一槍崩了酥
我以前有一臺舊車就有過兩次在高速上面發生故障的經歷。不知道是運氣好呢還是怎麼回事兩次故障都很湊巧，下面我說說兩次故障的發生和處理過程。
第一次是在2014年春節期間，晚上22點出發從深圳帶了四個老鄉回湖南。結果在上高速才五十公里在東莞境內突然熄火，自己查不出故障原因。只能打救援電話，打完救援電話在等待救援的過程當中發現我的車就在高速路口100米的地方。於是轉念一想為什麼不推下去呢高速上面拖車費是非常貴的呀。於是再次致電對方說我的車又打著火了我已經走了不好意思對方也沒說什麼，然後我就讓我幾個老鄉把我的車從高速路口推下去過了收費站旁邊牆上有很多修車的電話號碼，我一個一個去打，後來有一個修車師傅接到了初步瞭解以後趕過來把我的車拖到修理廠。當晚就在修理廠附近開了房間休息第二天開始修車，原因是張緊輪卡死導致正時皮帶斷掉了頂彎了氣門。正值春節放假最後一天又沒有修理師傅。俢理廠老闆硬是另外花高價請了一個師傅過來，修車費花了5500。第三天才修好，值得一提的是我的正時三件套都是當年5月份才換過的全套。吃了一次大虧以後只要是正式皮帶的車我看都不看直接pass。只買正時鏈條的。因為你不知道修理廠給你換的正時皮帶質量怎麼樣。
第二次是在深圳鹽排高速。當時正在堵車慢慢往前挪的發現離合器踏板突然掉下去不彈起來了，於是推到應急道打電話給熟悉的修理師傅描述狀況，師傅告訴我是離合線斷了這個故障維修很簡單。但是在高速上面怎麼搞？抬頭一看前方500米就有服務區，我就想推到服務區去再把師傅叫過來現場換離合線，推車推了一會推不動，因為路是一個坡道，正在一籌莫展的時候，有一輛車停在我前面司機下來撒尿。我就跟人家說好話說幫我拖一下拖到服務區。常感謝那位大哥但是毫不猶豫的幫我拖到了服務區只有200米。當天叫了一個兄弟過來把我拉回去第二天才坐著修理師傅的車帶新的離合線到服務區現場換，三分鐘就換好了收了230。這是我兩次的經歷都沒有叫救援拖車。保險公司免費拖車，是不包含高速的哦，高速上拖車必須由高速專門的救援車隊救援。高速上發生故障一定要撤離到應急道在車後方150米處放三角架再打救援哦。
相傳喜歡點讚的人都是有愛心的人呢，有愛心的人就能富有一生哦！
三正達人
大約八年前，我的車曾在高速公路譚邵段爆胎，當時只要換上備胎即可。我用千斤頂撐起車身，可那個爆胎鋼圈鑼母賊緊，我用尾廂專用板手怎麼也松不動。這時高速交警趕過來了，
見警示標誌設置太近，交警將標誌按規範擺好。見我扳不動鑼絲，他告訴我車較新，這個胎沒動過，所以緊固。他接過板手，套穩鑼母，腳踩板手，手撐尾廂，身體懸空，用手猛蹬。鑼母動了。一顆，二顆，所有的鑼母都鬆開了。我們換好備胎，他又叮囑我備胎只能低速行駛，到最近的收費站下高速，然後䃼胎。我揮手作別，心裡只有感謝。
我按照交警的要求在荷塘下了高速。當車開入修理廠，我長長吐了一口氣。車窗外，陽光明媚，春風暖人，我，交警，修理工，所有的國人，在這樣的日子裡，一定都很幸福。
風帆與浪
車輛在高速公路上行駛出現故障，先判斷車輛能否移動到應急車道上，如果可以，把車輛停放在應急車道上，車內人員全部轉移到安全護欄外，打開危險警報燈（就是雙閃）在車後150米處放置安全警示牌，平常人的步速是1M/S，如果車輛無法移動，停車按照以上步驟進行操作。
如果車輛故障能自己解決就自己解決，應付到下個出口到汽修廠徹底解決，撥打122交通救援電話乃是必不得已而為之，高速拖車費貴的嚇人，保險公司的拖車是不允許上高速的。
高速行駛最危險的莫過於爆胎了，當發生爆胎時，握緊方向盤，慢慢修正方向，緩踩剎車，不要驚慌，禁止猛打方向盤、猛踩剎車，汽車爆胎車輛受損是不可避免的，不要可惜自己的車輛，保人不保車，要把人員傷亡降到最低。
上高速前對車輛重點是：機油、輪胎、雨刷、大燈進行檢查。
農村聯播
首先應儘可能得把車開到應急車道上，如果不可以應在車輛150米以外放置警示牌，同時打開雙閃，提醒後方來車，並且不要逗留在車上，以防二次意外，應及時跑到高速公路護欄外，同時撥打當地的高速公路救援電話，說清自己所處位置那麼如何確定自己所處位置，首先在高速公路的右側，每1公里就會設置一個標誌牌，上面標註著高速公路的編號以及所處位置的公里數。只要按照公里樁上的說就可以，還有就是這種百米牌，顧名思義就是每100米設置一個，都是在高速公路的右側，體積比較小，有的是綠色的小牌子，有的是貼紙，也不是那麼顯眼。
邁克Mailk
首先得爭取把車停應急道，如果停不了，趕緊設法在後方150米外擺放警示牌：
一、出現故障第一時刻不要花時間去琢磨故障原因，而是順手打開雙閃警示後車，這點很重要！
二、如果車上有其他乘客，讓他們儘快下車，就近跨出攔杆，不要在車道上停留；
三、擺放好警示牌、打開雙閃後司機也儘快脫離路面，然後儘快撥打122或12122報警，或者也可打110報警。
隨後聯繫品牌售後服務商或保險公司，這兩者是有城區附近30公里免費拖車救援的。有些地方限制了高速公路救援的拖車服務，這個有明碼標價，注意不要遇險一急就被坑了。
總之是把握兩個原則為主：警示後車、脫離路面。
看字老串行
首先轉移車上人員去路肩上，不要在行車道和應急車道里面逗留，然後設置警示標誌，最少在來車方向150米以外，夜間和惡劣天氣應該加長警示距離，最後打報警電話122或者高速急救電話。
濟青南線高速交警
謝天謝地，大約八年前去海南島在佛開高速途中輪胎無氣，車上千斤頂無帶，只有報警求助，備胎在車，救援車來了，問下什麼問題，我說只換胎(前胎〉他說換前6百，後輪5百，我說只松5顆羅絲，他說他和差佬食什麼，我無話只好就犯！換5個羅絲6百，中國高速不整頓？特別是粵西，呵呵呵
老潘137628341
首先將車推至應急車道，不得佔據超車道和行車道，然後，在規定距離設置安全警示標誌，緊接著聯繫求援車輛，協助將車拖至服務區或專業修理場所進行修理，同時，所有駕乘人員必須立即從車上撤離到安全區域等待求援車輛的到來，以防止意外或避免引發次生災難事故。
風雨人生zc
這個太危險了，先開雙閃，迅速離開車輛，順緊急行車道或最右側行車道的右側逆向快速奔跑，向遇見的車輛示警，晃動紅色物品或三角牌。在這個過程中打電話報警。當然最重要的是儘量避免出現這樣的極端事件，當感覺車輛故障時，即便是慣性滑行也夠你到緊急停車道。
言午午
150米外放三角警示架，拔打122救急電話。
