哨兵小虎
殲-6殲擊機為中國空軍立下汗馬功勞這是毋庸置疑的，無論技戰術指標還是裝備部隊時間，與同類戰機相比，數字上並不佔優；但其以彪炳史冊的戰績，被冠以“功勳名機”、“英雄戰機”、“中國空軍的里程碑”等眾多稱號。
有人將我國空軍發展發展稱為“描米字格”，殲-6就是“描米字格”的鮮明代表。上世紀50年代後期，美蘇等航空大國開始研發並裝備了以美國F-4、蘇聯米格-21和法國幻影-3為代表的戰後第二代超音速戰鬥機，我國空中安全形勢也逐漸複雜嚴峻，我國高層決定仿製蘇聯米格-19來扭轉這一落後的局面。殲-6的仿製於1957年拉開帷幕，經過兩年艱苦努力於1959年初首架殲-6原型機在瀋陽112廠正式下線，在隨後一年內，殲-6走完試飛、定型、列裝三大關鍵步驟，並與當年就投入戰鬥，這是世界航空史上鮮有的例子。
殲-6是我國空軍第一款超音速殲擊機，其機長14.64m，翼展9m，機高3.89m，最大平飛速度1490km/h，最大實用升限17500m，最大起飛重量8824Kg，裝備有三門23mm航炮，後期改進型號可掛載霹靂-2空空導彈、火箭彈、航空炸彈以及副油箱；裝備2臺WP-6渦噴發動機，推重比高達0.8，爬升性能非常好，具備優異的中低空機動能力；先後生產了4000多架，成為我國裝備部隊最多的殲擊機，截止2010年6月最後一架殲-6退役共服役了四十多年。
殲-6的仿製之路一波三折，其成名之路同樣佈滿荊棘。1959年列裝部隊不久，11月15日殲-6首戰告捷，成功擊落了一架美國高空無人偵察機，開創世界航空史上“平流層空戰”擊落敵機的先河，為了應對美國兩萬米升限的“火蜂”高空無人偵察機，中國空軍飛行員在殲-6最大升限突然拉昇飛機，利用飛機失速向下自由墜落的短暫時間果斷抓住戰機瞄準、擊發，用航炮擊落入侵的高空無人偵察機，這種危險係數極大的戰術直至具備高空高速飛行能力的殲-7研製成功方才終結。據統計，殲-6先後共擊落11架美國“火蜂”高空無人偵察機。
殲-6在國土防空作戰中先後擊落十幾架美國和國民黨當局的先進有人和無人駕駛飛機，創造了己方零損失的記錄。最經典的戰例除了“平流層擊落高空無人偵察機”之外，當屬1965年的“中美空戰”，1965年9月20日，侵越美軍一架F-104C戰鬥機抵近我國海南島，海航4師10團大隊長高翔駕駛殲-6升空攔截，交戰中高翔駕機高速衝向F-104C，在距離敵機291m處開火直至打到39m，美軍F-104C當場凌空爆炸，飛行員菲利普跳傘被俘；戰後海航4師10團被授予“海空雄鷹團”稱號，被俘美軍飛行員感嘆，當時場景太恐怖，再也不想進行這樣的空戰。
殲-6的原型米格-19是前蘇聯探索高空高速二代機的過渡型號，嚴格意義上講屬於戰後第一代殲擊機。綜合作戰能力與典型的國際上二代機存在一定的差距，但其憑藉4倍於美制戰機的出色爬升性能和強勁的動力系統，在與典型二代機包括美國F-4對陣中絲毫不落於下風，得到使用國家一致好評。
老兵不會死，只會漸消亡，殲-6爺功成身退，但彪炳史冊的輝煌戰績將永存！
鷹鴿分析
殲-6戰鬥機，屬於那種一招鮮吃天下的機型，量產高達5200餘架，除了無償提供給亞非拉友好國家使用，以及有部分外銷賺取外匯以外，中國空軍起碼裝備了原型及各類改進型殲-6戰鬥機4000餘架，可謂數量非常龐大。
作為中國空軍第一型超音速噴氣式戰鬥機，殲-6機高3.89米，機長14.64米，翼展9米，空重5.4噸，最大起飛重量7.5噸，載彈量0.5噸，以今天的眼光來看，純屬一款輕型戰鬥機。
殲-6採用了雙發渦噴6A加力發動機，實用升限19500米，9000米高度時，最大飛行速度1490公里，航程1690公里，帶副油箱時，航程內提高到2200公里。
機載武器為1-3門30毫米航空機炮，可外掛彈重85公斤，射程7.5公里，紅外被動尋的制導霹靂-2近距空空導彈；也可發射彈重148公斤，射程10公里，半主動雷達或被動紅外尋的制導霹靂-5空空導彈等。
