表面上云淡风轻，实则刀光剑影。
第一季度，重汽、东风、陕汽排位赛动荡不安：
1月，重汽第二、东风第三、陕汽第四;
2月，重汽东风并列第二、陕汽第三;
3月，东风第二、陕汽第三、重汽第四。
数据显示：3月，重卡共销售14.4万辆、同比增长4%、环比增长85%，单月销量再一次刷新历史新高。
具体来看，一汽解放以3.6万辆、同比增长7%的成绩蝉联月销量冠军。1月—3月，解放累计销售9万辆，市场份额达28.1%，行业龙头的地位固若金汤。
第一季度，与稳定的第一名不同，第二、三、四名的排位赛显得格外“动荡”。
1月，重汽超东风越陕汽，以15117辆的销量，位列重卡市场第二。销量为13502辆的东风紧跟其后，排在第三位。陕汽不甘落后，以12654辆的成绩排位第四，不断逼近第三名。
2月，东风、重汽的竞争呈现胶着状态。2月销售1.3万辆、前两个月累计销售2.81万辆的重汽，以市场占比16.2%的成绩，守住了第二名。2月的东风已迎头赶上，以同样1.3万辆销量与重汽并列单月第二，因前两个月市场份额为15.3%，低于重汽，位列第三。2月的陕汽市场表现强劲，销售1.15万辆，同比增长4%，市场占有率进一步扩大。
3月属于重卡市场的销售旺季，各重卡企业之间的竞争愈演愈烈：第二名至第四名的名次出现更大变化。
3月，东风销量为3.05万辆，同比增长11%，第一季度累计销售5.72万辆，市场占有率17.8%，重夺第二。隐隐发力的陕汽，终于在3月迎来了好成绩：销量2.5万辆、同比增长22%，跻身第三名。同时，陕汽前3月累计销量5.02万辆，市场占有率再次提升。最惨的重汽则以2万辆的单月销量，同比下降3%，连跌两位，被挤到第四名。
可见，第一梯队陕汽增长势头较猛，重汽则需要再多用用功，否则年中考试很危险。
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