遙想當年，韓系車在國內的汽車市場中真的是叱吒風雲，國內的消費者們對於韓系車的接納度非常高，比如韓系起亞汽車，在我們當地，當年的一臺賽拉圖是多少包工頭的“專屬”座駕，時至今日也讓人們記憶猶新。雖然這幾年來起亞旗下產品的外觀設計依然還是非常出色，但是問題在於它的產品力已經不再像當年那麼強大了。
在SUV市場還處於一片藍海的時期，起亞就已經開始佈局自己的SUV車型，尤其是當年的起亞智跑，給人們留下了深刻的印象，其產品力也十分的出色，得到了不少消費者們的認可，而相比智跑之外的其他產品，似乎就顯得有些薄弱，比如今天我們要說的這臺起亞KX5。
其實論顏值起亞KX5非常的漂亮，但是它的銷量一直難以提升還是非常值得人們思考的。首先最大的一個問題就是它的售價不菲，相比之前我們瞭解過的起亞產品，這臺起亞KX5落地成交價格預計在19萬左右，而這樣的售價確實讓它難以被人們所認可，所以在市面上我們還是很少能夠見到起亞KX5。
不過全新換代之後的起亞KX5還是給人們帶來不少驚喜，前臉部分的設計不再是那麼的誇張與張揚，更加家族式的設計風格有些內斂，而尾部的設計上也採用了貫穿式的尾燈造型，擁有了更高的辨識度。相對更加運動的定位，讓起亞KX5看起來非常的時尚，這也是它相對來說更加獨特的地方，對於年輕人來說還是值得考慮。
但是從筆者的角度來看，全新起亞KX5在實力上可能依然難以達到當年起亞賽拉圖的輝光成績，由於國內自主品牌車型在造車實力上已經有了很大的提升，目前國內自主品牌車型的銷量提升了非常明顯，在大家的眼裡也已經不再是當年的“弱不禁風”，所以從根基還不太穩固的韓系車開始，合資品牌的銷量顯然是開始了下滑。
雖然在內飾設計上全新起亞KX5表現還是比較不錯的，懸浮式的屏幕，三幅式的方向盤還有平底的設計，總的來說質感還是不錯，只不過起亞KX5的整體實力還是差了一些，在這個價位大家可能會選擇一些合資品牌的轎車，而不會去考慮合資SUV車型，儘管起亞KX5有著不錯的誠意，但是屢屢被人們嫌棄的韓系車，還是難以在國內市場中取得的更好的銷量成績。
可能在海外的市場中起亞KX5表現不錯，但是到了國內的市場中，高性價比的自主品牌車型的誘惑沒有幾個朋友抵擋住，領克01，魏派VV7等車型似乎都非常的強勢，所以在這個價位的起亞KX5顯然是非常尷尬，喜歡起亞的朋友會考慮智跑，而想要買起亞KX5的朋友會考慮國產自主豪華品牌，所以腹背受敵的起亞KX5在銷量上很難會有翻身的機會，不過如果在價格上面會有調整的話，相信憑藉起亞的口碑，會讓一部分消費者看到結果。
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