深呼吸83351777

日系三剑客的两强。雅阁排名是靠前点的是高于天籁的，新天籁是刚刚上市。其实雅阁的排名仅次于迈腾。其实在国内的话，日系三强，日产是排名最靠后的。但我觉得日产的诚意还是挺好的。

先来说说雅阁。日系车b级车市场的扛把子。雅阁的外观也是改得非常年轻激进，嗯，非常的迎合了现在的年轻消费者，不过这种改变，对于四十岁左右的中年消费者来感觉到有点不适，全系仅仅提供1.5t的动力。因为国外的2.0t加10at成本太高所以没能引进国内市场，虽然说没能引进国内市场，但是在北美市场，他这套动力总成也是不受市场欢迎因为还是太贵。一台2.0+10at的雅阁能购买两台乞丐版凯美瑞了。要知道北美凯美瑞是没有2.0升的版本，直接是2.5升起步。所以很多务实的美国人都去选择了买凯美瑞或者天籁。然后就是这台1.5t的发动机，他出现了机油增多的问题，而且在寒冷的地方就尤为明显，而且不是单一的发生在中国市场，全世界范围都有这种现象。但是他这套的混动系统是非常值得入手的，而且是沃德十佳。价格也是比较喜人的，所以不推荐燃油版，推荐混动版。

再来说说刚刚换代的新天籁，有2.0升和2.0t的动力区别。2.0升呢和2.0t的账面数字是差别挺大的，主要还是为了针对不同的市场，不同的消费人群。这个2.0升的发动机是第三代产品，而且广泛搭载在日产下的车型。

如果平时对动力没有过高的要求，仅仅是城市代步，又不经常跑高速的话，那么2.0升是一个很值得拥有的版本。再来说说2.0t，2.0t更多的是偏向运动的调教，偏向运动的一个取向。也是为了迎合年轻，有驾驶激情的年轻消费者。而且这台2.0t发动机是来自于英菲尼迪，是2019年沃德十佳的一款纯燃油发动机。搭载了日产的最新的可变压缩比的技术。而且在天籁身上，百公里加速能到六秒多。含金量也是非常的高啊。再加上日产比较出色的大沙发和隔音处理，运动的同时也兼顾了舒适。

燃油版的话我还是比较推荐天籁的燃油版不管是家用还是满足运动需求。但如果真的是喜欢雅阁的话，我还是比较推荐雅阁的混动车型。

66号车坊

日产天籁和广本雅阁，哪个性价比更高一些？

日产天籁对比丰田凯美瑞、本田雅阁性价比一直非常高；日产的产品在两田一产中几乎可以算是最良心的存在！同价格的情况下，天籁的配置能比雅阁稍微高上一些，几个品牌相比较而言，日产终究没有丰田、本田那么响亮的名声，不单是同级别日产的产品最有性价比，在日系三豪雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌之中，英菲尼迪也是性价比最高的！

非专业车评

😂天籁和雅阁哪个性价比高，这应该分客户群体吧，因为每个人对性价比定义不同，有人喜欢空间大，有人喜欢动力足，有人喜欢舒适的，有人喜欢配置丰富的，有人喜欢颜值高的！

天籁最出名的就是大沙发，舒适性好，但是太舒适了对身体不好，有人专门做过研究 ，有兴趣的朋友可以自己查一下，不过不是长时间驾驶是没事的。日产在日系车中静音做的也是相当不错的，舒适性和静音方面，天籁是胜出的，外观方面，新天籁比老款颜值提高很多，但是对标雅阁九代半只能认输（个人眼光），更不用说十代雅阁的高颜值了！动力方面，本田雅阁自吸发动机完胜天籁，空间方面，雅阁也略胜一筹，不过配置方面，本田是抠了一点，但是一些“高大上”配置，一般情况下用不上，只是一种销售噱头罢了。

就市场表现和个人观点，雅阁性价比要高于天籁，当然这仅仅是个人观点，大家可以在评论区留言发表自己的观点，文明留言！谢谢大家，我是爱吃肉的空漠！

师父把我扔进凡间

--------首发于 2018/8/22--------

售价方面

雅阁1.5T高功率版对标的是天籁2.5动力配置，所以我们拿两款低配的车型做一下比较。从售价来看，雅阁作为新车指导价和裸车价差距面很小，由于雅阁指导价比天籁便宜，形成购置税也会便宜，其实优惠力度也就持平了。