採用機頭部進氣，大後掠中單翼，單垂尾加單腹鰭，單座雙發的殲-6，具備輕巧、靈活、爬升快、火力強、結構簡單、高速性能好、能超音速作戰等特點，儘管對地攻擊能力較差，但卻非常適合中高空纏鬥。
在殲-7、殲-8未正式裝備空軍的時候，毫無疑問，龐大的殲-6戰鬥機家族，承擔起了國土防空作戰的重大使命，而殲-6確實也堪當重任，有力地衛護了祖國領空的安全，給予來犯的侵略者以沉重的打擊。
殲-6曾是中國空軍和海軍航空兵裝備數量最多、服役時間最長、戰果最輝煌的國產第一代噴氣式戰鬥機，從1964年到1968年期間，中國空軍和海軍航空兵的殲-6戰鬥機，曾擊落擊傷各型美製戰機22架，包括RF-101高空偵察機、A-3B、A-3D、A-6A等攻擊機，以及性能遠在殲-6之上的F-104、F-4B、F-4C戰鬥機等，而殲-6自身卻未被擊落一架，殲-6在實戰中表現之佳，令軍迷們非常吃驚。
在1971年印巴衝突中，巴基斯坦空軍飛行員駕駛殲-6戰鬥機，擊毀印空軍戰鬥機12架，包括1架蘇制米格-21、8架蘇制蘇-7、3架英制霍克獵人戰鬥機，巴空軍則損失6架殲-6戰鬥機 。
1972年5-7月，殲-6戰鬥機在越南戰場，與敵空中遭遇13次，參與空戰8次，共擊落7架美製F-4G鬼怪式戰鬥機等機型，一度迫使美空軍赴巴基斯坦試飛殲-6，瞭解其作戰性能。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
殲6戰鬥機在我國的空軍體系中，可以算得上是截止到目前為止，服役跨度時間最長的戰鬥機，從50年代中後期接收米格19技術圖紙，到60年代初期開始批量裝備部隊，再到幾年前全部退役，六爺戰鬥機幾乎橫跨中國空軍半個世紀，由於服役的歷史最長，自然也成為了成績最多的飛機。
當然這個成績既包含了優異的戰績，但也包含了恥辱的印記。
上世紀60年代，在殲六戰鬥機開始逐漸裝備中國空軍部隊的時候，我們的國土防空也進入到了最嚴峻的時刻，除了來自臺灣的蔣軍飛機不斷對東南沿海進行騷擾之外，連美國的各類型飛機也開始逐步滲透中國，戰鬥機偵察機無人機不斷在中國沿海和內地進行騷擾，自然這些來犯之敵也成為了我們空軍的重點打擊目標，從將軍空軍的RF101高空偵察機，再到美國空軍的f104、f105、鬼怪戰鬥機以及烽火無人機等，均成為了我們空軍狩獵的目標，在六七十年代的國土防空戰鬥中，這些世界最新型的飛機相繼被我空軍擊落，也嚴厲震懾了國內外的敵對勢力，造成70年代以後對我國的空中騷擾基本停止，在促成我國空中安全的戰績中，殲六戰鬥機發揮出了不可磨滅的作用。
創造這些戰績的同時，在這其中的過程中我們也存在著很多尷尬，由於50年代末中蘇交惡，在蘇聯方面對我國的技術進行限制之後，我們的空軍發展也陷入到了很大的停滯狀態，造成殲6飛機之後，殲七和殲八長期無法解決技術難題，無法迅速在殲六飛機的後面進行及時的接軌，以至於六七十年代歐美軍事強國得空軍開始向二代機發展時，我們仍然長時間的延用一代飛機來守衛我們的領空，不過較為幸運的是，從建國初期的抗美援朝到東南沿海的防空作戰，我們也用時間建立了很強的地空配合體系，縱然殲六戰鬥機與敵國的二代機形成了技術劣勢，但在地面預警和引導的有效配合下，我們仍然可以通過立體式配合與敵一戰，60年代南海防空作戰我們連續擊落美國各類型戰鬥機和無人機，地面配合所產生的作用功不可沒，可以說在殲六戰鬥機的背後，我們也建立了強大的地面預警機。
但是從70年代末開始，經歷了之前一系列輝煌過後，恥辱的一幕也就此上演，由於眾所周知的歷史和原因，上世紀70年代末到80年代，我空軍掀起了極其恥辱的叛逃狂潮，十幾年的時間先後有三架殲六戰鬥機叛逃臺灣，三架殲六戰鬥機叛逃韓國，由於數量實在太多，為了檢驗我方空軍的性能，臺灣空軍和韓國空軍甚至出現過殲六戰機成建制升空進行飛行演練的“壯觀場面”，部分敗類用他們可恥的行為，讓我們的紅星蒙恥！
遼寧資深球迷
崤山小虎第241條回答。
殲－6飛機在我人民空軍的歷史上是頗具傳奇色彩的一款戰鬥機，從1958年12月一直服役至2010年2月，守衛國門51年，為我空軍立下過赫赫戰功。
