起飛中的江西快線通勤航班飛機。圖片由受訪者提供
新華社南昌4月7日電（黃浩然）近日，一架滿載著8名乘客的螺旋槳飛機從南昌昌北國際機場起飛，經過約一個小時的飛行平穩降落在江西贛州黃金機場。這標誌著江西省首條通勤航線——南昌至贛州正式開始運行，該航線每週3天有往返航班。
通勤航空是通用航空的重要組成部分，主要服務於勤務和公商務出行，尤其是方便偏遠地區旅客。通勤航空多采用“迷你”螺旋槳飛機，其特點是短航線、小機型、運輸組織靈活。
去年，在江西省大力發展通航產業的背景下，江西快線通勤航空應運而生。
江西快線所採用的瑞士皮拉圖斯公司PC-12NG型飛機，最高飛行時速超過500公里。
乘坐通勤航班乘客正在登機。圖片由受訪者提供
“飛機雖小，‘五臟’俱全。”江西快線公司市場部負責人程靜怡介紹，“這種飛機除了正副駕駛外，最多可以乘坐8名乘客。8個座椅均為真皮軟座，座位之間還可以放置小茶几，方便乘客面對面進行溝通。”
在快節奏的生活方式下，通勤航空給短途旅行提供了更便捷的選擇。“未來，乘客只要提前20分鐘甚至10分鐘趕到機場，就可以順利登機。”程靜怡說，目前在昌北機場正建設一個專用小型候機樓，不久後江西快線乘客能快捷登機，進一步壓縮旅行時間。
目前，江西快線仍處於運營初期，今後，江西快線將適時推出針對個人的網上零售機票，讓通勤航空走近普通民眾。
“今年內我們還將開通南昌至景德鎮、吉安航線。”江西快線通勤航空有限公司董事、副總經理陳大志介紹，江西快線擬用3年時間達到40至50架，5年形成100架以上運力規模，覆蓋江西規劃建設的50個民用機場，形成一小時交通圈，方便居民乘坐飛機。
“江西是中國航空製造業四強之一，我們將以此為基礎，快速組建瑞士皮拉圖斯飛機公司華東區域交付中心。”說到未來，陳大志說，“我們還將藉助常態化、高頻次短途運輸飛行的運營模式，培養通航飛行人才團隊。”
近年，江西省航空產業營業收入每年均保持20%至30%的高速增長，2020年有望突破千億元大關。
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