油經濟性，產品耐久性等方面還是有些不足的。

小強說說車

博越不僅是吉利旗下的暢銷車型，在整個緊湊型SUV領域表現也比較亮眼。就三大件來說，整體表現不錯。2018款博越搭載1.8T和2.0L兩款發動機，功率和扭矩參數都比較可觀，動力強勁，提速快，家用綽綽有餘。傳動方面，搭載的是6速MT/AT變速箱，換擋平順，沒有頓挫感，而且方向盤較輕，女性開也不吃力；底盤方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這一懸架結構是最為常見的類型。但作為一臺SUV車型，博越的底盤調校稍微偏硬，過減速帶時，能夠感覺到輕微震顫，但也在可接受範圍內。

侃車e族

三大件分別是發動機、變速箱和底盤，我們依次說一下。

博越發動機是自主研發的，渦輪增壓帶缸內直噴的，技術還是可以的。

變速箱是源於以前收購的澳大利亞DSI自動變速箱，6AT自動變速箱，平順性和耐用性都經過考驗。

底盤最受詬病的就是“豬大腸”底盤，油箱容易受損。不過整體的獨立懸架還是不錯的。

總體來說，在自主品牌SUV裡面，還是值得推薦的。

66號車坊

我也是剛買的，感覺還可以

手機用戶21817362113

去看過吉利和廣汽的衝壓車間，說實話，太垃圾，磨具和卷料亂放，工藝流程不執行，現場髒亂差，員工野蠻操作，出現品質問題，互相推諉扯皮，一點都不作為，而且沒有設置人車分離，工作中員工離叉車過近，過路口不打指差呼。

TK高雅先生

開車的時候都是嘎啦嘎啦的響個不停，油耗也高，底盤也差，過個坑，在車裡人都飛起來

拖西壩

發動機和大多數國產車一樣逆向研發的，所謂十佳發動機只要是國產發動機的基本都是。變速箱用的是江西產的格特拉克（博越手動5速）變速箱和日本愛信精機（博越自動6速）。底盤是買的豐田淘汰的老RAV4回來改造的。可以說國產車在努力提高，在趕超合資。

關鍵字: 吉利 博越 大件