一、培養了大量空軍指揮員。
在上世紀50~70年代，我國航空發展緩慢，但卻又是新中國國土防空最嚴峻的時期。
正是在這樣的環境下，殲-6飛機為我國培養了大量的空軍指揮官，更是飛出了王海、曹雙明、于振武、劉順堯、喬清晨、許其亮、馬曉天7任空軍上將司令員。
二、國土防空取得輝煌戰績。
殲－6飛機在國土防空中，先後擊落美、蔣各型飛機23架，而無一例被擊落。其中偵察機13架，F104戰鬥機2架，F105戰轟機3架，並創造了多項世界航空史上的奇蹟。
1.超越實用升限擊落高空偵查機。
1964年時值美越“北部灣事件”，美軍使用“火蜂”無人偵察機，頻頻對我實施越境偵查。
我空一師飛行員徐開通奉命起飛，飛機爬升至16200米發目標，後採用動生限躍升至17500米三次開火，一直打到距離“火蜂”100米，終於痛殲越境偵察機。
該役取得了我軍首次擊落美軍高空無人偵察機的先例，也是首次超過使用升限的戰例。
徐開通表彰大會(最中間↑↑↑)
2.首次在空戰雙方都處於超音速的狀態下擊落敵機。
1965.3.18日，蔣軍2架RF101偵察機越境到到汕頭上空，我空18師副大隊長高長吉架機升空，從高度11000米打到2000米，距離600米打到400米，將1架RF101打的凌空爆炸。交戰過程中有近4分鐘處於超音速條件下，創下了空戰史上的記錄。
(高長吉↑↑↑)
3.首次以一代機擊落二代機的先例。
1965.9.20日，美軍1架F104C從海南島上空進犯，海航四師大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕殲－6升空，雙機採用一誘一攻戰術，高翔從尾後進入，愣是從距離291米打到39米百脫離，F104凌空解體。
這也是美軍F104C二代機首次裝備部隊後被擊落，美軍少校飛行員史密斯跳傘後被俘虜。
(高翔和史密斯)↑↑↑
三、為我國航空工業首次走出國門奠定口碑。
上世紀70~80年代，在我們航空工業還不發達的情況下，殲－6作為對外軍援、軍貿曾出口到巴基斯坦、阿爾巴尼亞、朝鮮、越南、坦桑尼亞等十幾個國家，並獲得了良好的口碑，這也成為新中國的航空工業的首單生意。
四、一點遺憾。
殲－6飛機作為我們仿製蘇聯的米格19戰鬥機，雖然為國土防空立下赫赫戰功，但從1959年到1984年，剛好25年，國家沒有舉行閱兵慶典。
而這也是殲6最輝煌的25年，這不得不說是殲－6飛機的遺憾，等到1984年時，殲－7已經飛過了天安門上空。
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哨兵小虎
“殲-6萬歲”，曾經在國土防空中獲得的榮譽絕不是白拿的。作為第一種國產單座雙發超音速戰鬥機（仿製米格-19），採用機頭進氣、後掠翼、尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好等特點。機載武器包括：3門航炮、PL-1/2空空導彈、火箭、炸彈等，完全符合近距格鬥需求。
殲-6是我國裝備數量最多、服役時間最長、戰果也是最輝煌的戰鬥機，在服役後歷次實戰中，共擊落20多架各型飛機，而自己沒有被擊落一架。2010年6月12日，殲-6才正式退出現役。結合題目要求，將殲-6戰績做個梳理，給大家呈現幾次相對有名的戰例。
一、擊落RF-101
上世紀60年代初，有著“西方戰略眼睛”之稱的RF-101超音速偵察機屢次侵入我國，殲-6在攔截過程兩次擊落RF-101偵察機，並開創了超音速條件下擊落戰鬥機的記錄。
這是引導殲-6擊落RF-101的地面雷達部隊參戰人員，早期國土防空依靠地面雷達引導作戰。
二、擊落美製無人高空偵察機
上世紀60年代起，殲-6戰鬥機共擊落19架美製高空無人偵察機。BQM-147無人機是基於很有名的BQM-34“火蜂”無人機改進版本，飛行高度通常位於17600米以上，而殲-6實用升限是17500-17900米。為了能夠擊落飛的更高的無人機，殲-6採用極限躍升的方式，利用產生的極短滯空時間空中拼刺刀，創造了戰鬥機在平流層擊落敵機的記錄。
