3月31日
臨空港大道兩側
新栽的2萬餘株樹木正吐新綠
區園林部門軍運建設者趙保華說：
收尾工程將按計劃於4月全部完工
5月初，作為軍運會重要保障線路之一
13公里長的臨空港大道
將“蝶變”歸來
揚塵飛舞路變林蔭公園群
臨空港大道南起漢江襄河段，北抵武漢繞城高速，是武漢臨空港地理和經濟發展的主軸線：其南段貫穿老城區——吳家山街，北段則串聯起武漢軍運會最大新建場館——武漢五環體育中心，以及國家網絡安全人才與創新基地和京東方、康寧等7個工地。
這是武漢軍運會重要“迎賓大道”。臨空港大道原本按郊區公路標準建設，雙向四車道，北段兩側無人行道及綠化景觀，以前貨車穿行，揚塵飛舞，動輒擁堵。
為迎接軍運會，去年武漢臨空港啟動臨空港大道改造計劃，拓寬道路，今年1月又對大道兩側進行大規模植綠和景觀提升。整個綠化項目總投資2.48億元，植樹約2萬棵，綠化面積約15.2公頃，以“花海杉林風景道、市民樓下花園群”為設計理念，打造了一條城中林蔭大道。
如今車行其上，兩側帶狀公園移步換景、滿眼是花。走入其中，一條綠道蜿蜒曲折，串聯起浪漫花園、夢想花園、觀賞草花園、紫藤花園、蝴蝶花園等五大主題花園，沿途還有運動公園、兒童遊憩場地、林蔭廣場等體驗式公共休閒場所。
全年無休確保綠化質量
趙保華介紹，去年啟動軍運植綠工程後，時間緊、任務重、要求高，“從區軍運會執委會、園林部門到施工企業幾乎是全年無休，才確保工程質量和進度。”
施工方——武漢市花木公司臨空港大道項目負責人肖廷輝介紹，去年項目所需的一批楓香出現偏冠，成景效果不好，按照業主要求，他強行將這100多棵的苗子退回，重新補送，“苗子不合格，不如不栽。”
施工至今，像這樣的事情總共發生了10多次，而每次退苗、補苗都得耽誤好幾天的時間，必然影響施工進度。最終肖廷輝帶著團隊自加壓力，日均安排近1200名工人、35臺機械設備滿負荷運轉，才趕上工期。
去冬今春，武漢陰雨不斷，加上臨空港土質含水高，土壤都變成了稀泥。施工人員的腳都陷入泥裡，連站穩都困難，更別說將80多棵、20公分粗的大香樟扶穩栽好。肖廷輝和區園林部門技術人員反覆研究，要求將樹穴底部和苗子土球周邊均鋪上黃沙，再在種植周邊挖溝濾水以增加土壤的透水性，“這幾道新增工序成了香樟成活的關鍵，才保障了栽種質量和時效。”
“拆建綠”雕出一座“綠城”
武漢臨空港經開區管委會常務副主任、東西湖區長彭濤介紹，臨空港河湖、森林、溼地等生態資源豐富，但作為由遠城區發展而來的國家級開發區，其城市綠化總量及建設標準，距離武漢市中心城區尚有差距。去年以來，全區以迎軍運為契機，啟動了建區61年來最大規模的綠化工程，按照“拆、建、綠”的工作思路對綠化景觀進行大範圍、大面積、高標準的大提升。
這一綠化工程不僅僅圍繞軍運會的場館、線路和接待酒店展開，還將植綠範圍擴大到了全域，包括漢江、府河、徑河等區內河流，杜公湖、黃獅海、楊泗涇、李家教等城市、郊野湖泊，漢丹、漢宜鐵路沿線以及19條城區主次幹道周邊，“真正讓‘綠色福利’惠及全區人民。”
據園林部門統計，去年至今武漢臨空港新增和提升綠地景觀面積達1200萬平方米，有6個武漢園博園的大小，“按全區100萬常住人口計算，每人新增了12平方米綠地，相當於每人一座‘口袋公園’。”
活動徵集
每人12平米！
彷彿擁有了一個小森林！
武漢臨空港派發的綠色福利
你們收到了嗎？
春光明媚，美好照舊~
眼前的綠色、身邊的豔麗
空氣裡的花香
和以往有什麼不同了呢？
歡迎大家把身邊的綠葉草木
用圖片或視頻記錄下來
配上小心情、小故事
發送到郵箱：
我們一起完成一張
臨空港綠色拼圖
我們將挑選部分作品
在武漢臨空港官微展播~
還有神秘好禮相送噢
來吧~在互聯網上
給臨空港再添一份綠~
END
來源 - 湖北日報
圖片 - 徐一帆
閱讀更多 武漢臨空港 的文章
