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琼州海峡建设跨海通道问题，早在海南建省前，广东就开始了前期调研和相关准备工作。
海南建省办特区后，广东和海南又联合开展调研。经过近三十年的前期准备，终于于2009年（大概）公布了琼州海峡跨海大桥的设计方案。
按照《海南日报》公布的方案，第一条是从徐闻海安到临高县临高角，长度120公里。此方案绕过了海沟（100多米深）。第二方案是在海南的澄迈马村左右（总长度80余公里）。第三方案在海口现南港（现跨海铁路附近，约60公里，要跨越100多米深的海沟）。
此三条方案均为铁路公路两用桥，设计时速100公里。连续报道个把星期。当时影响很大。但是，但是，以后就没有消息了！再后来，海南跨海大桥办公室也撤销了！
为什么呢？众说纷纭。传言很多，基本合理的说法是中央军委不同意。为什么？那就是影响海军航空母舰通行。因为我们未来会有好几条航母。好了这个不多说了。
现在比较合理可信的消息是：包海高铁（包头至海口），张海高铁（张家界至海口），京海高铁（北京至海口）三条高铁均在加紧建设，也许待这三条高铁齐聚徐闻海安之时，就是琼州海峡跨海通道开工之日（也许会提前）。
最后说一句，大桥方案早已否决（综上所述的原因），海底隧道方案已确定无误。
南海蛟龙上九天
这事我巳盼三十年了，可能盼不到了！
用户54354822769
没有钱瞎扯什么呀？海南拿不出钱，中央和广东省又不愿意垫钱。已经喊了十几年，都在瞎扯浪费时间。要搞早搞了。
亚力山大孙
琼州海峡通道是建设隧道还是桥梁应该从以下几方面考虑:1、琼州海峡的地质条件和地形地貌。如果没有断裂带、新构造活动和深大海沟，应以隧道为宜。2、气候环境。此地台风多，海浪大，应以隧道为好。3、政府财政能力。4、风险评估。
天天地任我行
最好建大桥，因为路程有那么长，隧道如果遇到危险那就麻烦了，大桥有么危险在上面损失没惨重。
手机用户50041021735
应该建一个海底隧道是最佳方案，为什么？因为隧道可抛开琼州海峡台风的常年干忧，更重要的是有利于国家战略防御等.....。
宝岛家俱批发部邓哲平
琼州海峡建跨海大桥是不可行方案！主要原因是:大桥限制大型轮船通行，易发船舶碰撞事故；台风、暴雨从大桥通行易出事故，而这里是台风多发区域；一旦发生战争，大桥成为首攻目标。跨海遂道可以避免这些问题。
川上歌手738
提问者还是不熟悉广东省雷州半岛的地理。湛江市是一个大的地理区域，市区距离琼州海峡陆地直线约150多公里。应说在雷州半岛大陆南端(徐闻县)与海南省海口市之间(琼州海峡)建海底隧道或跨海大桥。海峡宽约30公里。
范家琼2
都好，因为这是琼州海峡两岸人们梦寐以求多年的愿望。哪个更好，自然是海底隧道了呀！隧道不受气候，风力，风向，海浪的影响。尤其是不会因台风封路，停止过海啊！当然从施工难度，建设成本上来说差距就大多了呀！
大王162022187
从物理现象解释，跨海大桥优于隧道建设。琼州海峡是中国大陆板块与中国南海板块碰撞形成的海沟。跨海大桥可借助港珠澳大桥科学实践经验优化改良，而且可见性。全隧道建设，不仅地质条件不允许，而且建设周期长，未来地壳运动不好预测。本人拙见，仅当娱乐！