殲-6戰鬥機攔截BQM-147G無人偵察機效果圖
殲-6的戰果使我國在高空無人機領域取得一定進展，這是我軍根據火蜂無人機仿製的“長虹一號”（無偵-5）無人機。
運-8E靶機載機，投放長虹-1無人機效果圖。
當年出境作戰的“長虹一號”（無偵-5）無人機。
三、擊落F-104C戰鬥機
1965年9月20日，一架美國空軍F-104C戰鬥機（屬於第二代超音速戰鬥機，2倍音速）侵入我國領空。在各項性能均優於殲-6戰鬥機的情況下，我軍飛行員利用F-104轉彎的瞬間，切半徑進入射擊位置。從291米一直打到39米時才脫離，爆炸碎片甚至打傷殲-6發動機，造成右發停車，這才是真正的空中拼刺刀，也是講戰術的典範。
油畫《輪戰海南島》正是反應了當時這場戰鬥。
首次在空中擊落F-104C戰鬥機，而39米也成了世界空戰史上最近交火距離，也是首次在我國領空擊落美機並俘獲飛行員。
四、擊落F-4C戰鬥機
擊落F-4就比較有厲害了，完全是跨代機型對決，講求戰術更考驗技巧。1967年6月，一架美國F-4C戰鬥機不斷在玩擦邊球遊戲，快速進入我國領空、快速閃離。正是這種情況接戰時間和機會很有限，而且F-4油量大滯空時間長，殲-6腿短很難持續跟蹤驅離。
殲-6雙機用F-4C短暫的侵入領空機會，在地面引導下加力急轉到敵機後方，再次空中拼刺刀。在距離250米時主機三炮齊發，將F-4C右水平尾翼打掉，僚機同樣三炮齊發，將F-4C戰鬥機直接空中肢解。
除了在國土防空作戰中性能突出、戰績輝煌之外，出口殲-6戰鬥機同樣發揮出色，在實戰中擊落1架米格-21、8架蘇-7、3架“獵人”戰鬥機。絕對是國產機型中實戰表現最活躍，戰績最佳的戰鬥機。
殲-6戰鬥機機動性超級，在巴鐵手中曾單機一次擊落2架蘇-7戰鬥機。
老兵不死，只是換種方式繼續存在，在2010年正式退役後，大家還是可以找到它的身影。殲-6大量封存外，還充當了無人機，無論是靶機還是無人攻擊機，都將在天空書寫最後一筆輝煌。
河東三叔
很多人都吹噓殲六如何保衛領空，擊落多少飛機。卻忽視了多少次殲六打不下高空偵察機。不提殲六作戰都是局部領空的糾紛。如果是大規模空戰，殲六有沒有說話的份兒很值得懷疑。 雖然一二代戰鬥機之間的代差不大，那也只是局部空戰才有意義。越南戰爭和中東戰爭都有殲六和米格19，但是根本就沒有什麼戰績可言。說明在正規空戰中，殲六就是一無是處。那些叫嚷殲六保衛領空二十年三十年的人，不過是陶醉在自我編織的幻夢裡。 楊門女將威名赫赫，不過是男人死光了的無奈罷了。
天明遙遙山海關
殲六是中國生產和裝備數量最多、服役時間最長的戰鬥機。殲六參加過幾十次實戰，在國土防空中創造了大量的擊落擊傷戰果而且自身沒有被擊落過。比較有名的例子有：1964年12月18日，擊落臺灣RF101偵察機一架，這是殲六首開擊落敵機記錄。1967年1月13日，擊落臺RF104一架，這是在雙方都處於超音速情況下迎頭射擊。1965年9月20日，擊落美國空軍F104C一架，抵近射擊至29米。1967年6月26日，擊落美海軍F4C一架……殲六做為第一代戰鬥機，多次擊落第二代戰鬥機以及攻擊機、高空偵察機等等，在巴基斯坦作戰中，擊落過蘇7、米格21等。
慣性導航88761176
殲6殲擊機，原型是前蘇聯的米格19殲擊機，是第二代戰鬥機，更是第一代超音速戰鬥機。殲6是由瀋陽飛機場根據米格19研製而成。1965年美軍一架F-104c入侵我海南島，海軍航空兵大隊長高翔駕駛殲6迎敵，在空中對戰時，把F-104c當場打爆，飛行員飛利浦.史密斯當場跳傘，成為第一個在中國領空被擊落並被活捉的飛行員。從1964年ー1968年，殲6共擊落20多架飛機，而自己卻一架也沒有被擊落的好成績。
用戶62749363717
擊落各型敵機最多，死在殲6手裡的無人機有火蜂，有人機包括A3，A6，F104，F4。在小巴那服役的殲6同樣戰績輝煌。
