該車配有東風康明斯ISDe245 50發動機，匹配法士特9JS119T-B變速箱。可以滿足用戶動力性和經濟性的雙重需求。
這款天龍採用高頂全浮駕駛室，高地板，頂部商牌+鍍鉻LOGO，外形大氣美觀。該車提高了駕乘的舒適性，長途行駛也不會疲勞。該車配有三組雨刮機構，刮掃面積更大，使雨雪天氣時駕駛員的視野更清晰。同時車頂配有兩個氣喇叭，採用鍍鉻處理。一階黑色蹬車踏板，方便日常清理前擋風玻璃，倒梯形鏤空進氣格柵，加上鍍鉻雙飛燕logo很顯檔次。
黑色半透明材質的遮陽板可以防止陽光對駕駛員的視線造成影響，從而降低危險事故發生的概率
保險槓上的異型組合式水晶大燈。大燈亮度還可以，除了霧燈在保險槓的最下沿外，整個大燈的設計依舊顯得炯炯有神，保證夜間行車的光線。
前面板依然是沿用家族式的造型，前面罩格柵的防蟲網還是比較貼心的，省去車主自己回去加裝的麻煩。
後視鏡採用分體設計，主後視鏡+廣角補盲鏡已經快成為所有卡車的標配，降低卡車的視野盲區是每個卡車廠家不懈堅持做的工作。
打開前面板線路佈局比較規整，有大廠風範。在前面板下面有個照明工作燈，方便夜晚檢查車輛。又是一個貼心的設計，就是建議亮度再大點就好了。
上車踏板經過打孔處理，所以防滑性能更強，與此同時，上級踏板的下側均帶有照明燈，間隔較大的兩級踏板也是東風天龍的一貫特色。
主駕駛座椅採用氣囊減震，靠揹帶有手動背部支撐調節，能夠給駕駛員相對舒適的駕駛姿勢。
懸架採用鋼板彈簧懸架，彈簧片數8/8/9+9。該車還配有600L鋁合金油箱，不但容量大、自重輕，而且油箱內不易生鏽，還可免除定期清洗的麻煩。該車後橋技術成熟，承載能力大，自重輕，壽命高的特點，後橋速比為4.44，在車輛高速行駛時發動機可處於經濟轉速，同時滿足了經濟性和實效性。
中控臺採用環繞設計，各種操作按鈕觸手可及，並配備了空調裝置，為駕駛員的操作提供了一個合適的空間。
雙臥鋪設計，上臥鋪帶有防護網，上下臥鋪處都帶有小型儲物盒以及小燈，但比較遺憾的是沒有時下比較流行的USB充電口，不能躺著邊充電邊玩手機。
駕駛室的上方設置了多個小的儲物箱，一方面方便了物品的儲存，另一方面則讓整個駕駛室顯得更加的飽滿。貨箱門採用液壓開關裝置，操作起來也比較簡單快捷。
天龍駕駛室的天窗設計在卡車領域算是有新意的，玻璃天窗借鑑了轎車的天窗設計。採光度想較於傳統的掀蓋式天窗有了很大的改善，而且玻璃天窗可以手動開啟。美中不足的是天窗的開啟角度較小
方向盤採用四幅式設計，外圈用真皮包裹，手感非常舒適
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