共享單車的風暴其實從年底的時候就已經慢慢的沉澱下去了，起初各個品牌都陸陸續續的站出來發表支撐不下去該企業的消息，其中最為嚴重的便是小黃車，還記得校園門口鋪滿一大片的小黃車嗎？
但是現在的小黃車已經逐漸的消失在了人們的眼中，可能在較為偏遠一點的地區還有一輛兩輛的小黃車會出現，但是都已經不能再解鎖了，甚至有不少的人還惡意的把小黃車霸佔為己有。小編記得小黃車多人使用的時候也迎來了一個最為強勁的對手，便是國外的摩拜單車。
起初小黃車支撐不下去的時候，一浪接一浪的就有不少小夥伴們猜測，可能是面對摩拜單車的打壓，所以才支撐不下去的，但是時隔了一段時間，摩拜單車也支撐不下去了，並且摩拜單車的負責人也曾在社交平臺上面回應大家說道，摩拜單車雖然說虧損嚴重，但是也不至於運營不下去，至於摩拜公司的下一步戰略如何還將要繼續探討。
這一探討就是大半年的時間過去了，就在2018年4月份的時候，摩拜單車首次發出了公告，表示了摩拜共享單車今後的走向。摩拜公司將會進入到美團點評這個大家庭，正式的成為了美團點評的一員，雙方達成了戰略合作伙伴，其實要說是戰略合作伙伴，也並不是，因為實際上是美團收購了摩拜單車，而雙方交易完成之後，美團的CEO王興就擔任了摩拜單車的董事長，而且在11月份的時候，摩拜單車的運營主體，北京摩拜科技有限公司也正式完成了股東信息的變更，王興便是在摩拜科技有限公司持股95%，成為了摩拜單車的第一大股東，而美團的聯合創始人穆榮均便持股5%。
在今年1月份的時候，美團的聯合創始人以及各位美團的高管就發佈了內部消息，首次向大眾宣佈了摩拜共享單車已經全面的接入到了美團的APP，而且摩拜單車將會成為美團LBS平臺的事業部，而現在的事業部總經理的便是王慧文。由此也可以看得出來今後在美團APP上面肯定會多了摩拜單車的入口，而且除此之外，像微信等等的社交軟件都不再成為摩拜單車的唯一入口，真正能夠成為摩拜單車的唯一入口便是美團APP。
在4月4日當天，摩拜單車發佈了【賬號融合用戶確認函】，裡面的大致內容便是說摩拜單車為了可以給用戶體驗到更加便捷的出行體驗，摩拜單車在徵得用戶的同意下，只要用戶同意，便可以聯合開通摩拜單車以及美團點評的賬號，而且美團點評將會共享用戶在摩拜APP上面的所有數據，如果說用戶不同意的話，也不會影響用戶繼續使用摩拜APP的，並且如果不同意的情況下，摩拜單車也表示不會把數據和美團點評共享。對於美團收購了摩拜單車這一事件，你怎麼看呢？
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