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自動擋的檔位如何正確使用，估計很少有人也能夠按標準使用。很多人要嗎一D到底，要嗎就是等紅燈或者等人的時候也是一直掛著檔位。這樣的使用方法是個極大的錯誤，很容易磨損變速箱和離合器片。
說白了自動擋變速箱和手動擋一樣，只不過就少一個離合器的區別。
P檔：
P檔是停止後使用的檔位一般不會單獨的使用，需要手剎和P檔的配合使用，如果長期不拉手剎會導致變速箱鎖止機構磨損，長期單獨使用P檔就會失去鎖止機構的作用。從而產生P檔溜車的情況，嚴重者會損壞變速箱。正確的方法是先將任意檔位掛至N檔拉起手剎，松一次剎車再踩剎車掛入P 檔，松剎車再踩剎車是為了讓車輛不在吃力，這樣停車後再次使用掛擋也輕鬆，相信很多人不拉手剎再次啟動車輛後從P檔掛入任意檔位是會咯噔的響一下，這種響聲是變速箱的鎖止機構吃力產生的。
R檔：
R檔是在車輛禁止狀態掛入使用的，切記不能在行駛過程中將檔位掛入R檔，如果在沒有停止時掛入R檔會導致變速箱損壞，嚴重者會出現掛擋後車輛沒有動力或者出現異樣。
N檔：
N檔雖說是空擋，但是和手動擋變速箱不一樣，不能長期空擋滑行。自動擋車型也只能在停止狀態下使用空擋。如果在行駛過程中使用空擋滑行變速箱潤滑機構無法工作，變速箱得不到潤滑，從而出現變速箱溫度過高嚴重者出現變速箱故障。
D檔的使用：
自動擋車型在進行等待時候如果時間超過10秒鐘建議將檔位掛至N檔，比如紅燈時間為60秒那麼在這60秒的時間裡如果檔位一直處於D檔或者除N檔外的其他檔位，發動機和變速箱始終處於工作狀態，離合器也相當於半離合狀態。這樣長期的使用大大降低了離合片的使用壽命，也會加劇變速箱的磨損，正確的使用方法就是處於停止狀態時將檔位掛至N檔。N檔位置將發動機和變速箱進行了分離，可以有效減少變速箱的磨損。
S+/-檔位或者L檔位:
s檔位和L檔位一樣，主要作用是在無法進行高檔位或者需要大扭矩時候使用的，比如爬坡時候使用D檔會平凡的進行換擋操作導致動力不足，這時候S或者L當就起到至關重要的作用，扭矩大不用進行平凡的換擋操作，也降低了離合片的磨損。有些人就是一D到底，這樣對變速箱有傷害，在行駛過程中遇到需要緩慢通過過著爬陡坡時候就選擇S檔或者L檔位，用抵擋高扭矩緩慢的通過或者爬坡。
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