天籁2.5L低配指导价为20.68万，优惠约为2.5万，裸车价为18.18；

雅阁1.5T高功率版低配指导价为18.98万，优惠约为5000，裸车价为184800；

外观方面

雅阁比较运动时尚，但也很难被雅阁口碑人士所接受这么激进的改款，但作为年轻人来说雅阁贴合度更高，而且轿跑车型造型女性也很喜欢。

相比天籁就老气很多，虽然用了最新V字型家族前脸，整车的外观和造型来说都已和时代不符。

动力方面

雅阁：1.5T+CVT的动力组合，最大马力194，最大功率143，最大扭矩260。这种动力组合对于家用来说最合适不过的，稳定和高效的输出效率，真正做到一种均衡的说法。

天籁：2.5L+CVT的动力组合，最大马力186，最大功率137，最大扭矩234。两者数据差别并不大，但在提速和起步时，由于雅阁用了涡轮动力，会比天籁自吸优势更强，天籁自吸后半段线性加速更稳定。

空间方面

雅阁在空间利用上全面胜出，但天籁有一点是比雅阁好的就是座椅舒适度像沙发那么软，乘坐感受更佳。空间上大小看图最方便。

油耗方面

用一张图片直观数据对比一下，这里忽略凯美瑞。雅阁油耗全面胜出，得益于新的地球梦技术和CVT变速箱的高效匹配功劳。

总结：乘坐感受上天籁比雅阁好一点，尤其是噪音底盘悬挂上更软一点，过坑时候颠簸感没那么重。配置上雅阁也全面胜出天籁，毕竟是新款车型，运用了主流的电子辅助件，这里就不一一举例。从综合的数据和实用价值表现来看，雅阁毫无疑问要高出天籁很多，天籁吃亏在车型过老，俗话说的好拳怕少壮。

同砚四驱说车

这两款车都属于卖的比较火爆的日系车，也是我们常说的日系三剑客中的两位，另一位自然是名声大噪的凯美瑞。它们几乎抗起了日系中级车的绝大部分销量，而且在市场上的认可度也非常高口碑也相当不错，也是大家选择买中级车的必备选择之一。下面就两款车的性价比我们来聊聊。

雅阁这款车怎么说呢？我一直觉得它性价比不高而且对于低配车型总感觉本田有点敷衍了事的感觉。2.0自然吸气的几款车型非要上到顶配才能看见一些丰富的配置，最可气的是一款中级车怎么落地最少也17万多的车连个后排出风口也不给非要到2.4的排量才给你配一个。我想问问一个后排出风口需要多少成本？怎么说雅阁也算是行政级别的车，商用和行政接待对于后排乘客我想应该更加关注吧。低配车型如果你仔细去看真的配置不太丰富，而且内饰用料做工还有设计感觉都比一般的中级车寒酸。中控大屏没有，自动头灯也没有，定速巡航也没有还有很多的配置跟天籁比起来都差了不少。其实雅阁真的资金足够的话还是直接上2.4的吧。不仅可以感受地球梦的科技还可以享受更多丰富的配置。我们就拿价格相近的次低配车型来看。动力和变速箱都差不多，配置方面却少了无钥匙进入，无钥匙启动，自动头灯，后排出风口，后视镜折叠，定速巡航，后视镜加热。这些配置真的不是少了一丁点而且在市场优惠的幅度来看天籁也更加令人满意。

两辆车来说雅阁更加商务而天籁更加适合家用，两车我都坐过并且开过。说实话在驾驶和乘坐感受来看天籁真的很优秀，座位舒服座椅设计符合人体学特别是后排的移动大沙发更是让我非常喜欢，感觉就像在家里一样。在隔音方面天籁也更加优秀这是我觉得在日系三剑客中隔音最好的中级车之一。开起来舒适，坐起来舒服就是我对它的评价。

最后就性价比来说我觉得天籁是优于雅阁的。也是更值得购买的中级车之一。

小徐爱汽车

买二者新款都成小白鼠，旧款雅阁减配严重，摆臂铝合金变单冲压件，同价位配置也低。旧款天籁用料还行，但有些技术落后，液压电力助转，单气阀，优惠三万也不建议。B级车最近购车可以关注君威，上市一段时间，各方体验反馈还可以，有驾驶感，尤其是他的变速器性优

数字之家

天籁2.0绝对不要买，马力就算肉，雅阁的2.0深踩油门马力也有的，天籁2.0不管如何踩油门也没用，那么天籁2.5的马力呢。绝对够的，只不过2.5的车船税每年1000元所以自己衡量

彬74382356

雅阁内饰已经有点审美疲劳了！天籁2.0T 期待

Amoy上車

都不高，都不值得购买

逍遥游219630346

排除雅阁，选天籁！

關鍵字: 雅阁 日产 天籁