1生2活3小4常5識6
先有滴滴打車，確實給人們的出行帶來了很大的方便，有出行需求就有貨運需求，最起碼人們的生活物質都要需要車輛運輸，隨之而來的就是快狗打車。
後來貨拉拉等專門運送貨物的打車軟件的誕生。自從有了這個軟件得到了大家的一致認可和好評，畢竟價錢不高，又非常的方便。
但是呢畢竟是客車載貨，警察截著就要面臨罰款，所以司機是非常的辛苦。而各平臺呢為了宣傳自己的品牌形象，讓司機在車輛上貼上自己公司的標籤，這就更加劇了路上被查的風險，輕則一百，重則運管一查上萬。沒有顆大心臟絕對幹不了。說白了，希望用戶能夠體諒一下司機的不容易，都是辛辛苦苦的掙點生活費，也希望各平臺能不能更加的人性化管理。也祝願各司機師傅注意安全。反正大錢難賺，生活費還行！
勇哥聊聊那些事
掙它媽的毛，全是騙子，運價低的嚇人，近一點少幾公里，遠一點的少十幾二十公里，中單象中彩票一樣難，霸王條款又多，特別他媽的吊58，整天推送8公里十公里的垃圾單要你搶，不搶就掉服務分，搶單率，做的話虧本。現在一些垃圾客戶下一個起㱑價的單還要經過幾個地方:還要幫他上下貨他才滿意，這是他媽的什麼世道。不信就來深圳試一下就知道了。
手機用戶60239184765
我沒有做過貨運，也不太瞭解貨運平臺是怎麼運營的，但可以客觀的分析一下。
現在的經濟不在是賣方市場，重要的是客戶，誰擁有了客戶誰就是贏家。不管是貨拉拉還是快狗的貨運司機在平臺和客戶之間想謀得一杯羹我覺得是非常困難的，好些平臺為了生存打價格戰，運費壓的很低，這樣苦了司機，車買了不做吧沒錢掙，做吧又掙不了多少錢。
我覺得好多的貨運司機應該都有自己的客戶資源，加入平臺也只是想多掙點錢，如果專業做平臺的生意我覺得還是不行，這只是個人觀點，還望指正。
抖音小貨郎
貨拉拉真坑爹，只要你交了會員管你死活，客服只會一句話你辛苦了，其它的一個不給解決，所有的投訴都是白投，有沒有單從來不管，就坑司機會員費，千萬別在上當受騙了。
AB中國人
我就是貨拉拉司機 現在貨拉拉也不掙錢了 車多貨少 剛出來的時候滿大街都是貨拉拉 現在都看不到幾輛了
小趙的生活
三十塊錢！五公里，有時候要跑一個多小時！一天搶不到幾單！錢到了平臺一個月也不返給你！掙錢的都是不依靠平臺的！
有個朋友，每天凌晨三點起來跑外地！一萬多點！太辛苦啊！路上開車有時還打瞌睡！危險加辛苦！
聞道2018
不知道怎麼想的兄弟，他們叫交錢，就不加入，，，咱們司機師傅應該聯合起來成立一個司機師傅維權會，，一個地區多少個代表，，，慣的他們這是。慢慢來
無所謂隨緣了
西安也是一樣的，坑爹平臺
好心情57267
任何一個新鮮事物都有發展過程，15年左右還可以，現在已經晚啦，已經非常飽和，每天還在不斷有人加入，因為新人不信不掙錢
燕子2558223
現在不賺錢了，能維持生活就不錯了！我就是貨拉拉司機，在北京拉活，都不想幹了，一天毛收入二百塊錢，除去房租，吃喝，修車，保險啥的！基本沒有搞頭
