我也是你家二爺
只管用就行。
春節自駕老撾 老撾境內基本沒有汽油車 基本都是柴油的豐田系 以海拉克斯皮卡居多 整個國家基本上就是汽油和柴油 （大城市有98汽油）也不分標號 摩托車加汽油 當地汽車都是柴油 老撾非常落後 我就不信他們的油品能比得上國內的？
還有國內我也見過4500的柴油LC200 跑了快50萬了 最近有些冒黑煙 來店裡檢查 而且長期在陝北用 冬天零下20度是常事 也不添加抗凝劑 只是加對標號柴油就行 這麼多公里數 省的油錢不是一點點
綜上所述 不要人云亦云的說國內油品不行了 現在這個已經成了4S店對待問題車的統一說辭了 有問題就推到油品質量上 真可悲
憨人104640211
酷路澤4500搭載的是4.5L柴油V8渦輪增壓發動機，發動機型號為D4D，相比汽油機，柴油機最大的優勢就是熱效率。柴油發動機與汽油發動機的工作原理基本一樣，都是經歷了進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。但是柴油發動機的轉速相比汽油發動機要低，因此汽缸的溫度也相對較低，機件磨損相對較小。另外，由於柴油的燃燒點低，因為柴油發動機的點火形式是壓燃方式，這樣的好處就是不僅有可汽油機複雜的高壓點火系統，同時供油系統的構造也非常簡單，發動機的故障率也相對要少，比不是汽油機更可靠，並且故障率更低。
在國內由於油品質量參差不齊，況且不提倡柴油車，所有導致煉油技術落後等多方面的原因。起售歐洲80%為柴油車型，就是因為穩定性比汽油車型更好，所有呢，發動機故障率非常低，很多事情被不瞭解者片面話了而已
用戶98012545031
國內不建議柴油版，因為柴油的問題還是比較多的，我自己公司有車隊，所以成天跟中石化打交道，直到一次出了問題才知道，當時公司的貨車很多都出了噴油嘴故障，當時一度懷疑是車的問題，後來年底去中石化訂柴油的時候才發現，中石化把庫存油賣我了，這才發現問題，這些庫存柴油都是國三的油，雜質多，卡車這種泛用性很強的發動機都如此，你就別指望豐田能吃得消國內的柴油了，老老實實買汽油版吧
Playstation1
豐田陸巡使用的D-4V8發動機對燃油要求並不高，而且我們購買的平行進口陸巡系列車型都是中東版的，中東油品質量並不比我們好，所以沒必要擔心這款發動機會水土不服。日本的柴油發動機相對來說沒有歐洲車那麼嬌貴，皮實耐用是它的特性，只要保養得當，不要去不靠譜的加油站加油就可以了，開個幾十萬公里也沒問題的。
售後服務技術總監
勤換空濾和柴油濾，到中石化中石油加油一般沒問題。這個發動機還是挺耐用的。我跑了幾萬公里了，沒啥問題。我有一個豐田柴油酷路澤車友群裡，跑四五十萬公里沒出現故障的很多。
低配王力宏
我是10年買的發現4-2.7T柴油、到現在20多萬公里，從來沒有問題。
蘭同學的名字
昨天我遇到一個開奧迪A6，2.5的柴油車，我問他開車的感覺怎樣！他說特爽，還特別省油。沒有說油品的事情啊！如此說來，國產的柴油應該還可以吧！不像有些人說的那樣不堪一擊！
用戶5037163482920
半緣修道是滄桑
不用加這加那的，只要一直使用35號的就沒事，關鍵夏天或者南方加不到
傷心xs后羿
隨著排放標準提高，這車在一線城市的生存機會越來越迷茫。
