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深圳作為四大一線城市之一，處在國際大都市建設前沿，自然而然對環境保護非常重視，率先和廣州市於2019年1月對運行車輛實施國六B排放標準。
什麼是國六排放標準？相對於國五車，汽油車一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴的排放量要降低50%，氮氫化合物排放量也要降低42%，由此可見國六車排放標準是非常嚴格的。國六車標準實際上也是兩個檔次，即國六B和國六A，國六B就是真正的國六標準，而國六A則是介於國六和國五之間的一個過渡標準。 實施國六B標準的不只是深圳和廣州，北京的重型貨車2019年7月也同時實施國六B標準，山東、杭州、河北、河南於2019年的1月和7月實施國六A排放標準。
國六車排放標準的實施，不僅對國五車有影響，對國四車的影響最大，使得許多車主們心中出現國四車還讓不讓上路，既使上路了到底還能開幾年的問題。尤其是像深圳這樣的大都市。
國六標準的出臺實施具體有兩個時間點，一個是2020年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標準要滿足國六A，另一個是2023年7月1日所有銷售的新車尾氣排放標準要滿足國六B。這就是說距離這兩個時間點只有三、四年的時間。從國五標準實施，就限行了國三車，那麼國六標準的實施會不會就要限行國四車呢？顯然國四車限行的時間不會太遠。
深圳作為大一線城市，已作出規定，2018年7月1日起柴油車輛必須符合國六標準才能登記註冊，而2019年1月1日起汽車車輛也必須符合國六標準才能轉入和登記註冊。由此可見，深圳的國六標準執行速度要高於全國其它城市。
國四標準最早是從2010年開始實施的，全國範圍內實施則是2013年，那麼國四車年齡最長不過九年時間。我國有明確規定，對於私家車沒有報廢期限，只對運行60萬公里以上的車進行引導報廢。另外對輕貨、大貨車強制報廢年限是10年，最高不超過15年。更何況國四車現在擁有最大的保有量，就是淘汰也還有幾年的時間，最起碼在2020年以前是不會限制通行的。
所以說，在深圳擁有國四車的，只要年審通過，說明該車尾氣排放是符合上路標準的，三年之內應該不會作出較大的限制。畢竟出行是民生問題，國家和政府在民生大問題上絕對不會採取一刀切的方式，只會從現在開始引導車主們將國四車逐漸遷出，積極鼔勵準車主們選擇國六標準的新車。
秦巴小蜜蜂
國四汽車標準是2009年才實行的，實行到現在也就實行了九年多，那些車主才買九年的車就要強行實行報廢，確實說不過去。至於國四標準的車能開多長時間，這個誰也說不準，不過，很多人都認為，國四標準的車再開六年問題不大，因為國家現在已經把強制報廢這一項給取消了。
時光瀲灩滴墨盛放1
深圳目前只是部分區域在限制國三駛入，
國四限行應該還有至少5年以上，這個牽涉好多營運車、私家車的權益。
P總聊車話旅行
現在的小車都不實行強制報廢的了，只要排放標準達標就可以上路。但每個城市的排放標準不一樣，出行前要做好功課。
皓傑1
沒事的，這個是應該有年限的車輛才算，一般要看新車的排放標準能否達到國5的要求，如果可以通過國5的排放要求，應該可以更換為國5的標準的，況且汽車生產廠家也會和交管部門協商的，要不然庫存的國4的車難道還沒行駛就要報廢了嗎？
綠呼
我國二的車，沒限制。
錦繡觀瀾
不論是國幾的私家車，只要能夠達到本車合格證的排放標準就應該允許跑到60萬公里！除非混蛋決策。
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丕勝62195123
只要將深圳能作為我的“可再生新能源水光解複式燃燒節能減排項目”作為實驗應用基地，就能讓所有國三，國四汽柴油車“天天喝水，告別黑煙，節能減排又省錢，利國利民”，讓汽柴油車改變成為“可再生新能源車”，因為我經過十多年來的努力研發實驗，第四輛實驗樣車(國三柴油車)的尾氣排放已能達到零排放(0.02~0.07)，並早已獲得了國家三個發明專利(公告)，但因為特別特殊原因到現在我還是中國特色的“民間發明黑科技人”。
